理想的情况是，在直路上，对准正确的方向，然后松开手，车应该一直往前开。有朋友以此作为判断车是否跑偏的依据。但是，实际情况不能等同于理想情况。比如路面稍微倾斜，那么车就会慢慢向下侧倾斜；路上有一块鹅卵石。车轮碾过卵石后，在自由范围内会有轻微的偏转，方向自然会改变。因为这些因素，即使是没有问题的车，保持直线行驶一定距离后也会慢慢偏离，所以不能完全以此来判断。
4、柳工50C 装载机方向问题柳工50C带流量放大阀的车辆是典型的先导低压油路控制转向高压油路。可以先从低压开始，因为维护方便。1.看先导压力3.5 MPa是否满足要求。发动车辆转弯，看油路两侧是否畅通，油量是否充足。飞行员确定没有问题。如果先导不符合要求，看转向溢流阀来定义。如果低压没有问题，那么高压第一。测一下压力，看能不能达到15 MPa。如果没有，既然你已经更换了流量放大阀，建议你检查一下油缸和泵油缸。如果你这样做，你可以断开两个转向管，并用高压气体吹一个油缸的另一部分。如果判断是油缸有问题，如果没有问题，一定要检查泵。
5、龙工 装载机855方向重怎么解决原因有三:转向泵老化，转向器问题，转向优先阀问题。其实是哪个坏了？先去看看有没有测到转向泵的压力。如果正常排出，转向器和优先阀是最容易出问题的两个。对于舵机来说简单又麻烦。其实并不复杂。如果你不明白，就打电话给维修人员。别看头疼。原因可能有三个，转向泵，转向机，最后是转向优先阀。
6、 装载机方向重是什么原因装载机转向沉重的故障排除方法，以及导致装载机转向沉重现象的常见原因:1。如果先导压力值正常，则检查装载机的管路连接，看管路连接处是否有泄漏或堵塞。装载机液压缸是否有内漏等。装载机先导压力值的调整方法是:先用专业的拆卸工具松开溢流阀的锁紧螺母，如果先导压力值太小，再顺时针调整先导压力值。
逆时针旋转。调整先导压力值后，装载机排除重转向故障。2.首先，在停止和关闭发动机时，用压力表检查先导压力值。装载机发动机怠速时正常先导压力值应不小于2.2MPA，发动机高速运转时不大于5MPA。如果检查装载机压力值不是规定值，那么装载机转向沉重故障现象的原因首先是压力值不对，需要调整。装载机转向沉重排除:以上是装载机转向沉重的一些常见原因。
7、柳工50 装载机向左打有方向,向右打没方向,是什么原因?流量放大阀有问题，清洗检查一下。直接检查转向油缸和转向器，流量放大阀的可能性很小。右转向油缸泄漏。可能是流量放大器阀有问题，用于控制右向的提升阀弹簧可能断裂，或者提升阀可能被卡住。清洁流量放大器阀并更换弹簧。确保这是流量放大器阀的问题。松开转向器R的油管，即右方向的出油管。
8、 装载机方向打不动怎么回事对于转向助力器的问题，检查转向助力器的油泵、油路、液压油是否变质或不足。工作2113ZL50C 装载机有时方向可以移动，有时不能移动5261:原因是流量放大阀中用于控制方向的提升阀弹簧4102可能断裂或1653提升阀被卡住。清洗流量放大阀更换弹簧装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方工程机械。主要用于铲土、碎石、石灰、煤等散装物料。，也可用于矿物和硬土的轻铲作业。
在道路建设中，特别是高等级公路建设中，装载机用于路基工程的填挖，沥青混合料和水泥混凝土堆场的集料和加料。此外，它还可以进行推土、平地、牵引其他机械等作业，由于装载机具有工作速度快、效率高、可操作性好、易于操作等优点，成为工程建设中土方施工的主要类型之一。
