什么是优先 Valve优先Valve装载机转向系统的发展主要包括三种类型:动力转向系统、负载传感全液压转向系统和优先Valve转向系统和流量放大转向系统。下面对负载传感全液压转向器和阀转向系统中的优先阀及其开发优先卸荷阀和高低卸荷优先阀进行描述和分析，装载机方向转不过来？详情优先阀门结构主要由转向安全阀、弹簧、阀芯和阀体组成，如图1a所示。
1。首先，检查下吊臂的提升是否有问题。如果举升无效或速度明显下降，说明齿轮泵坏了，而不是转向器坏了。2.检查连接在阀门和舵机之间的高压油管是否畅通。如果卡住了，舵机就不动了。3.冬天最常见的问题是液压油。如果是刚换的液压油，Work 2113ZL50C 装载机有时方向可以动，有时不能动5261:原因是流量放大阀中用来控制方向4102的提升弹簧可能断裂或1653提升阀被卡住。
装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，运行时间长了，容易过热，工作无力，损坏内部元件。液压传动故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。
本文以故障频发的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。
3、啥是 优先阀优先 valve装载机转向系统的发展主要包括三种类型:动力转向系统、负载传感全液压转向系统、优先valve转向系统和流量放大转向系统。以下是负载感应全液压转向系统和-3，详情优先阀门结构主要由转向安全阀、弹簧、阀芯和阀体组成，如图1a所示。其工作原理如图1b所示，其中P口为转向泵进油口，CF口与转向器进油口相连，EF口与工作系统多路阀进油口相连，LS口与转向器控制口相连，T口为安全阀回油口。
