装载机方向重是什么意思，装载机方向重

本文目录一览

1，装载机方向重
2，装载机液压方向重是怎么回事
3，夏工50装载机方向重是什么原因
4，徐工ZL50装载机方向重是什么问题哪位大虾指点下

1，装载机方向重

最好再检查下转向油缸油封．有的不会装的更换不到位试下车油封就又烧坏了．然后把转向泵拆下来灌满油用手按住出油口旋转前面的花键如果手按不住出油口说明油泵压力是够的，如果手按的住那说明转向泵磨损严重．直接换台新的吧，转向泵也不贵．30装载机用的一般400来块钱以后提问记得给分哦

多路阀，方向机，离不了这两样。方向机是不是坏了，多路阀是不是堵了。以前见过一个多路阀有问题的，往左打打不动，往右打太松..自动转向，结果是右边弹簧坏了，油堵不回弹，一个劲泵油。

装载机方向重

2，装载机液压方向重是怎么回事

转向器是不是有问题，在就看看流量放大阀下的安全阀是否卡死，磨损，把堵头拧下来，用卫生纸搽干净，看看尖部是否磨损及其他原因，不行就在垫个垫试试。

如果你是换根进油管以后才变的方向重的话，那就可能是那根管子的问题一般装载机方向重，有以下四个重要环节需要检查1转向泵环节2单稳阀及优先阀环节3流量放大阀环节4转向器环节而转向器故障时装载机转向故障的关键所在

由于是动力换挡，换挡瞬间，离合器活塞在油压的推动下移动压紧摩擦片，此时间很短，所以形成冲击响声。过一段时间，密封圈老化，密封不好时，冲击响声就会减小甚至消失。

装载机液压方向重是怎么回事

3，夏工50装载机方向重是什么原因

如果是单轮则支持楼上的说法,这个要看几个轮抱死了；如果单桥（前桥或后桥）则可能是它对应的刹车加力器有问题，如果四轮全部这种情况则有可能是刹车总泵有问题

转向泵前的进油管和滤网清理一下，不行换了。

转向泵换了可能是压力安全阀的问题，调一下

方向重是因为进入转向器的流量不够。根据这个查，装载机的液压系统就这么几个部件，不难分析的。转向泵---单稳阀（或流量放大阀）---转向器。再检查一些液压油是不是缺，油质怎么样。　　装载机（loader）是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。

方向重是因为进入转向器的流量不够。根据这个查，装载机的液压系统就这么几个部件，不难分析的。转向泵---单稳阀（或流量放大阀）---转向器。再检查一些液压油是不是缺，油质怎么样。

夏工50装载机方向重是什么原因

4，徐工ZL50装载机方向重是什么问题哪位大虾指点下

装载机采用的是流量放大转向系统，由优先型流量放大阀与全液压转向器组成。转方向沉重有两种情况，一是方向盘转动沉重，另一种是方向盘转动灵活，而整机转向沉重。方向盘转动沉重一般是先导系统故障引起。应检查先导系统的压力、管路连接及管路接头等是否有问题。方向盘转动灵活，而整机转向沉重，一般是转向系统故障引起，应检查管路连接、吸油管路、转向系统的压力、油缸等是否有问题。在进行系统压力的测定和调整前，要将整机停放在平整的地面上，放下动臂，放平铲斗，熄灭发动机，确保安全。测量先导压力前，先将动臂放到最低位置，铲斗收到最大收斗角位置。测量转向压力前，先将液压限位用的顶杆拆掉。先导正常的压力为：发动机在怠速油门下不低于2.2MPa，在高速油门下不高于5MPa。测量转向压力时，必须将车转向到最大转角，处于机械限位状态，并保持方向盘处于转向状态，发动机在高速油门时，转向系统压力达到15MPa。如果以上两种测量压力不符合规定值，需要重新调整。调先导压力是调双联泵后部的溢流阀。调转向压力是在优先型流量放大阀的端部。检查管路连接是否正确。这种情况主要是旧车，此时要重点检查先导泵回油以及限位阀回油管路连接是否正确。如果回油管路接错，容易引起背压升高、操纵力重的问题。另外还要检查吸油管路是否有进气、漏油的地方。检查管路接头是否有堵塞。如果管路或接头因污物堵塞，容易引起背压升高、操纵力重的问题。检查油缸是否有内泄，将转向油缸活塞收到底，拆下无杆腔油管，使有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出，则说明活塞密封环已损坏，应更换。如果油缸内泄，一般转向系统压力会低，同时转向无力。记得采纳啊

清洗转向溢油阀和调压阀，测转向工作压力够不够，不够调压后的测压表压力不长直接换泵

先看一下是不是转向泵磨损严重，如果是就更换，大臂起的慢，可能是你的工作泵也该换了