一个小的装载机，装载机前臂放压时的吊杆，所有的吊杆油缸都被换过，一般来说就是XGL 30 -0。Small 装载机提升动臂时，多路阀发出吱吱声，没事，因为吊杆启动的时候多路阀吱吱响，没问题的话就放心用吧，油温升高后噪音低，油缸油封破裂。50 装载机提起大功率吊杆有一种挫败感。
1。液压油的标号太高。停机后，油温变高，流动性更好。一般来说，夏天用粘度高的液体油，冬天用粘度低的液体油。第二，检查油箱。吸油不良故障，检查吸油滤芯。尝试更换工作泵。现在，检查温度底部液压油的油量。一般来说，集中的噪音是来自受力的位置。比如泵多路阀油缸转向器的吱吱声，可能是冷车的高压通过各个阀门造成的，对车本身没有影响，但是泵吸气的噪音不是这样的。建议检查液压油浓度。
你变了油缸！？油缸湾！？如果真的是bay，请检查前面所有的铰链销！看磨损程度，看看铰链销的固定螺丝是不是还在！另外，看看前臂的连杆有没有问题！我的车以前因为一个前臂销而不能加油！我要离开一个月，回来的时候，别针已经碰了一半了。油缸天黑了！所以仔细检查我上面说的。
排气系统有问题。夏工30 装载机举升时加油口门异响，但怠速正常，可能是排气系统有问题。建议检查排气系统。如果检查无误，建议去最近的4S店检查保养。排气系统保养得当可以有效提高装载机的性能，减少汽油的消耗，从而节约成本。厦工30 装载机一般指厦工XGL30 装载机。XGL30 装载机由厦门厦工机械有限公司(以下简称厦工)生产，发动机型号为锡柴锡柴X6110G53。
4、50 装载机大功率动臂举升有顿挫感,油泵有异响,油温升高后响声小,怎么...换油和滤芯。很多情况下，损坏的不是内部的阀体，而是内部顽固的污垢和杂质，尤其是阀体内部的污垢和杂质聚集形成堵塞，导致无法有效调节油压，导致磕碰打滑问题的发生。同时，变速箱温度高的问题也不容忽视。根据自动变速箱维修协会的数据，“所有有故障的自动变速箱，90%以上都是因为过热造成的。”高温会破坏变速器油的品质和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速器的噪音也随之而来。同时，变速器内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢)，导致变速器的顿挫和冲击。
5、小型 装载机起大臂时多路阀吱吱响没关系。产生噪音的原因是动臂启动时安全压力调节阀的排油声，没问题的话可以放心使用。工作泵严重内漏，安全阀调节不当，系统压力有点低。油缸油封坏了，液压油太脏，滤网堵塞。考虑这些方面，楼主，这可能是缺油的问题，导致压力不足。没关系，产生噪音的原因是当动臂启动时，多路阀从安全压力调节阀中漏油。没问题的话可以放心使用。
