装载机水温高是什么原因？还是拉缸，装载机水温高，装载机如何看增压器进油管前端被“吸”的现象？这么长时间检查挖掘机变速箱油位是否在规定位置？机油从油尺中喷出的一般原因是由于发动机内的高压；在特殊情况下，也有可能是发动机油尺的套管设计不合理，套管没有插在油底壳的油面以下，工作时大量飞溅的机油沿着套管壁冲出。
柴油机异响主要有活塞敲缸、活塞头敲缸、活塞顶敲缸、活塞碰“肩臂”响、活塞销响、连杆轴承响、曲轴轴承响、漏气响、气门响、挺杆响、正时齿轮响。●活塞敲击声如果活塞裙与气缸套间隙过大，柴油机在怠速运转时会在缸体上部发出清晰而有节奏的敲击声。汽油发动机发出咔嗒声。柴油机听起来“刚刚好”。活塞直径小，敲击声脆。
低速明显，中高速噪音消失。油门低速晃动时有‘咔嚓，呐喊’声。当柴油机水温低于40摄氏度时，这种现象很明显。随着温度的升高，噪音会减弱或消失，严重的活塞敲击声在任何温度下都不会减弱。内心的倾听和真实的倾听比虚拟的倾听更明显。单缸断缸时，噪声减弱或消失，噪声变化的气缸就是活塞敲击的故障气缸。虚听:指站在发动机前，通过空气听异响。内听:在曲轴箱内插入空心管，直接听活塞、曲轴、连杆的异响。
只有两个原因:油少了，或者滤芯有点堵。可能的原因如下:1。工作油清洁度差，污垢被吸到滤网周围逐渐堵塞滤网，停车时污垢散开。2.变速泵磨损。车冷的时候，油稠，内漏小，可以满足各个档位的需要。车热的时候油稀内漏大，供油不足满足各档需要，导致无法正常行走。3.变速泵的吸油软管由于内层老化而起泡。车辆热的时候软管被压扁堵塞，导致供油不足。当车辆冷却时，吸油管路恢复正常。
扩展信息的注意事项1。正确的启动和起动冷车启动后，应在小油门状态下预热3 ~ 5分钟后再启动汽车。刚开始要小负荷工作一段时间，等温度上升后再大负荷工作。2.保持发动机的正常温度。如果柴油机温度过低，就不能保持良好的润滑，会增加气缸壁的摩擦力；如果温度过高，会使气缸强度降低，磨损加剧，甚至会使活塞过度膨胀，造成“拉缸”事故。柴油机的正常工作温度为80℃ ~ 90℃。
