根据发动机的正常旋转方向逆时针转动曲轴，直到正时指示器和皮带轮上的刻度对齐。拆卸气门机械装置的盖子，检查气缸1 气门是否关闭。如果它们都关闭，这个位置就是气缸1的压缩上止点。气门间隙调整:在检查或调整气门之前，用软锤轻轻敲击气门摇臂，以确保气门挺杆靠近凸轮轴的基圆。按其工作顺序:153624。调一缸气门，见六缸调两缸，见五缸调三缸调四缸，调一缸时见六缸开两个气门，可同时调一缸气门，以此类推。
5、五十铃 气门怎么调好1。将发动机转到第一个气缸的上止点(压缩上止点)。2.从第气门号开始，调1236 (in 气门30，row 气门35)。3.调整后，将发动机转动一次至四缸供油的上止点。4.从第气门号开始，调4578( 气门 gap同上)。气门气门是发动机的重要零件。气门的作用是专门负责把空气输入发动机，把燃烧后的废气排出。从发动机结构上可以分为进气门气门和排气门气门。
排气气门的作用是排出燃烧后的废气，散热。气门的材质在中国大陆一般分为五种:40Cr、4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、214N、238N。5Cr8Si2，4Cr9Si3，212N，2112N，238N，XB等。已经在部分进口车型上广泛使用。高温镍基合金在高负荷发动机排气门中也有应用。根据气门的成品结构，通常分为整体式气门、双金属对焊式气门、中空钠填充式气门。
6、发动机 气门怎么个调法?逐缸调整法:根据气缸的点火顺序，确定一个气缸活塞的压缩上止点位置后，即可调整该气缸的进排气气门gap；调整后，转动曲轴，并按照此方法逐渐调整其他气缸的间隙。采用两种调整方法:摇动曲轴使第一缸的活塞处于压缩上止点，飞轮标记对准检查孔划线，然后调整1、2、4、5、8、9 气门(指发动机气门从前向后)；然后转动曲轴一圈，使六缸活塞位于压缩冲程的上止点。
这其实是一种记忆调整。调节时，在拧紧调节螺钉的同时，将测厚仪插入杆端和摇臂之间的气门中，并来回拉动。感觉有轻微阻力为宜，再检查一遍，直到合适为止。逐缸法需要多次曲柄转动曲轴，需要大量的时间进行检查和调整，但对于磨损严重的发动机，逐缸法检查和调整气门间隙更准确。两次调整气门间隙省时省力，但是不同的车型需要记住不同的可调气门序列号，车型复杂。
7、怎么调 气门tune 气门的原理是保证气门 rod及其传动机构在受热膨胀时能正常工作，体现在气门在关闭时能有效关闭，而不是冷的时候漏水。因此，关闭时气门必须是气门由于气门是闭合的，对应的曲轴有一个角度，所以这个气门可以在这个角度内调整，所以调整为/123，调整气门是了解气缸的工作顺序和气门的排列顺序，有利于二次调整方法。对应于某款车，二次调节方式是固定的，但是对于气门的不同排列顺序是不一样的，比如一个气缸压缩到上止点时。
