厦工装载机转向沉重,厦工951lll装载机转向沉重

我们看看是不是转向水泵磨损严重。如果是，请更换它。繁荣缓慢。也许你的工作泵也应该更换。方向盘转动沉重是由先导系统故障引起的。装载机采用流量放大转向系统，该系统由优先流量放大阀和全液压转向装置组成。转向沉重有两种情况，一是方向盘转动沉重，二是方向盘转动灵活，而整机转向 沉重。方向盘转动沉重一般是由先导系统故障引起的。检查先导系统的压力、管路连接和管接头是否有问题。

在测量和调整系统压力之前，将整机停放在平坦的地面上，放下动臂，将铲斗放平，并熄灭发动机，以确保安全。测量先导压力前，首先将动臂置于最低位置，铲斗处于最大铲斗角度位置。在测量转向压力之前，拆下液压限位的顶杆。飞行员的正常压力是:发动机怠速油门不低于2.2MPa，高油门不高于5MPa。测量转向的压力时，必须将车辆转向转到最大角度，并将方向盘保持在转向。发动机高速时转向的系统压力达到15MPa。

这种情况一般是增压泵和转向机器的故障。建议查一下。总的来说，方向重的原因有几个:1)增压泵故障。当增压泵的泵压通过测试达不到标准值时，很明显方向沉重与此有关。首先检查流量控制阀与阀座的啮合面和安全阀的钢球是否关闭不严密。如果流量阀或安全阀泄漏，可以通过研磨修复。其次，检查安全阀的弹簧是否失效。这可以通过在弹簧后面加一个垫圈来检查。如果弹簧后面加了垫片，最大泵压会明显升高，说明弹簧失效。

由于腔壁的应变，高低压腔将会连通，从而导致压力无法建立。一般来说，紧张的原因是不干净的油。如果方向突然沉重，检查泵轴是否断裂。2) 转向发动机故障通过检查。如果发现转向发动机助力器油压低，转向沉重的原因是转向发动机。此时应请专业厂家进行维修。一般来说转向发动机的故障多是由于活塞和气缸的应变，或活塞上的密封圈损坏，导致活塞两腔相通，使增压压力无法有效建立。

1。发动机预热失败导致发动机功率不足。1.很多车主都有一个共同的经历，就是在严冬，过了一夜，启动车辆，发现车辆像“吃不饱”一样动力不足。另外，久而久之，容易造成车辆积碳增加。其实这是冬天开车不预热造成的。2.冬天，发动机静置一夜后，各摩擦面的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护，低温大大增加了润滑油的粘度。

此时启动发动机的运动阻力大大增加，启动时60%以上的功率都用来克服运动阻力。3.另外，如果发动机没有预热就立即启动，发动机会因为混合比不均匀而输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳；有些汽油没有雾化，会沿着缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油质量。4.正常的发动机暖机不仅能发挥发动机的正常功率，

请参考并检查(建议先检查一下转向的供油是否充足):方向盘转动缓慢但下沉不快或没有动力转向:转向泵效率低，达不到要求的压力。分流阀泄漏严重或阀芯卡死，或溢流阀压力低或弹簧强度变小。转向安全阀压力低或安全阀阀芯卡死。转向系统回油不畅。转向超载。负载感应管路漏油、堵塞、扭结或过长。优先阀中的溢流阀压力低，弹簧引起的控制压力低，阻尼孔堵塞或阀芯卡住。

亲爱的很高兴回答你的问题。1.慢慢转动方向盘，但快速转动方向盘。这种现象多是因为转向油泵供油不足。检查供油不足的原因，必要时更换转向油泵。2.快方向盘和慢方向盘都是沉重，和转向油缸失效。这种现象大多是转向阀门中的单向阀(钢珠)失效，所以检查钢珠是否缺失(新修转向器)或被赃物卡住[摘要] 装载机方向盘转动轻转向。

1)故障原因:(1)油杯内部太脏，滤网堵塞或油杯油位低。(2)电源转向系统中有大量空气。(3) 转向系统中有异物转向泵流量控制阀卡死。(4)胎压不足，泵的转向管串干涉，连接松动，泵的皮带松动，泵的打滑或安装位置松动。(5)油管各连接部位螺栓松动，导致转向液体泄漏。(6) 转向压缩机活塞缸过度磨损，油封不良，控制阀卡死或损坏。

(2)如果泵脏了，一定要清洗增压泵内外和油管(不能用棉纱或其他多纤维布，要用干净的刷子清洗)，并按要求向转向系统排气。(3)按要求给轮胎充气，调整发动机的性能，(4)加油至规定油位，检查或更换油杯。(5)根据需要调节皮带的张力，并拧紧所有部件的连接螺钉，(6)检查油管连接部位，拧紧连接螺栓。(7)更换油管、动力转向泵或动力转向装置。