装载机启动继电器坏了有什么表现，马达继电器坏了有什么现象

来源：整理时间：2023-05-24 18:33:59 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，马达继电器坏了有什么现象
2，启动继电器坏了的症状启动继电器坏了还能启动吗
3，怎样确定点火继电器坏了最简单的方法
4，起动继电器坏了的表现是什么
5，TRA3 L24VDCS2Z继电器坏了会有什么现象
6，汽车启动机坏了是什么现象

1，马达继电器坏了有什么现象

起动车时无反映，只听有嗒声而起动机不转等

马达继电器坏了有什么现象

2，启动继电器坏了的症状启动继电器坏了还能启动吗

启动继电器坏了的症状主要表现为启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，但曲轴却不转动，可能是启动电磁开关线圈短路或者接触盘接触不良；发动机无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，有可能是启动继电器触点烧蚀，继电器磁力线圈短路或者烧坏。启动继电器坏了还能启动吗启动继电器坏了，车辆将无法启动。启动继电器的作用主要是通过控制低压线路的电流来控制高压线路的电流，起到电流开关的作用。启动继电器是启动系统组成部件之一，在汽车上主要作用为小电流控制大电流方式启动马达转动，从而带动发电机内部磁电机转子转动，给点火器输入点火脉冲信号，使点火器产生电火花，点燃汽缸内的混合燃气并做功。继电器属于开关类，它是利用电磁原理、机电原理使接点闭合或断开来驱动或控制相关电路的。继电器为一种控制器件，它有受控系统(输入叵路)和控制系统(输出回路)两部分。当输入量(电、磁、光、热等物理量)达到某一定值时，输出量跃变式地由零变化到一定值(或由一定值跳变到零)，从而实现对电路的控制、保护、调节和传递信息等目的。

启动继电器坏了的症状启动继电器坏了还能启动吗

3，怎样确定点火继电器坏了最简单的方法

（一）起动机不转 1．故障现象与故障原因起动时，起动机不转动，可能故障如下: (1)电源故障蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。 (2)起动机故障换向器与电刷接触不良

全称叫做：安全继电器，带有保护功能，原理是：继电器的电磁线圈窜联有一个电压感应模块，在继电器的参与工作过程中，如果感应到有发电机（有一根线连接发电机的n极）产生了电压，就会自动断开电磁线圈的吸合回路，从而保证启动马达不会跟着已经着车的发动机高速运转而烧毁。

怎样确定点火继电器坏了最简单的方法

4，起动继电器坏了的表现是什么

起动继电器坏了的表现是什么？汽车继电器坏了的表现介绍：起动机不转以及起动机起动无力。汽车继电器坏了的表现介绍：起动机不转 1.故障现象与故障原因起动时，起动机不转动，可能故障如下: (1)电源故障蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。 (2)起动机故障换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。 (3)起动继电器故障起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。 (4)点火开关故障点火开关接线松动或内部接触不良。 (5)起动系线路故障起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。 2.故障诊断方法 (1)检查电源按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。 (2)检查起动机用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。 (3)检查电磁开关用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关。 (4)检查起动继电器用起子将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检查。 (5)检查点火开关及线路将起动继电器的“电池”与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。汽车继电器坏了的表现介绍：起动机起动无力 1.故障现象与故障原因起动时，起动机转速明显偏低甚至于停转，可能的故障有： (1)电源故障蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。 (2)起动机故障换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。 2.故障诊断方法如出现起动机运转无力，首先检查起动机电源，如果起动电源无问题，则应拆检起动机，首先检查电磁开关接触盘、换向器与电刷的接触情况，其次检查激磁绕组和电枢绕组。以上就是我给大家介绍的汽车继电器的作用和汽车继电器坏了的表现了，从我给大家介绍的内容中，大家可以看出来汽车继电器的作用是很大的，牵涉到的地方也是挺多的，如果汽车的继电器出现问题，汽车的很多方面都会受到影响，如果大家以后遇到同样的故障就可以知道是继电器的问题了。（图/文/摄：史丽丽） @2019

5，TRA3 L24VDCS2Z继电器坏了会有什么现象

继电器：顾名思义，继电器是继续让电流通过的用电器。通常安放在摩托车电启动电路中，它由一个线圈、活动铁心和两个接线柱组成，与电门锁的出火线、电启动开关、二极管和启动电机串联在摩托车的电启动电路上。继电器的工作原理：打开电门锁按下电启动开关，继电器中的线圈通电，据通电线圈的磁感应原理得知通电线圈产生了磁场，线圈中的铁芯成了导磁体并接通继电器上的两个接线柱给电启动电机通电，达到启动摩托车的目的。继电器常见故障：1，电启动开关触点接触不良，摩托车故障现象是无法启动。2，档位开关断路，摩托车挂档后无法启动。3，利用二极管的开关性在启动开关线路中安放了二极管，若二极管坏了，电启动开关处粘联，摩托车没法控制电启动电路。4，继电器线圈中的铁芯与两个接电柱粘联，损坏电启动线路上的用电设备。继电器故障排除：首先是截断继电器上的电源线路，然后查其电路上的用电器。

你好！继电器损坏主要体现在：1、线圈无电阻；2、线圈通电后不吸合。3、触点粘死不动作；4、外壳遇触点拉弧变形，影响内部机构动作。5、触点与线圈间高压击穿（击穿处应该会有黑色）。还会有很多损坏的现象。具体请注意分析你手上的继电器。如有疑问，请追问。

6，汽车启动机坏了是什么现象

汽车启动机坏了的常见现象：1、接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。2、起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。3、起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。4、起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。5、起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。扩展资料：众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。参考资料来源：凤凰网-汽车起动机常见故障分析及维修保养方法

