装载机液压重怎么办，如果夏工装载机的方向很重是半自动液压请问如何解

来源：整理时间：2023-10-21 15:28:46 编辑：设备回收手机版

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1，如果夏工装载机的方向很重是半自动液压请问如何解
2，农用铲车温度已到八十度液压杆就沉
3，装载机液压油闻高以后方向和大小臂同时沉
4，装载机液压方向重是怎么回事
5，柳工装载机方向机换新的液压泵也是新的但是方向重是怎么回事搜

1，如果夏工装载机的方向很重是半自动液压请问如何解

呵呵~~~ 夏工装载机的半自动液压方向机本来就故障多. 最直接的就是换个方向机,其他方法就是看看是不是方向衡流阀,调一下压力.

不像你说的厦工装载机液压加随动的就故障多。我对你回答的解决方法很满意

如果夏工装载机的方向很重是半自动液压请问如何解

2，农用铲车温度已到八十度液压杆就沉

温度高肯定没力的，所以的液压机械都是这样的。首先你要排出温度高的原因，检查回油方面，液压油的标号是否正确。但液压油温度高时，液压油就会变稀，这样液压压力就会出现内泄，一旦压力达不到，车子肯定会没力，速度也会变慢。检查高温原因吧，把看看回油滤清是否脏，回油阀是否完全打开，回油压力是否过低等等。

没看懂什么意思？

农用铲车温度已到八十度液压杆就沉

3，装载机液压油闻高以后方向和大小臂同时沉

先检查进油管，必要时换一根，毕竟换根管子不贵检查液压油质量如果还不行，就换液压泵吧

液压油油温高以后，其黏度下降，油性发生变化，表象就是方向和大小臂同时沉。液压油油温在60-80℃最佳。

没有作用的。你系统泵只有这么大排量。加大转速会有点作用的。星之虹机电

可能油不好了，也有可能是工作泵老化了。

装载机液压油闻高以后方向和大小臂同时沉

4，装载机液压方向重是怎么回事

转向器是不是有问题，在就看看流量放大阀下的安全阀是否卡死，磨损，把堵头拧下来，用卫生纸搽干净，看看尖部是否磨损及其他原因，不行就在垫个垫试试。

如果你是换根进油管以后才变的方向重的话，那就可能是那根管子的问题一般装载机方向重，有以下四个重要环节需要检查1转向泵环节2单稳阀及优先阀环节3流量放大阀环节4转向器环节而转向器故障时装载机转向故障的关键所在

由于是动力换挡，换挡瞬间，离合器活塞在油压的推动下移动压紧摩擦片，此时间很短，所以形成冲击响声。过一段时间，密封圈老化，密封不好时，冲击响声就会减小甚至消失。

5，柳工装载机方向机换新的液压泵也是新的但是方向重是怎么回事搜

一般来讲引起方向重的原因有如下几种： 1)助力泵故障通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断裂所致。 2)转向机故障通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。 3)缺油，系统有空气如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。 4)储油罐内回油滤清器堵塞储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。 5)．两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效。 a、两侧方向都沉重。如果遇有方向沉重的故障，特别是向两侧打方向都沉重，应当从两个方面去查找原因：一方面查找转向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再查找转向助力方面的原因。引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。长时间不保养，使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。因此在保养时，必须向转向立柱空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止，此时说明立柱与衬套间已注满滑脂。转向立柱的平面止推轴承如果严重磨损，或是损坏，也会造成方向重的故障。单边转向沉重机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。如果通过检查转向机械部分没有问题，那么显然是转向助力部分产生故障。我们可以通过上一节介绍的方法，即迅速又准确地查出引起方向重故障的部位，然后通过拆检，查明故障的原因。 b、在实际中往往发生向一个方向转向轻快，而向另一个方向转向沉重的故障，这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。还有一种情况应当注意，那就是转向沉重，一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当，使该限位阀大部分在常开位置，或是阀与阀座封闭不严，更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻，而向另外一个方面打方向时，开始很轻，每打到某一个位置，方向就突然沉重。这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当，使车轮还没有到极限位置时，限位阀就打开卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。

差数问题再看看别人怎么说的。