蟹爪装载机靠什么行走，装载机行走用的是啥油

本文目录一览

1，装载机行走用的是啥油
2，求懂铲车的大神进来看看靠刹车不灵差点冲桥下去了
3，装载机平路技巧高手的来
4，关于装载机的几个问题

1，装载机行走用的是啥油

行走靠变矩器变矩器加的是传动油

装载机行走用的是啥油

2，求懂铲车的大神进来看看靠刹车不灵差点冲桥下去了

原因很多：刹车片老化、助力器磨损严重、缺刹车油、气压不足、刹车碟盘过热都有可能导致这种现象发生

求懂铲车的大神进来看看靠刹车不灵差点冲桥下去了

3，装载机平路技巧高手的来

说什么都没有用平常地最重要的靠感觉哥们铲子放不放平没关系大臂别放狠了就行

保持铲斗平衡就行了

你好！心碎的小泪珠，你驾驶装载机我看也就是1年，你这样就能把地面整平吗？仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

你可以去网上查查！给你推荐个网站叫“我的二手工程机械网”里面有个机械百科栏目。建议你看看。

装载机平路技巧高手的来

4，关于装载机的几个问题

变矩器的液体是靠发动机的飞轮带动的，跟液压泵没有关系。液压泵是通过变速箱的输出轴提供动力转动。变矩器只是把发动机的动力传递给变速箱；变矩器是个传动部件，变速箱里面有离合器，用来调整输出扭矩，目前的行星式变速箱都是带有超越离合器的，它在传动系统中就起到一个重载和轻载的分析输出的功能。变速箱都是硬连接，液体就是润滑+散热；变速箱没有油压表，那是变矩器的。油压低了机器工作无力，油压高了就会导致液压系统过负荷，易损坏；机油压力看压力表，跟几缸几缸的没有关系，跟机油泵有关，油压低了，润滑不够，机器容易拉缸。

1.液压泵的齿轮与分动齿轮是硬连接，只要发动机一运行，它就会转起来。2.变矩器里面也有离合片，而且还分一档离合片，二档离合片，倒档离合片。每个离合片分从动离合片和主动离合片。比如你挂一档后，一档的主从动片就会啮合。超越离合器的作用是遇到大阻力，它会将一涡二涡的力矩加起来输向输出轴3.其实主要是变速泵的压力，及行走泵的油压才是关键4.在60度怠速情况下油压力应该差不多在0.2-0.3MP及2-3公斤都是正常的，冬季刚启动会偏高，机油压力一般都可调。

我不是专业设计装载机的，但我以前帮徐工集团设计过装载机生产线，所以，对装载机略懂皮毛，对于你的问题，按照你的排题顺序，有以下看法： 1.装载在前举臂无论举出多少角度，都不可能翻车（你的意思应该是尾巴翘起来？！），如果你表达的意思是侧翻，那告诉你，根据机身的实际设计方案，最大不允许超过15度.其实，超过10度的感觉，人的大脑就会有大约几秒钟的失重感，因此是不可能驾车驾到侧翻15度的地步吧... 2.为什么要设计有斗齿呢？两个原因：第一，可以方便的装载粒状物体，如石块、沙粒等，第二，在铲斗接触被装载物之前，斗齿先接触被装载物，由于斗齿只有几个点，它的作用面积远远小于铲斗的那一条边的面积，根据帕斯卡定理，我们可以知道，这样一来，减小了受压面积就相当于减小了推进的阻力. 3.单缸和双缸，这个问题，无论是任何领域的设计师都有一个共同的解释：双缸是为了产生更大更稳定的举起力。另外，双缸设计可以有效地保护铲斗的均匀受力。由于不是专业的，以上只供参考.