装载机拉缸了换什么配件，临工953装载机油缸拉了怎么办除了更换有没有其他的办法

来源：整理时间：2023-05-23 09:18:38 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，临工953装载机油缸拉了怎么办除了更换有没有其他的办法
2，女装车发动机拉缸了要换些什么零件
3，发动机拉缸要换什么配件
4，发动机拉缸换什么

1，临工953装载机油缸拉了怎么办除了更换有没有其他的办法

油缸拉了，除了更换外可以修复油缸。但要看是油缸的哪个部件拉伤，一般可分为如下分析：1. 先要对其内、外径及圆度进行精确测量。若缸筒内也磨损严重可研磨或珩磨修理；若活塞外圆磨损可电镀修复，磨损严重的要更换；若活塞杆磨损可先刷镀、磨削、扩孔或重新车制导向套。切记要及时更换各种密封件。2. 活塞杆出现拉沟或其他硬伤时，可采用刷镀或焊补修复，最后抛光，使其表面粗糙度符合要求。　若做到如上维修油缸工作的话，一般的拉了也可像新的油缸一样使用

你好！兄弟，都拉缸了你还能怎么样啊，换吧，修也没多大用处，没几天又修。。。如果对你有帮助，望采纳。

临工953装载机油缸拉了怎么办除了更换有没有其他的办法

2，女装车发动机拉缸了要换些什么零件

正常情况下换四配套就可不了，钢埇，活塞，活塞环，活塞销。再加上一套全车垫。

缸套活塞组件

无论双缸机还是单缸机，杠头杂音基本上就是两类问题： 1、气门间隙过大——可调整； 2、凸轮轴或摇臂磨损严重——修复或更换； 3、正时链条松旷——调节张紧装置，磨损严重时，就更换正时链轮、链条。 4、若是顶杆机，则有可能是正时挺杆有损伤，或是下摇臂磨损过大，只能换件处理。 5、还有一种可能就是杠头裙边（或缸套）磨损，那维修就麻烦一点了。若自己不会弄，建议找一家维修部帮忙，估计费用不会太大。希望能帮到你。

缸套活塞和上下修理包

四配套。气门油封，机油泵，清洗，

女装车发动机拉缸了要换些什么零件

3，发动机拉缸要换什么配件

拉缸有多种原因：　　1、活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。就需要更换活塞等零件。　　2、气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。需要更换气缸套。　　3、磨合不良。新机或大修后的发动机,在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷运转，则容易引起拉缸等事故。需要更换气缸套、活塞等。　　发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。

具体是为什么只能拆开检查了再说，现在到哪去都会怀疑拉缸了。机滤不过油非常有可能拉缸。缸壁的润滑主要靠曲轴把机油甩上去飞溅润滑，缸壁上没有专门的润滑油道。原理上曲轴曲拐旋转的圆周最下部应该泡在机油里，曲轴一转就会把机油甩上来。现在车好像都不怎么做，油底壳下有机油放倾板防止过弯等情况机油液面过度倾斜而且曲轴从机油里走也增加运动阻力，所以实际上靠油底壳里的机油甩不上什么，曲轴甩的是从缸盖下来的回油道里流下来的机油。那你机滤堵了上不去油回油肯定会少或者没有，缸筒就缺润滑了。大修发动机主要看手艺，都严格按厂家要求做完全用原厂零件和新机器没多大区别。但这里边方方面面的事太多不是太容易保证。真要是拉缸了估计得镗缸下套，一般修理厂不干这个有专门干机加工的，他们的精度能不能保证就很难说了。我觉得你再开一段时间看看，机油消耗量老这么大估计只能修了，修什么拆开缸盖再看。

发动机拉缸要换什么配件

4，发动机拉缸换什么

一、拉缸的症状的确定1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油。3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。二、原因分析主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：4、喷油器工作不良形成拉缸的原因①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对

镗钢，换活塞，活塞环