翻新装载机的缺点有哪些，请各位大神评价一下此机有哪些还需要改进一下

来源：整理时间：2023-05-20 17:28:36 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，请各位大神评价一下此机有哪些还需要改进一下
2，翻新机有什么坏处吗
3，10000分求教高手关于二手装载机的问题
4，装载机械都有哪些常见缺陷
5，大众发动与别克发动机那个维修少
6，能拉高速是不是会很伤发动机

1，请各位大神评价一下此机有哪些还需要改进一下

你这种情况比较复杂!此机用于上网（不含大型网游）、办公、看电影还是可以的，这个配置应该是3年前的，当时算还可以啦。要改进，实在没辙了。因为这个整体配置已经是这种级别了（现在属低端），单升级某个部件是没有什么作用的。还是将就着用吧，不能用了再换好的。仅供参考。

请各位大神评价一下此机有哪些还需要改进一下

2，翻新机有什么坏处吗

翻新机有如下几个坏处：1）货源没法保证，有可能是市面上的问题机经过处理后的机子；2）故障发生率比较高，本身就是因为不足才翻新的，难免问题较多；3）没法保修。翻新机内存容易坏，或者说内存减少！电池比较容易损耗!充电也可能经常充不满。还有翻新机的屏幕容易损坏，因为液晶屏都是有寿命的。油漆也容易掉，因为重新喷漆，没有原装的牢固。如果不是非买不可，建议你买新的。这种东西翻新的也应该不多，价格也不贵，通常是当做全新机来坑人的，当二手机卖毕竟利润小，不比新手机，动不动就是几千几千的

翻新机有什么坏处吗

3，10000分求教高手关于二手装载机的问题

你有那么多分吗？

你好！二手装载机你也要看品牌，一般7.8成新的而且不是翻新车的话也在18W左右吧！翻新车一般从外观看成色很好，但你仔细看一下他的内部，比如变速箱变矩器发动机这几个大件，一般都会看出是哪一年的车。如果对你有帮助，望采纳。

你怎不说是10086分

去我的二手工程机械网看看吧那里有个论坛关于装载机的网址在我的个人资料里

饭新车看看上面螺丝帽有没有痕迹。再看看车底隐蔽地方有没有油灰。要买还是柳工的看那年的车。07年的8成新发动机斯太尔的。发动机。和变速箱没有打开过的大概15-16之间。开车基本情况。发动车要看。看水温。发电。。油压。和气压。保养就不说了。要是在干燥灰尘多的地方。每天黄油要打两次。比如煤场。沙场。

5T的大概要9万 3T的大概要6-7万,要注意大梁和大臂有无断裂,发动机和变速箱的性能

10000分求教高手关于二手装载机的问题

4，装载机械都有哪些常见缺陷

装载机使用范围非常广泛，也一种大型机械，常见用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，装载机工作速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，为了更好更安全的长时间使用这种机械，我们需要了解其存在的缺陷，从而避免故障的发生。装载机械常见缺陷：1、设计缺陷装载机的结构比较复杂，各总成、零部件的工作状况具有较大的差异，由于设计者缺乏对装载机作业工况的充分考虑和了解，导致一些零部件在运行中不能完全适应各种运行条件的需要，在使用中就暴露出设计的薄弱，产生故障。2、装配制造缺陷零件在加工过程中，由于没有严格遵守工艺要求或工艺本身欠合理，造成零件应有的几何形状或机械性能得不到保证，使零件早期损坏。装配过程中，由于调整不当或无法调整，零部件的配合间隙不能满足必要的技术条件，破坏了零件装配的相互位置，使零件早期损伤，影响装载机的技术状况。另外，装配前由于缺乏必要的检测手段也会因零件的选择、检测不当，造成装载机损坏。3、运行时外部条件的影响影响装载机运行的外部条件主要是天气环境(高温、热带、高原等)、作业场地及作业对象。气温过高易造成柴油机散热效果差，引起机器过热，并使润滑油粘度下降，润滑效果变差;气温过低时柴油机热效率降低，经济性变差，润滑油粘度增大，使得润滑条件变差，加速机件磨损，气温低还会使柴油机启动困难。作业场地和作业对象对装载机的使用寿命影响很大。在坎坷、崎岖的场地作业，车辆剧烈地颠簸、振荡，装载机的结构件容易损坏，较密实的作业对象会对作业机具产生破坏，场地中的碎石等异物会划伤轮胎，影响其使用寿命。作业场地粉尘过大，会造成柴油机早期磨损快。4、油料使用不当在使用中，为保证装载机正常工作，必须合理地选择适用的燃料、润滑油(脂)、液力传动油、液压油、齿轮油、刹车油等。否则将加剧装载机各总成和零部件的磨损，降低装载机的使用性能，使其技术状况变坏。柴油品质对发动机零部件的磨损的影响很大。柴油品质差，蒸发性不好，会造成后燃期延长，使柴油机工作粗暴，加速机件的磨损。润滑油品质对润滑质量有直接影响。粘度是润滑油的一项重要指标，粘度过大则流动性差，粘度过小则不能在相配合的磨擦表面形成油膜，会加剧机件磨损。液力传动系、工作液压系统等对油液的要求也十分严格，选用不当均会对传动系统或工作液压系统造成不良影响。5、操作不当由于操作者不熟悉操作规程或技术不熟练，不能协调地操作机器，使得在行驶或作业过程中由于疏忽、失误造成装载机机件损坏或产生事故。装载机超负荷作业也是产生机件损坏甚至酿成事故的不可忽视的原因。在工作过程中，如果经常超载或长时间超负荷，大强度运行，将导致装载机温升快、温度高，使装载机机件过早损坏。6、维修保养不当由于装载机的工作环境比较恶劣，使得装载机按时保养成为十分重要的工作。装载机很多大的故障，都源于平时对装载机的维护、保养不当。未按规定的技术要求进行修理或修理过程中装配、调整不当，或使用的配件质量不好，都会引起装载机故障频繁发生。

