三一和柳工装载机哪个好，柳工和三一挖掘机哪个更好

本文目录一览

1，柳工和三一挖掘机哪个更好
2，国产品牌柳工和三一挖机的优劣势
3，装载机什么牌子的最好
4，三一柳工临工现代四种挖掘机那种相对较好呢
5，国产品牌柳工和三一挖机的优劣势
6，柳工挖掘机和装载机与其它品牌的比较例如柳工与大宇卡特厦工龙

1，柳工和三一挖掘机哪个更好

柳工和三一挖掘机，要说哪个更好，就要看你喜欢哪个品牌了，同样两个国产挖掘机的技术水平都差不多，而且两个品牌都算国内挖掘机得顶尖牌子！

柳工

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2，国产品牌柳工和三一挖机的优劣势

1、从配置上。三一的配置要略高于柳工，技术上要比三一的成熟。首先要看吨位，柳工的小吨位起重机相对比较成熟，大吨位不够成熟，小问题尤其多。三一的都是中大吨位，同起重量的价格相对柳工贵些，但是做工非常好。2、性能上。从性能方面来讲的话柳工要高于三一，特别是液压系统不是很协调，还有个最常见的毛病就是显示屏容易坏才2000小时以内，发动机的话3000小时以后就没劲了，特别是水温上来的时候。柳工的起重机很不错，属于老产品，稳定成熟性价比高，3、价格上。柳工毕竟做的时间长了，质量不错，性价比高些，三一价格要比柳工便宜。4、耗油。三一的耗油高于柳工，柳工比三一485.6000每小时节省7到9个油。柳工是国内最为先进的IPC智能管理系统，发动机保护系统也一样是其他车型所不具备的，水温油温自调节风扇，风扇反转很好用，相对耗油少些。5、售后服务。柳工售后服务要比三一的好。扩展资料：常见故障1、"跳挡"的原因（1）变速传动机构磨损挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致"跳挡"。（2）自锁机构的性能下降为防止变速器"跳挡"，当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器"跳挡"。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器"跳挡"。（3）换挡装置调整不当该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器"跳挡"。（4）外界负载突然变化由于挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，造成变速器"跳挡"。（5）操作方法不当挖掘机在坡道上行驶（尤其是下坡行驶）时，如果操作不当，也会导致变速器"跳挡"。2、预防措施（1）严格按照操作规程和驾驶要领进行操作，尽量避免换挡时"打齿"，以减少齿轮副的磨损。（2）严格执行保养制度，加强换挡装置的维护保养。当换挡装置杆系连接不当时应及时调整，确保换挡装置性能良好。（3）注重对自锁机构的维修与保养，对定位作用降低或失去定位效能的定位钢球、弹簧及拨叉轴，应及时修复或更换，使自锁机构的自锁性能处于良好的状态。（4）组装变速器时，应严格按操作规程进行操作，确保变速器各机件调整正确、紧定适当。较大的下坡路面时，驾驶员应严格按照下坡的动作要领进行操作，切不可违规。3、应急处置方法在挖掘机的行驶过程中，若出现变速器"跳挡"时，应及时使机器停机（或继续行驶），然后查找原因，排除故障。具体方法是：（1）在平路上行驶时出现"跳挡"，可按正常的停机要领停机，认真查找原因，排除故障。（2）上坡行驶时出现"跳挡"，可将挡位置于低-速位置或Ⅰ挡位置，待机器行驶到坡顶时再停机，排除故障；若减挡不成功或又一次出现"跳挡"时，应按坡道停机的动作要领及要求停机，然后排除故障。（3）在下坡道上行驶时出现"跳挡"，应按加挡的动作要领将挡位置于高-速的位置或采取"抢挡"（紧急减挡）措施，待机器行驶到坡底后再停机检查，排除故障。参考资料：百度百科—挖掘机

