灯泡总是烧坏怎么了？灯泡旧烧坏，装载机，装载机大灯一直亮着开关不起作用是什么原因？汽车灯泡经常烧坏可能有哪些故障？这是怎么回事？如何解决一个灯泡串联分压不可取的问题？灯泡经常烧坏的主要原因是调压器失灵，使发电机输出电压过高或灯保险丝的安培数不正确，在线路短路时不能保护灯光系统。
1、 装载机,全车电器不能用,灯光不亮Information:检查保险丝、点火开关、各部件插头，用万用表或测试灯检查火线或地线。如果能启动但不能用电器，先查保险！然后检查从起动马达到驾驶室的一条红色粗线！全车没电就检查主刹车！做几次(开，关)！如果不行，那就检查一下电池的接线鼻子！如果还是不行，检查一下从电池到启动电机的整条线。
2、铲车灯不亮了怎么办电池严重没电。大灯打开后，蓄电池要配合发电机供电。因此，夜间汽车开始行驶后2小时左右，大灯的亮度是正常的。之后由于电池无法供电，线路电阻增大，大灯发光强度降低。严重时会因电线绝缘层熔化导致大灯线路短路，甚至烧线或发生汽车起火事故。叉车灯引入线中的灯继电器或组合开关触点烧蚀或粘结，导致电路无法断开或接通。
当用电器较多，发电机过载持续时间过长时，发电机的二极管和线圈可能烧坏，使发电机无法发电。检查灯泡是否为黑色。如果是黑色，可以确定灯泡损坏，更换灯泡。拔下连接器，将变光开关分别置于远光灯位置和近光灯位置，用万用表DC电压检测连接器处导线49和50的电压。如果电压为24V，检查连接器是否连接可靠。如果连接松动，请重新连接。如果连接可靠，说明大灯内部接线松动或者灯泡损坏。
3、汽车灯泡经常 烧坏可能的故障是什么?需要干嘛灯泡频繁出现烧坏主要是由于调压器失灵，使发电机输出电压过高或照明保险丝的安培数不正确，线路短路时未能保护照明系统。1)、检查发电机发电是否正常，如果电压过高，应更换发电机调节器。2)检查保险丝是否按照规定的安培数安装。如果保险丝的电流太小，更换相应的保险丝。车辆发动机启动后，日间行车灯应自动打开。天黑后，驾驶员需要手动打开常规照明灯，日间行车灯会自动熄灭。
日间行车灯只在少数好车上配备，成为好车的象征。扩展数据大灯的“灵魂”是它的灯泡，它的性能会影响夜间照明的效果，直接关系到行车安全。所以要使用高品质的大灯灯泡，充分保证安全。使用劣质灯泡会有危害:首先，劣质灯泡寿命短，不能保证质量稳定是自然的。其次，优质灯泡配光好，亮度高，劣质灯泡亮度不足，焦点不集中，射程短，会让驾驶员产生视错觉，超车时容易发生事故。
4、 装载机大灯一直亮着开关不起作用是什么原因?开关电线短路(接通)，或者开关烧坏，开关内部触点被烧死，保持接通。主要是自检刹车灯和刹车开关。如果有故障，它会亮起。如果亮了，说明你的后刹车灯可能有时候不亮，或者亮度不达标，或者不完全亮，只有两三个led光源亮。还有一个原因是刹车开关有故障，需要更换新的刹车开关。
5、灯泡老 烧坏,怎么回事?怎么解决串联一个灯泡分压是不可取的。如果电压太高，最简单的办法就是在灯开关里串联一个二极管。单相电压再高也不会击穿灯泡。如果额定电压总是烧坏，考虑两个问题:1。电压不稳定，经常升高。解决稳压问题。2.灯泡质量不好。串联后每个灯泡的电压只有原来的一半，功率只有原来的四分之一，会变得太暗，不可取。建议白炽灯换成节能灯。质量好的节能灯电压范围比白炽灯大很多。
6、灯泡总是 烧坏是怎么回事?非常感谢网上好知识提供的各种参考意见，帮我解决了灯泡的麻烦烧坏。出门一年多，回到家，一个房间的灯亮了，闪了，灭了。没关开关，又换了一个，情况同上。小时候也遇到过类似的情况。不知道为什么，觉得这次一定要搞清楚这个问题，就去网上参考了一下大侠们提供的解决方案。总结一下，大侠们的老师普遍说是两个问题造成的。
我觉得接触不良可能是主要原因，因为其他房间的灯没有这个问题，所以应该不是电压不稳的问题。于是我用砂纸打磨灯头和灯泡的接触部分，去掉氧化的部分，呈现出它原本豪迈的铜色，而不是灰黑色(如果是在非常潮湿的环境下，氧化后会是绿色)，并用力掰下弹簧片，保证更有力的接触，用螺丝刀拧紧电线和灯座之间的接触部分。
