装载机多路阀是什么原因，临工953N装载机多路阀小臂重是什么原因

来源：整理时间：2023-05-29 13:22:24 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，临工953N装载机多路阀小臂重是什么原因
2，铲车换了多路阀开起来吃力是什么原因
3，装载机多路阀作用以及工作原理
4，装载机多路阀工作原理

1，临工953N装载机多路阀小臂重是什么原因

装载机多路阀小臂重首先换掉操纵软轴试一下，还是重的话就是多路阀的阀杆发卡，需要更换多路阀。

临工953N装载机多路阀小臂重是什么原因

2，铲车换了多路阀开起来吃力是什么原因

不明白朋友的意思一般换多路阀都是因为油缸没力铲不起东西~

安全阀是调所有油路的总压力及泵压力的最大值的，如果单片阀有限压阀，你调了也没用阀的换向是靠手柄的推拉来实现的

铲车换了多路阀开起来吃力是什么原因

3，装载机多路阀作用以及工作原理

多路阀也叫分配阀主要是控制大小臂的..工作原理简单理解就是工作泵供油到分配阀 ..利用操纵杆控制分配阀里的两根活塞杆一根是管大臂根是管小臂（小臂就是翻斗）活塞杆上有很多油孔.拉动活塞杆控制出油量和进油量可以可以控制大小臂的升降速度（控制油缸里的油）... 大概就是这样的如有其他疑问可留言.....

装载机多路阀作用以及工作原理

4，装载机多路阀工作原理

国内大部分是开中心的多路阀，国外的用负载敏感阀

多路阀工作原理多路阀是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起，所以它结构紧凑，管路简单，压力损失小，而且安装简单，因此在工程机械、起重运输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械中广泛应用。通常，工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀(逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力(6-·12bar)旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。