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3，装载机什么牌子的最好

我感觉用着龙工就挺好的

沃而沃最好的~

国产的是柳工

徐工

柳州出的柳工装载机如果是自己跑出租买柳工50C就可以如果不怕贵柳工856可以考虑一下

看用途

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4，三一柳工临工现代四种挖掘机那种相对较好呢

近年来，中国挖掘机产量快速增长，一场关于挖掘机市场占有率之争早已打响，国内挖掘机市场格局逐步明朗。挖掘机市场变化快，国产品牌不断发展，技术创新能力不断提高，国产品牌在国内市场的占有率不断提升，尤其是以三一、徐工为首的国产龙头品牌市场份额不断加大。从销量数据看国产品牌市场占有率提升国内挖掘机市场竞争一刻都没有停息，那国产品牌的市场占有率呈现怎样的格局？从2019年全年的数据显示，2019年中国挖掘机品牌市场占有率为62.2%，日系、欧美和韩系品牌市场占有率分别为11.7%、15.7%和10.4%。从中不难看出，选择购买国产品牌的用户比例占据大头。根据中国工程机械工业协会挖掘机销量数据显示，三一、徐工、柳工、山东临工市场占有率分别为26.04%、14.03%、7.39%、7.5%、7.15%。从数据上看，三一占据了挖掘机市场四分之一的江山，单从销量分析三一挖掘机无疑成为国内挖掘机市场的大赢家，徐工、柳工等国内龙头紧随其后。根据中国工程机械工业协会发布的统计数据，2020年1-6月三一、徐工依旧是国产挖掘机品牌排名前两位，值得一提的是国产品牌中联重科发展势头也很猛，挖掘机械销量与去年同期相比增幅超800%；6月份中联重科挖掘机销量在国产品牌中已位居第5名。从终端用户分析国产挖掘机品牌排名萝卜青菜各有所爱，其实在每个用户心中都有一个国产挖掘机品牌的排名。品牌认可度受很多因素的影响。比如柳工产品发源地是在广西，云贵广这些地区的消费者就对柳工的品牌认可度较高，柳工的在当地的市场保有率较其他品牌更高。以下是部分用户的观点：@甲友梦想挖掘：国产品牌来说，三一首选，依次是徐工，柳工，临工，三一重工不论是销量上，还是服务上都配的上是第一位，保有量在国产品牌也是最大的。能够对三一重工构成威胁的就是徐工，这几年徐工的发展有目共睹。@甲友瓦基斯基—豪格：我的心中国产排名三一>临工>徐工>柳工>中联。我是这么认为的三一服务好，质量方面一直在改进。临工主要部件和沃尔沃相似。徐工接触过几台，新机速度可以。柳工中联基本没接触过，就不评论了。@甲友亡命徒：柳工>三一>徐工>临工>中联。首先这些车我都开过。我自己有柳工，我也咨询不下于二十位操作手，柳工的操控性和质量都优于三一。至于徐工和临工，他们俩不相上下，操控差不多。@甲友君临挖世界：三一>临工>柳工>徐工>中联，三一是国产大品牌，也开过三一挖机，速度快。临工主要是沃尔沃部件，也还可以，柳工徐工我接触的少，不过通过熟人介绍过也就一般般，中联以前的那种白色的机子我开过，感觉不咋样。@甲友樊少强：作为一名驾驶员，说起国产挖机，毕竟与合资挖机还有着差距，正是因为这些差距，让国产品牌在追赶合资挖机的路上奋发图强。虽然我接触的国产挖机不是很多，但是三一挖掘机，徐工挖掘机的操作性能让我看到国产的崛起。正是因为三一，徐工挖掘机的优良性能，让合资挖机不得不拉低身价，来和国产挖掘机同分一杯羹。@甲友神钢小蔡：民营企业三一确实牛逼，市场占有率杠杠的！徐工挖机国之重器，有技术敢作为！分析：从终端用户看国产挖掘机品牌的排名，我们主要可以得出以下几个观点：第一，三一、徐工、柳工、临工四个品牌是国内关注度靠前的4个品牌，90%以上用户将其排在前四位；第二，超过85%以上的用户将三一排在国产挖掘机品牌的首位，由此可见三一销量第一实至名归；第三，国产挖掘机不断发展，许多品牌不断发力，注重品质提升以及技术创新，后期的售后服务不断完善，市场占有率随之提高。进入排名前几的国产品牌，也进一步说明用户对“国货”的认可。

5，国产品牌柳工和三一挖机的优劣势

柳工，三一，国产挖机中最好的两个品牌了。三一的配置要略高于柳工，但是定价有点偏高。柳工的挖机经过这些年的沉淀在质量上有了很大的提高，但和进口品牌还有一定的差距。当然三一和进口品牌也不是没有差距的。这就要看你的资金怎么样了，资金可以的情况下可以买进口品牌，若不太充足买国产的话，还是柳工吧，柳工毕竟做的时间长了，配件和整车的价格都比三一有优势，若要求配置好的话可以考虑三一，但进口品牌的配置要比三一好，也不会比三一贵多少比如日立

6，柳工挖掘机和装载机与其它品牌的比较例如柳工与大宇卡特厦工龙

强大的研发能力使柳工在工程机械装载机行业中始终占据着龙头地位。柳工是中国“ZL”系列轮式装载机的发源地，也是中国第一台ZL50装载机的诞生地。1971～1988年，柳工用了约17年的时间率先在全行业完成了第二代轮式装载机产品更新换代，推出了第二代的代表产品ZL50C；2000年率先在全行业中成功推出了代表我国装载机行业最高技术水平的第三代更新换代产品ZL50G；近期，柳工又开发出国内首台欧III标准装载机，它具有高寿命、高可靠性、高效率、低能耗、投资回报迅速等特点，其核心技术、外观造型与国际最高水平已同步发展。它的研制成功，进一步表明了柳工系列装载机的整体水平已达到国际同类产品的先进水平。从1996年起，柳工先后率先在行业推出了售后服务、售后服务三到位、全心全意为用户服务、桥箱三包一年和整机三包一年，这一系列的售后服务承诺是柳工产品高质量和服务优质的现实体现。特别是在行业内率先提出整机三包一年，进一步增强了公司在产品质量和售后服务上的优势，有利于公司继续保持行业领先地位，帮助公司抢占竞争对手的市场份额。公司产品中的许多部件如桥、厢、结构件等都由自己生产，而其中钢材是主要原材料（钢材成本约占总成本的30%），因此钢价波动对公司的成本和业绩影响最大（公司也认为钢价是业绩最大影响因素，而不是宏观调控）。06年上半年公司装载机毛利率达到19.67%，就主要得益于上半年钢价同比有较大幅度回落。在钢材产能过剩的背景下，我们预计明年钢价将趋于平稳，涨幅不超过06年均价的5％，这将有利于公司业绩的平稳发展。