回答：启动机不转现象，接通起动开关，起动机不转。（1）蓄电池电量不足或各导线连接松动、接线柱脏污导致接触不良。（2）起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良。（3）起动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈断路或烧坏。（4）起动机内部电枢轴弯曲或轴承过紧、整流器脏污或烧蚀、电刷磨损过短、弹簧过软不能接触、电枢线圈或磁场线圈短路、断路或搭铁。（5）起动防盗系统故障。（6）众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。（7）电动机是起动机内部的主要部件。

汽车启动机故障现象为：打起动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。常见现象：1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。2.起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。3.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。4.起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。

一、起动时，将点火开关至起动档，起动机无转动征状。此时应先检查灯光，如正常，应进行下列检查；1.检查点火开关是否能导通起动线路，点火开关至起动机断电器导线连接是否可靠，继电器是否损坏、触点是否严重烧蚀等。2.检查起动机磁力开关触点是否烧蚀或调整不当而影响线路导通。在检查灯光时，若很昏暗，应进行如下检查：1.检查蓄电池桩头与导线连接是否可靠，电压是否正常。2.起动机内部故障。如严重短路、转子发卡等。3.发动机发卡或运转阻力过大。二、起动机转动而发动机不转，俗称“空转”。此时，可将离合器底壳打开，查看起动机转动时的情况。若起动机齿轮能与飞轮齿圈啮合，原因可能有：1.是起动机单向啮合器损坏，应检修或更换；2.是飞轮齿圈过盈量太小，齿圈在飞轮上转动。对此，应加防转螺钉或更换新齿圈并检查过盈量是否符合规定。若起动机齿轮不能与飞轮齿圈啮合，应检查调整啮合器的行程或磁力开关导通电源的时机。三、起动机运转无力。此故障原因很多，应着重对以下几方面进行检查：1.导线接触情况，尤其是蓄电池桩头接触应可靠。 2.蓄电池使用过久而导致容量下降或选用的蓄电池容量太小。3.起动机磁力开关触点烧蚀，增加通过电阻。4.电刷磨损过甚，电刷弹簧压力太小，换向器表面烧蚀或严重脏污等。5.起动机电枢轴弯曲或轴与铜套配合间隙过大，在运转中转子与定子相刮碰。6.起动机电枢、磁场线圈局部短路或接头虚焊等。 7发动机装配过紧、润滑油粘度过大而导致发动机运转困难等。四、起动机齿轮与飞轮齿圈有撞击声。1. 检查起动机齿轮与飞轮齿圈是否磨损过甚，影响平顺啮合。2. 起动机齿轮与止推垫圈间隙是否过小。3. 起动机磁力开关的电源导通时机是否过早，使起动机齿轮尚未啮入就已旋转。4. 其它原因导致的两齿轮啮合困难。五、在点火开关断开起动线路后，起动机仍运转不停。?1. 检查点火开关是否短路。2. 起动机磁力开关触点是否烧结在一起，使电路不能断开。3. 起动机啮合器拨叉的回位弹簧折断或过软，使起动机齿轮不能脱离飞轮齿圈。此种故障一但发生，应立即拆断蓄电池搭铁线。否则，有可能很快就烧坏起动机。同时，也导致蓄电池大量放电，影响其使用寿命。六、在点火开关接通起动线路后，发出“嗒、嗒”的间歇响声，而起动机不能转动。对此，可用一根导线将起动机继电器的“电源”和“起动”两接柱导通，若起动机工作恢复正常，故障在继电器，可修磨继电器触点或更换。若起动机仍不转，应查看导线导通两接柱时的火花强度；强烈，故障在起动机，原因有电枢线圈或磁场线圈短路，线路搭铁等；若火花弱，故障在供电系统，原因有蓄电池损坏或容量太低，线路接触不良等。起动机故障的正确检查、诊断、是能否顺利排除的关键。

一、汽车启动机坏表现在以下五个现象：①蓄电池电量不足或各导线连接松动、接线柱脏污导致接触不良。②起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良。③起动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈断路或烧坏。④起动机内部电枢轴弯曲或轴承过紧、整流器脏污或烧蚀、电刷磨损过短、弹簧过软不能接触、电枢线圈或磁场线圈短路、断路或搭铁。⑤起动防盗系统故障。二、汽车起动机坏的原因：1、单向离合器打滑和离合器未推出两种故障在起动时均表现为起动机空转，而发动机不转的现象。需要仔细体察起动机是偶尔空转还是一直空转。如果有时起动机还能带动发动机，尤其在热机情况下带转的次数较多，就可判断为单向离合器打滑;如果发动机根本不转，则说明是单向离合器未被推出，不能实现小齿轮与飞轮齿圈的啮合。2、起动机电磁开关提前供电(电磁开关铁心行程太短)，此故障表现为起动机转数很高，有明显的齿轮撞击声。当松开点火开美而很出起动档，停止供电后，起动机并不随之停转，而是继续运转几秒钟后才停转。电磁开关中的电路和传动机构调整不当，当电动机电路接通时，啮合器上的小齿轮还未和飞轮齿圈啮合等。3、起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈磨损严重或打坏。4、起动机拨叉损坏、错位或拉杆挂钩脱落。5、起动机电枢轴与电枢铁心脱节。当起动机工作时在磁场力的作用下，只是电枢铁心转动而轴不转，无转矩传递给发动机，导致起动机空转。6、发动机飞轮齿圈与飞轮松旷。发动机飞轮齿圈与飞轮在正常情况下是过盈配合，其松旷时，起动机只带动齿环转动而发动机不转。

打不着火