40装载机详细参数，40铲车自重多少吨

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1，40铲车自重多少吨
2，请问徐工ZL50GN装载机基本参数是多少谢谢
3，柳工40E装载机斗容量多少
4，S400的发动机参数配置
5，关于ZL40装载机的铲斗的参数计算

1，40铲车自重多少吨

13T到14T

15吨左右。

40铲车自重多少吨

2，请问徐工ZL50GN装载机基本参数是多少谢谢

最便宜的3吨徐工321F 市场价成交价在17W 左右. 我是销售福建晋工的业务员.如果有什么想了解的可以追问

差不多，我也有一台，缺陷就是单缸发动机，单缸机震动稍微大点，其实上油耗比12的都多，相比起来就不如买12的了

请问徐工ZL50GN装载机基本参数是多少谢谢

3，柳工40E装载机斗容量多少

品牌：柳工型号： CLG842 额定载重： 4t 装载机械类型：中型装载机动臂提升时间： 5.6（s）铲臂提升时间： 5.6（s）最大牵引力： 130±5（kN）额定斗容量： 2.3（m3）发动机功率： 125（kw） kw 整机重量： 13.8（t）装卸方式：前卸式行走方式：轮胎式北京银利柳工叉车销售有限公司，为您解答！

柳工40E装载机斗容量多少

4，S400的发动机参数配置

S400该车的发动机是S350上的3.5V6发动机，并且配备高效锂电池，但是没有像别的混合动力车型那样有纯电动模式，在引擎与电动马达的双重发力下，S400可以有媲美V8发动机的动力输出（所以叫400而不是350）。奔驰S400 HYBRID是基于S350改进而来的。这套动力系统这包括装备在S350上的3.5L V6汽油发动机、电磁发动机、7G-TRONIC七速自动变速器、高压锂离子电池。在紧凑的混合动力模块中，圆盘型的电动机扮演着起动机和发电机的双重角色，它可以给发动机起步扭矩支持，帮助车辆提升车速。混合动力系统还包括ECO自动启停系统。在车辆停止时，系统会自动关闭发动机，直到再次起步时，电动机才会重启发动机。自动起停系统最大程度的保证了S 400 HYBRID的燃油经济性，发动机在重新起动时非常迅速，所以可以最大程度上降低了二氧化碳在起动阶段的排放量，实现了对环境的保护。在制动时，这台电动机会充当发电机的角色，回收制动过程中损失的动能发动机与燃油返回顶部↑ 发动机型号汽缸容积(cc)3498 排量(L)3.5 工作方式自然吸气汽缸数6 (个) 每缸气门数4 (个) 压缩比10.7 (kw)气门结构DOHC (rpm)缸径92.9 冲程86 最大马力(Ps)299 最大功率(kW)220 最大功率转速(rpm)6000 最大扭矩-扭矩值385 最大扭矩-转速 2400-5000 发动机特有技术燃料形式油电混合燃油标号97号供油方式多点电喷缸盖材料铝缸体材料铝环保标准欧IV

