如何看待表空调 压力？你觉得车空调 压力表怎么样？汽车空调 压力高压有两个红色表，低压有两个蓝色表。汽车空调 压力米用于测试制冷系统，如果压力米与正常值不符，说明制冷系统可能有故障，这是低压压力米，一般家用空调只能用于低压，3.当汽车空调 压力表显示低压真空低压时，这可能是膨胀阀关闭失败。
日立挖掘机空调冷却液都有，交流开关也不错。压力电表显示压缩机有问题，我就用火线试了一下。压力我来给你诊断一下。manifold 压力 table的数值变化可以诊断很多故障。首先，正常情况下，数值高低压应该在1316.5kg/cm2之间，低压压力表应该在1.52.5kg/m2之间摆动。如果出现以下数值，可以简单判断:1。高压低压都高，制冷剂太多，放一部分就排除故障了。
4.高压过高，低压过低，蒸发箱损坏。高压是正常的，低压是负压(0以下)。空调管道内有空气，膨胀阀孔被冰堵住。高压和低压几乎相等，约5kg/cm2。压缩机损坏。要确定压缩机离合器是否正常，可以用带电的线打一下，听听“咔哒”的声音。如果不是，说明控制电路有问题，检查保险丝和继电器等。如果有声音，说明离合器损坏，轴承可能卡死。
汽车空调-2/高压有两个红色表，低压有两个蓝色表。General 空调系统正常工作时，低压在1 . 02 . 5巴之间，高压在1518巴之间。如果低压压力高于或低于这个范围，说明膨胀阀调节不正常或压缩机的压缩性能有问题。汽车空调 压力米用于测试制冷系统。如果压力米与正常值不符，说明制冷系统可能有故障。以下是细分情况:1。当汽车空调 压力表显示低压低压时，可能是制冷剂不足，这是常见现象。
2.当汽车空调 压力表显示低压高，高压也高时，可能是膨胀阀常开。汽车制冷连接不好压力表发现低压高压都高。可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统空气忽高忽低压力混合，导致制冷效果不佳空调更换膨胀阀可以解决问题。3.当汽车空调 压力表显示低压真空低压时，这可能是膨胀阀关闭失败。一般没有制冷的汽车故障都是蒸发器膨胀阀关闭了就要更换。
3、怎样看 空调加氟 压力表看里面的黑鳞，正常气管压力是0.45~0.5MPA，你的刚刚达到0.5，足够了。这是低压压力米，一般家用空调只能用于低压，计价器上的刻度是压力。通过压力的显示，可以了解压缩机的排气压力(高压)和进气压力(低压)，判断系统运行是否正常，如系统堵塞、制冷剂泄漏等，应该有国内常用的MPa(兆帕)和bar(巴)压力单位，0.1MPa1bar1和1kg/cm2。
