摘要:以经常出现故障的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。
4、 装载机铲斗提升和翻转无力有什么原因?在装载机上工作时，我们经常会遇到液压系统中的动臂无法举升(速度慢)或铲斗无法翻转的情况。要解决这个问题，首先要分析原因:1。柴油机工作时，转速不高。当动臂和铲斗换向阀的滑阀处于空档位置时，将发动机的加速踏板踩到底。如果柴油机转速达不到额定转速，可能是柴油机的故障，应检查柴油机转速低的原因。2.油门小的时候，吊臂慢慢抬起(或者吊臂抬不起来)，铲斗无力。油门加大，工作正常。
B.先来安全阀开启压力过低或密封不严密。使用压力仪表测量工作液压系统的压力如果压力过低不能盲目调整，先拆下安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死。然后根据情况调整。c、液压缸活塞密封圈损坏或缸筒磨损(有划痕)引起的缸内泄漏。判断油缸内部是否漏油，将油缸缩至底部，然后松开没有杆腔的油管，使杆腔继续充满油。如果有大量液压油从杆腔中溢出，说明油缸内部漏油，应进行修理。
5、ZL50C型 装载机动臂举升缓慢或无动作怎么处理?ZL50C model装载机吊臂升降缓慢或不活动:当旋转铲斗正常翻转时，说明工作泵和总安全阀工作正常，为整个系统提供的压力就足够了。同时泵的进油端和油箱的管路和滤油器的油量和质量都没有问题。因此，只需检查动臂的滑阀、液压缸、油管和密封件。首先检查油路是否堵塞。拆卸并清洗油管、滑阀体、阀杆及相关部件，然后检查漏油情况。从表面现象看，多为密封失效所致。
泄漏分为内部泄漏和外部泄漏。通常，检查从外部泄漏开始。外漏故障的处理和诊断方法:外漏一般可以用肉眼观察到。首先检查油管是否断裂，管接头是否松动，密封是否损坏、失效或挤压；检查气缸盖与气缸筒、活塞杆与气缸盖导套的连接处是否有泄漏，并检查活塞杆的划痕。故障排除:拧紧插座螺栓，更换密封件。如果活塞杆严重变形，应重新镀铬或更换。内漏故障的处理和诊断方法:这部分内漏主要来自于动臂阀和液压缸的内漏。
6、卡特 装载机动臂举升正常,但翻斗缓慢怎么处理?Carter 装载机吊臂升降正常，但翻斗缓慢:故障主要原因是翻斗油缸的设定，无杆腔和有杆腔的两个过载阀压力应符合规定。压力检测过程:连接测压处的表压力将倾卸控制阀置于中间位置，以升高或降低吊臂。当连杆通过死点时，应建立无杆腔和卸载油缸的无杆腔压力。当卸载油缸的活塞杆移动时。如果压力低于出厂设定值压力，原因可能是:(1)自卸车油缸存在内漏故障，排除方法与动臂油缸相同。
7、海宏26 装载机行走油 压力怎么调正哩可通过调节安全阀上的调节螺套进行调节。需要关闭减压阀前面的闸阀，打开减压阀后面的闸阀，营造下游低压环境。逆时针旋转到最高位置，关闭减压阀后面的闸阀，慢慢打开减压阀前面的闸阀直到完全打开，顺时针慢慢旋转调节螺丝将出口压力调节到所需的压力。装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方施工机械。
8、 装载机气压阀怎么调你知道吗1。只需用内六角扳手调整安全阀的预紧力。2.多路阀最大工作能力为压力420bar，单片最大流量为380l/min。整体采用统一的模块化设计，可为工程车辆制造商提供可靠的系统解决方案。用户需要根据功能需求做出不同的阀体组合，简单可靠。可以是简单的负载敏感型手动多路阀，也可以是带不饱和功能的电控比例控制阀，与负载和泵流量无关。
9、小松 装载机气压表 压力上升缓慢怎么排除原因?小松装载机气压计压力上涨缓慢的主要原因有:1。管道漏气；2.气泵工作不正常；3.止回阀生锈卡死；4.油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀泄漏。故障排除方法:先排除管路漏气，再检查气泵的工作状态。拆下气泵的出气管，用拇指按压出气口。如果排气压力低，则气泵有故障。如果气泵工作状况良好，检查油水分离器的放油塞或调压阀，避免旁通，通过检查排除故障。
10、 装载机举升缓慢是怎么了?原因分析1:首先检查液压油是否充足，是否脏污。油用了多久了？恐怕是油脏了，进油滤网有点堵！)2:工作泵磨损严重，3:计量阀压力(工作液压系统压力:16-16.5 MPa之间)工作是否正常(拆下清洗安全阀和过载阀，检查有无损坏)。4:动臂油缸有泄漏(如果动臂不会脱落就好了)，请说明举升慢的工作条件和负载。装载机的型号和生产厂家一般认为是由于工作泵效率降低或阀门、气缸泄漏量增加造成的。
