烧机油基本是活塞环卡死造成的。只要气缸壁没有严重拉伤，就不需要大修。更换高粘度机油进行保养只是权宜之计，有害无益。烧机油的解决方案在车友的习惯思维中，总认为烧机油要大修，不仅要承担高额的维修费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。破坏发动机的密封性和精度。而且几万公里后有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
4、烧 机油是什么原因造成的engine烧机油的原因如下:1。发动机相关零件过度磨损会导致配合间隙过大，造成过量的机油溅到缸壁上，远远超过油环的刮油能力；如果曲柄轴承衬套的间隙过大，机油将从一个或多个压力润滑的轴承衬套中泄漏；只需更换这些主要部件；2.发动机零件装配不当或故障引起的燃烧机油。主要部件:气门油封脱落或老化；更换气门油封；3.汽车发动机维修质量差，配件选择不当是机油烧坏的原因之一。
5、发动机烧 机油是什么原因造成的?烧车机油是我们经常遇到的问题。烧机油的主要原因是缸体密封不够，导致机油逸入燃烧室，导致烧机油。●不同的发动机材料设计需要不同的油膜。另外，维修质量机油造成的烧伤也不容小觑。比如螺栓是否拧紧，活塞环是否安装正确，损坏的油封是否更换。另一方面，来自气缸盖的机油主要是由于气门油封老化或损坏。
导致机油进入燃烧室，成为另一大燃烧源机油。长春二手车评估●随着使用时间的延长，不完全燃烧的产物积累碳或锰，使活塞环粘合剂失去弹性，引起平轴摩擦，使活塞环或气缸壁磨损，导致燃烧机油。●具有密封功能的活塞环。活塞环的质量和弹性强度不同，在气缸内高频上下运动，磨损的差异就凸显出来了，其密封效果自然也不同。●气缸或气缸壁磨损严重。
6、挖掘机烧 机油是什么原因?活塞式发动机燃烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。燃烧机油会导致发动机性能下降、排放超标和发动机机械损坏。机油 h 机油进入发动机燃烧室的主要原因是:机械磨损或老化，导致气缸与活塞间隙增大，导致机油进入燃烧室；用过的机油粘度低，活塞环不能有效密封，导致机油进入燃烧室；未按规范添加机油添加过多或过少。
7、铲运机烧 机油什么原因?刮刀烧机油，为什么？那么活塞环就不工作了。烧机油: 1有两个原因。冷车烧机油:车的温度还没有完全加热时，发动机排气管冒出大量蓝烟，但热车后是正常的。是气门油封老化造成的。由于温度降低，橡胶材质的气门油封变得僵硬，无法完全密封。机油上述现象是从气门泄漏到燃烧室后出现的。2.热车烧机油:汽车达到常温后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。
造成这种现象的原因有多种，如材料老化、积碳堵塞、缸套过度磨损等。检查方法:1，检查排气管是否畅通。如果不工作，清洗或更换，开一会儿看看是不是不见了机油还有排气管是不是还冒蓝烟。2.测量气缸压力，气缸压力正常:应该是气门油封老化损坏机油。更换气门油封，建议更换所有油封。3.如果单个气缸、多个气缸或两个气缸的气缸压力低于正常值，则只需打开气缸盖，检查气缸垫是否与油路齐平、气缸孔的磨损程度、活塞的磨损程度、活塞环的弹性等。
