装载机的销子怎么区分，购买土方机械大概多少钱压路机平地机装载机挖掘机各一台

来源：整理时间：2024-05-01 07:54:13 编辑：设备回收手机版

1，购买土方机械大概多少钱压路机平地机装载机挖掘机各一台

新的？20吨压路机30w+平地机50w+ 30装载机不到20w 挖机国产的新的有40w的进口的要100w+ 建议买徐工的

压路机30多万吧....平地机50多万..装载机30多万...挖掘机100朵万...我qq1415178558

所谓易损件一般都是指消耗件，通用的就是油、滤芯挖掘机：斗齿、销子、销轴、地盘履带平地机：铲子、刀片、轮胎自卸车：料斗、轮胎装载机：铲斗、斗齿、轮胎

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2，装载机翻新的怎么看

看整车有没有重喷过漆，如果有，绝对可以看出来，不过的仔细观察。各个部件都有出场日期，再看车况与年限是否一致，听发动机声音，看排气烟气，很好鉴别的。中国废旧物资网是个回收装载机各个配件的，新车和翻新车开着感觉都不一样，翻新车开着铰接销，铲斗等处的销子都会有不同程度的磨损再看大臂，油缸，驾驶室，发动机变速箱工程机械很容易就能看出来翻新的和全新的!

看排气管咯，用过的机器排气管有积炭，看空气滤芯。用过的总会有灰尘。在看机油，新机器的机油不会是黑色的，机油滤芯即使翻新的换了机油，机油滤芯管道的机油颜色也会是黑色的。再看计时表，最容易辨认的就是车身漆，跟原厂的有很大区别。我开装载机的一点经验，不足的希望补充

装载机翻新的怎么看

3，装载机大臂标的40但标准载荷是3200kg是什么原因装载机怎样区

呵呵~~~~你看的装载机是肯定是 30装载机，大臂上的40是另加上的，因为标准载荷是3吨2，其实就是30装载机！贴上40为的就是多换钱！装载机对照看：一看发动机！一般的30装载机发动机型号分为：6105，6108，6110，看发动机能分出个大概！一般的40装载机发动机型号分为：潍柴斯太尔WD615，上柴6135！无非就这两种一般的50装载机发动机型，不管是什么发动机，那就只看带不带涡轮增压就行了装载机对照看：二看轮胎 30装载机的轮胎型号是：17.5-25 40装载机的轮胎型号是：20.5-25 50装载机的轮胎型号是：23.5-25最主要的就是看这两样就行了，根据我的经验，标准没错！再就是30装载机斗容量是1.7方，一眼就看出来了，斗子很小！

感觉是机械扭曲抖动还是液压缸抖动？前一种是轴头销子和套之间间隙过大，磨损严重！导致轴头不同心！大臂发生微微扭曲！导致颤抖！如果是后一种，就是液压部分的原因了！请同事操作，你观察一下就明白了

装载机大臂标的40但标准载荷是3200kg是什么原因装载机怎样区

4，柳工50c装载机有什么不足

1、车速慢，效率低，费油。2、前车架短，后车架长，中间交接点不对中，转弯时前后轮别劲，轮胎易磨损。3、款式老，驾驶不舒服。4、笨重不灵活，狭小场地不能适应。

1．低速重载时，出现瞬间停顿现象　　装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是最常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。　　2．ⅱ挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温增高。　　装载机平时工作良好，ⅱ挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。检查时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。　　3．变速箱突发异响，车速骤减　　装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。这种现象若不时出现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。　　4．起步或换挡时，机车反应迟缓　　装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷现象，变速压力及换档时的反应也正常，但在起步、换挡时，机车有时反应较缓慢，这是因为超越高合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所致。　　5．ⅱ挡、i挡速度无区别　　有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且ⅱ挡与1挡的速度无区别。这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态造成的。

我觉得还是超越离合器不行还有就是铰接销子爱出问题小一点的场地用起来不灵活其余的我觉得还是不错的

都是看你怎么用了。。。。出售50E一部，03年车南宁宾阳！Q402920771

5，装载机老是一边断销子是什么原因

大臂变形

挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损。 1；活塞销窜出；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 2、由配气机构引起的异响其原因有；凸轮轴正时齿轮径向破裂、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 3、异响在发动机急加速时出现，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。三、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失；活塞顶缸盖；活塞销发出的敲击声、异响与温度的关系 1、相邻两缸断火异响减轻或消失，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关；活塞环漏气。五：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧。 1。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形、维持在某转速时声响紊乱。 3、短轴方向相反；活塞椭圆度小；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断，则可考虑是某些旋转件有故障。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良；曲轴折断。二、异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。发响的原因有：曲轴轴承松旷：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动：活塞敲缸；连杆轴承松旷；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 2一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 2：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，以鉴别异响与负荷的关系。 1；活塞销折断；活塞销折断。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长。就四行程发动机而言。 3。 2，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