5，大众发动与别克发动机那个维修少

个人遇到的还是大众车维修的多一些不过现在新车质量都很好只要自己精心开正常保养是不会有大毛病的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，相对来说大众汽车的维修率要比别克低一点。希望我的回复可以帮到您，如有疑问欢迎继续追问，您的满意是我的追求，祝您生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

要是说车子不肯坏！这两款都差不多！日系车还是比较不错！正常保养一般是开不坏……除了人为事故！不是不爱国确实日本的汽车技术很好！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

共轨控制式电控燃油喷射系统不再采用传统的柱塞泵脉动供油原理。共轨式电控喷射系统具有公共控制油道(共轨管),高压油泵只是向公共油道供油以保持所需的共轨压力,通过连续调节共轨压力来控制喷射压力,采用压力时间式燃油计量原理,用电磁阀控制喷射过程。该系统根据柴油机运行工况的不同,不仅可以适时地控制喷油量与喷油定时,使其达到与工况相适应的最优数值,而且还使得喷油压力和喷油速率的控制成为可能。且系统的控制自由度及精度得到了大幅度提高。系统技术特征（1）不再采用传统的柱塞泵脉动供油原理，采用高压油泵+共轨油管。（2）采用压力时间式燃油计量原理,用电磁阀控制喷射过程。（3）可以柔性控制喷油压力、喷油量、和喷油定时, 喷油速率的控制也成为可能。柴油机电控喷射系统控制策略喷油量控制策

6，能拉高速是不是会很伤发动机

可以的、但技术上比较复杂1. 首先要看您选用什么类型的涡轮，是否和您原车的发动机匹配，比如有的车就预留了涡轮的接入部分，再加上中冷器，涡轮，及进气系统的安装等对改装厂的技术也是个考验。装涡轮就好比给电脑超频，所以涡轮的进气压力值很有讲究，加的过小没有太大的作用，加大了对发动机和涡轮的寿命都有影响2. 如果想加大进气压力就得改造发动机，如活塞，缸套，火花塞，曲轴等，即使您改了对于以后的维护也是件麻烦事。还有涡轮得发动机达到一定转数才能启动涡轮但市区内能达到这样的转数不多，且后匹配的涡轮多多少少会有些迟滞的现象，往往刚刚启动就停止了，3. 还要看您车的传动系统是否能受得了增大的马力和扭距，像日本车车体都比较“软”，增压力后的大马力发动机易使车体变型，这样您又得加固车身底盘和悬挂系统涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了

其实这个问题是一个老问题了，但一直困扰着我们的一些有车的朋友，以前也做过很多类似的回答，今天将此问题再做一次说明：首先我们要知道为什么要拉高速，发动机在工作的过程中难免产生积碳，轻微的积碳并不可怕，可怕的是严重积碳，积碳有很多因素，比如说长期低转速运行、燃油质量不佳、点火系统不良、发动机状态不佳、烧机油等，就以上原因来看适当拉高速对预防发动机积碳还是有一定效果的，发动机高转速运行时由于进气量加大，工作温度高，换气频率加快，积碳在激冷激热和高速气流的冲刷作用下就会脱落并排出发动机，因此发动机性能可以达到最佳。需要注意的是对于燃油质量不佳、点火系统不良、发动机状态不佳、烧机油等原因引起的积碳效果不明显，本身车子有毛病了还拉高速，那只会雪上加霜。其次是什么时候拉高速，个人不建议新车拉高速，由于新车即使出了厂家规定的磨合期也不见得就已经达到最佳状态了。还有大家对拉高速也有一些误解，认为拉高速就是让发动机接近甚至达到最高转速，其实不然，实验证明只要发动机转速达到3000转以上时基本就不产生积碳了这个转速在平时开车时基本上都能达到，所以一般情况下不用刻意去拉高速。当然天天在市区跑的话还是建议经常拉拉转速，而不是车速，拉转速时要缓加油，切忌急加油。至于是不是每个档位都要拉，我个人认为没什么理论依据。