装载机一二档等档为什么，装载机等档是什么原因

本文目录一览

1，装载机等档是什么原因
2，装载机等档是什么原因
3，谁知道装载机等档是怎么回事拜托了各位谢谢
4，装载机变速箱等档一档等其它档没事
5，徐工520装载机等档是什么原因
6，装载机二轴出现什么故障会使一档等档

1，装载机等档是什么原因

情况如下，1.拉线没调到位2。油不够3.压力不够4.滤芯堵塞5.档位有问题

修变速箱，换油封

装载机等档是什么原因

2，装载机等档是什么原因

有三方面的原因：一、机油泵磨损，造成变距起及系统油压降低；二、系统内油质变坏，机油泵不能蓄积足够的压力；三、系统内的摩擦副和油压板磨损严重或泄露。可以先把液压油料更换试试不要轻易拆检，会影响工程进度，同时还可以丛旧油中发现一些问题，比如何种磨料搀杂在油里面。扩展资料：装载机作业时工作装置应能保证：当转斗油缸闭锁、动臂油缸举升或降落时，连杆机构使铲斗上下平动或接近平动，以免铲斗倾斜而撒落物料；当动臂处于任何位置、铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时，铲斗倾斜角不小于45°，卸料后动臂下降时又能使铲斗自动放平。综合国内外装载机工作装置的结构形式，主要有七种类型，即按连杆机构的构件数不同，分为三杆式、四杆式、五杆式、六杆式和八杆式等；按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构等。土方工程用装载机铲斗结构，其斗体常用低碳、耐磨、高强度钢板焊接制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨钢材料制成。铲斗切削刀的形状分为四种。

装载机等档是什么原因

3，谁知道装载机等档是怎么回事拜托了各位谢谢

应该是挂上倒挡等一会才能走吧，其他档没问题的话，就是倒挡油缸密封环密封不严，或损坏，变速箱大修。建议你先暂时将就干，实在不行在大修，其实件钱几十元就够，就是太费劲，修理费高。

首先告诉你离合器肯定是有的，你说的等档一两秒钟还算正常，不用修了

谁知道装载机等档是怎么回事拜托了各位谢谢

4，装载机变速箱等档一档等其它档没事

装载机，一档脱档，别的档位正常是装载机常见的故障，发生这种故障时，我们要从以下着手。一挡驱动无力，其它挡位正常首先检查变速表的压力，是否在一挡位置有降压的现象。如果压力在98.1KPa以下，一挡驱动必然无力。造成这些现象的原因是一挡活塞环擦伤或磨损过大，使压力油泄露过多，从而使一挡驱动无力；另外，还可能是因一挡油缸外部的o型密封圈损坏，造成大量的压力油渗漏；如果故障是上述原因造成的，必须把变速箱吊出，拆开更换损伤的活塞环和密封圈；如果变速压力表在一挡位置没有降压的情况，很可能是变速拉杆没有调整到位，使一挡驱动无力，应重新调整变速拉杆，使它达到规定位置。同样的，一挡、倒挡无力，二挡行驶缓慢也是装载机的常见故障之一，发生这种故障时我们应该首先检查变速压力表所指示的压力是否正常。如果压力达到108KPa，加大油门查看压力表指针是否摆动；如果剧烈摆动，就证明变速箱里的透平油太脏或油量不足，应查看变速箱油位检油塞是否能流出透平油。如果有油流出，则故障是因油太脏所致，应清洗变速箱和滤清器，然后更换新油；如果油量正常，变速压力表指示正常，则故障可能是变速箱（conveyor belt）和变矩器中间的输入二级齿轮断裂，使变矩器二级齿轮的动力不能输出，只有一级齿轮的动力可以输出。排除的方法：拆除变矩器和变速箱的连接，更换损坏的输入二级齿轮。

5，徐工520装载机等档是什么原因

首先考虑如果不是变速泵的问题，就得检查油少不少，是否需要更换，其二滤网是否需要更换，如果是单一某个挡出现等挡，就是挡位拉线需要调整！

等挡那要看等的历害不、如不害那都换挡时注意刹车与挡的配合、配合好了就不等了、如果等的厉害那就是操纵阀阀芯弹黄百分之百断在里面了、大概就这。

6，装载机二轴出现什么故障会使一档等档

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。