6个

5，关于ZL40装载机的铲斗的参数计算

轮式装载机工作装置设计中，要对其各个部件的强度进行计算，方法很多，算出的结果也很精确，但如果外载荷选择不当，计算将是没有用的。本文对轮式装载机工作装置计算工况，计算载荷进行讨论，提出外载荷的求解方法。1 计算位置和计算工况的确定装载机工作装置强度计算中，应选择工作装置受力最大的位置为计算位置。分析装载机铲掘、运输，提升及卸载等作业过程，以装载机在水平面上铲掘物料时，工作装置受力最大。因此对工作装置强度计算应取装载机在水平面上作业，铲斗斗底与地面水平时为计算位置。装载机工作装置计算工况，文献〔1〕、〔2〕中介绍了六种工况：①对称水平受力工况；②对称垂直受力后轮离地工况；③对称水平与垂直同时作用后轮离地工况；④水平受力偏载工况；⑤垂直受力偏载后轮离地工况；⑥水平偏载与垂直偏载后轮离地工况。对于④、⑤、⑥三种工况，由于偏载程度至今尚未研究清楚，若取极限位置进行强度计算，动臂板高应力区都达到了材料的屈服极限，这与实际测量数据出入较大，看来极限偏载工况的假设不尽合理，我们只讨论①、②、③种工况。根据对ZL30装载机工作装置进行强度分析，①、②种工况的应力大大小于第③种工况的应力，所以我们选工况③为计算工况。工况③是受垂直载荷和水平载荷作用后轮离地工况，由于目前载机设计中，转斗掘起力远远大于动臂掘起力，我们认为第③种工况是转斗缸掘起使后轮离地，当装载机继续铲装时，铲斗与动臂下铰点没有着地，动臂是个悬梁。我们取此工况为工作装置中动臂的计算工况，并把此工况作为工况A。另一种铲掘工况是铲斗与动臂的下铰点离地高度很小，在转斗作业时有可能接地成为一个支点，致使装载机的纵向稳定性增加，这种情况转斗缸力达到最大值，铲斗、拉杆、摇臂受力最大，我们把此工况作为B工况，为铲斗、拉杆、摇臂、销轴的计算工况。2 外载荷的确定外载荷的确定在强度计算中是非常重要的。对于工况A中垂直载荷的计算方法，我们的观点与文献〔1〕、〔2〕、〔3〕一致，即按静态倾翻载荷确定垂直力。对水平力计算，文献〔1〕、〔2〕没有给出具体计算方法，文献〔3〕中没有考虑系统油压的影响。目前有两种方法，一是不考虑系统压力对水平力的影响，取装载机最大插入力，此时力偏大；一是扣除系统最高压力时，发动机传到驱动轮上牵引力，此时力偏小。我认为水平力的计算，应扣除在这种工况下实际工作压力时发动机传到驱动轮上的牵引力。对于工况B中的载荷计算方法目前还没有资料报道。2.1 载荷作用点的确定铲斗承受的水平载荷Rx水平作用在斗刃的中间。根据GB10400-89掘起力定义，垂直载荷Rz作用在距斗刃100mm的中间，见图1。图1 外载荷作用点2.2 工况A载荷的确定2.2.1 垂直载荷Rz的计算由图1知式中：Gs——装载机整机重量；LA——装载机重心到前轮中心距离；LB——R2作用点到前轮中心距离。2.2.2 水平载荷Rx的计算2.2.2.1 连杆机构的几何关系 (1)斗四杆机构见图2，经过推导有以下关系式图2 斗四杆机构（1）（2）（3）α4＝α2－α3 （4）α5＝180°－α1－α2 （5）（6）α7＝α6－α5 （7）L4＝R0.sinα4 （8）L5＝LO1.sinα3 （9） (2)斗油缸四杆机构见图3，经推导有以下关系式图3 斗油缸四杆机构（10）（11）（12） α12＝α10－α11 （13） L6＝R5.sinα12 （14）2.2.2.2 水平载荷Rx的计算见图4图4 工作装置机构简图（15）式中：PT——转斗缸推力；L1，L2，L3——结构参数；L4，L5，L6——通过(1)～(4)式求得。 (工作装置是单转斗缸) (16) (工作装置是双转斗缸) (17)式中：p——工作压力；D——转斗缸直径。式(15)中有两个未知数PT，RX，但我们可以通过总体计算，导出RX和工作压力的关系式： MB＝F1(p) (18) RX＝F2(MB) (19)即 RX＝F（p）（20）式中：MB——工作泵消耗的扭矩(图5)。图5 工作泵消耗扭矩可以通过逐次求出RX的精确值。首先将RX＝0代入(15)式求出PT，通过(16)，(17)式求出p，再由(20)式求出RX。然后再把RX值代入(15)式重复上述计算，这样经过多次计算，当两次RX值接近时，认为此时RX值为精确值，我们用此法对ZL30装载机工作装置外载荷进行计算，RX＝65559N，而不考虑油压时RX＝92567N，按系统最大压力时RX＝48211N，显然这几种计算方法相差较大，最大与最小的值相差一倍多，所以我们认为按我们以上介绍的方法计算是确切的。2.3 工况B载荷的确定见图6图6 垂直载荷计算简图工况B载荷RZ的确定，应按以动臂下铰点处为支承点，后轮离地时计算得出的RZ和按转斗缸最大工作压力时计算得到的RZ中取其中较小值。由稳定性确定的载荷RZ： (21) 由转斗缸最大工作压力确定的载荷RZ： (22)式中：D——转斗缸直径(如是双缸再乘以2)；p——转斗缸最大工作压力。3 结论 (1)装载机工作装置静强度计算的载荷工况：对于动臂取水平载荷和垂直载荷同时作用后轮离地工况，铲斗、摇臂、拉杆、销轴取以动臂前端为支承点掘起工况。 (2)动臂计算工况中，水平力RX的计算应考虑在此工况下工作压力对水平力的影响。 (3)提出的水平力RX的计算方法，通过对ZL30，ZL40装载机工作装置设计中的强度计算实际应用，认为是可行