柳州50装载机质量怎么样，柳工ZL50CN装载机性能怎么样

本文目录一览

1，柳工ZL50CN装载机性能怎么样
2，50装载机哪个耐用
3，柳工50铲车怎么样
4，柳工装载机50C和856那个好
5，想买个装载机50的都说柳工的比较好但是柳工是好在什么地方呢要

1，柳工ZL50CN装载机性能怎么样

发动机、变速箱与驱动桥的关键核心零部件均是国内一流部件并可以方便与老产品ZL50C通用；驾驶室、发动机罩设计与制造堪称一流。所以油耗、动力与以前一样强劲有力了。

总的来说，柳工的都还不错！

柳工855 刚买的31w 楼主可以参考一下

柳工ZL50CN装载机性能怎么样

2，50装载机哪个耐用

柳工ZL50C。50装载机的柳工ZL50C质量好，寿命长，采用的均为上等材料制作，柳工ZL50C耐用。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口的机械。

50装载机哪个耐用

3，柳工50铲车怎么样

柳工不错啊！在中国属于最好的一！质量好！动力强！速度又快！适用于和种恶劣环境！矿山、煤矿、河石坝、水泥厂、石灰厂…必选的首款机型！我们这边都选的柳工！主要耐用！真正能赚钱的还是柳工！

我就是开柳工的，我觉得柳工还可以，发动机动力大，操作方便，灵活，缺点嘛，就是驾驶室空间小，前方视野不怎么开阔。尤其是左右两边的后视镜，还是在驾驶室内的，看起来不怎么方便。

我个人意见就是买柳工CLG852 后面短距小开起来灵活有一点脾气大

看你要干什么了如果开山干石头活就买柳工50c 还可以如果是散料平原的活就别买柳工了龙工855b是不错的选择

柳工50铲车怎么样

4，柳工装载机50C和856那个好

这两款都不错，一个是柳工历经二十几年市场考验的老明星（ZL50C），一个是中国第三代装载机的代表机型（CLG856），都可以说是柳工的拳头产品。若要非得说那个好的话，就要看你的需求了。若是只是看中车辆的质量且对价格要求低的话，就选ZL50C，历经二十几年考验的ZL50C绝对超值。装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由铲斗1、动臂2、连杆3、摇臂4和转斗油缸5、动臂油缸6等组成。整个工作装置铰接在车架7上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接，用以升降铲斗。铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。装载机作业时工作装置应能保证：当转斗油缸闭锁、动臂油缸举升或降落时，连杆机构使铲斗上下平动或接近平动，以免铲斗倾斜而撒落物料；当动臂处于任何位置、铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时，铲斗倾斜角不小于45°，卸料后动臂下降时又能使铲斗自动放平。综合国内外装载机工作装置的结构型式，主要有七种类型，即按连杆机构的构件数不同，分为三杆式、四杆式、五杆式、六杆式和八杆式等；按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构等。土方工程用装载机铲斗结构，其斗体常用低碳、耐磨、高强度钢板焊接制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨钢材料制成。铲斗切削刀的形状分为四种。齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿，轮胎式装载机多采用尖形齿，而履带式装开机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定，斗齿距一般为150-300mm。斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重，常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分，磨损后只需要更换齿尖。

5，想买个装载机50的都说柳工的比较好但是柳工是好在什么地方呢要

　　装载机柳工的比较好！而柳工的装载机首选50C！50C是一个型号，这个型号的装载机在柳工生产的时间最久远，同时技术也是最过硬的，在历史的长河中一步步的改进！　　柳工变速箱，发动机比较好外，最主要是它的性能还有寿命！它的变数箱大部分都是由中国和德国合资的采埃孚公司生产，整条生产线全是德国的进口设备，零部件的精密度有保障！你要说比较性我就给你取个例子：如果龙工、鲁工的装载能够连续工作2200个小时，而柳工的50C就能连续工作3000个小时！　　我在柳工工作的时候生产的大部分机型都是50C，出口量很大！因为柳工的装载机可以和国外的比美，像日本的小松的装载机就比不上柳工的！　　不过如果你要买挖掘机的话我就不建议你买柳工的，因为性能比较差！连续工作时间都不如人家小松的一半！动臂和抖杆经常断裂......很多拉回来厂里返修的时候都是直接重新焊好然后镗个孔......　　我再来补充补充吧！之所以说德国的流水线那是一因为德国的设备精度好，像变数箱这些要求比较高的，尺寸相差0.01MM那寿命就会受到很大影响，就说液压油缸，如果油缸超出公差0.01MM的话可能都会漏油！一般像生产这些要求高的零部件都是购买外国的设备！虽然我也讨厌说外国人的东西好，见到日本的车也想砸，但有时候确实不得不承认.......！　　柳工的装载机上的焊接件都是使用Q235、Q345的钢材，这两种钢材还是比较不错的。重要的部位使用16MN，比如支撑连接座，它连接液压油缸，是用来支撑抖杆工作的部件，这个部件受力最大，也是最容易损坏的地方，而使用16MN的钢材就能有效的解决这个问题，因为16MN的钢材有一个特性：越磨越硬！　　你说的设计上的优势这我们是无法知道的，这是属于机密了。不过在装载机还有挖掘机上所说的设计优势主要是力学方面的，比如什么样的形状尺寸的抖杆能够最大限度的发挥其性能！这个设计的优势我们只能从它的使用情况能够看得到了，能够从其寿命，使用的情况看得出！这个前面有说过，这里就不多说了！　　废话了一大堆，也不知道对不对，以前在装载机和挖掘机那边都只是待了不到半年时间而已，所以可能回答的也不是很好！回学校读完大专想再去人家柳工人家都不要了！失业中！哎悲哀！　　也不知道你有没有看，呵呵呵不过还是希望能够帮到你！