柳工50 装载机左方向，装载机方向盘面转动太轻故障排除？右边打电话不方向，您好，装载机转向无力。首先考虑转向器的泄压，检查转向助力泵，方向盘转慢不下沉，转快有下沉或无助力转向:转向泵效率低，装载机？装载机 方向为什么它不会转？原因如下:1，首先，检查起重臂是否有问题，如果举升无效或速度明显下降，说明齿轮泵坏了，而不是转向器坏了。
1、 装载机的基本操作?装载机灵活正确的操作方法可以概括为:一轻、二稳、三离、四勤、五协、六禁。一灯:在装载机操作过程中，脚跟紧贴驾驶室地板，脚踏板与油门踏板保持平行，油门踏板轻轻下压。第二稳定:装载机运转过程中，油门要始终稳定。正常工况下，节气门开度在70%左右。三向分离:在装载机上操作时，脚踏板应与制动踏板分离，放置在驾驶室地板上，千万不要踩制动踏板。
2、 装载机钥匙门有时候能打着有时候打不着,马达直连马达 空转!1，方向磁盘是否处于死锁状态？解决办法很简单。只要同时用力按下方向并扭动钥匙，一般可以快速解锁方向盘，点火是瞬间的事情。2.停车的时候没有把档位回P档吗？想想吧。如果能在D或R档点火，点火瞬间车辆的跳动无疑是巨大的安全隐患。所以对于自动挡车(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并在说明书中反复告知:点火时保证档位在P档。
所以建议拿起智能钥匙放在启动按钮上，然后按下按钮启动。4.检查电池是否有电。打不着火可能是因为长时间大灯故障导致的断电或电池寿命到期。一般情况下，应根据维护手册及时更换电池。5.看看有没有油。如果油表显示在红线以下，自然打不着火。同时要注意油的质量。有个车主拆开油箱后发现里面有水和泥。这样的油，车不抛锚是不可能的。
3、 装载机操作详细方法装载机驾驶操作技巧:一灯:当装载机工作时，脚跟靠近驾驶室地板，脚踏板与油门踏板X需要平行，然后轻踩油门踏板。第二稳定:装载机运转过程中，油门要始终稳定。一般工况下，节气门开度在70%左右。三向分离:在装载机上操作时，脚踏板应与制动踏板分离，放置在驾驶室地板上，千万不要踩制动踏板。装载机我们经常在凹凸不平的工地上工作。如果我们的脚一直踩刹车踏板，机身会上下移动，导致驾驶员不小心踩了刹车踏板。
这样既避免了频繁制动导致的制动系统过热，也为装载机的快速提速带来了便利。四勤:在装载机的作业过程中，特别是在铲斗作业过程中，应在油门稳定的情况下，通过循环拉动举升和翻斗杆，将铲斗装满物料。提升和旋转铲斗操纵杆的循环拉动被称为“勤奋”，这个过程非常重要，对油耗有很大影响。五协调:协调是提升和翻斗控制杆的有机配合。装载机一般的铲料过程是将铲斗平放在地面上，平稳地开到料堆上。
4、 装载机 方向盘转动很轻转向无力故障排除?方向盘转慢不下沉，转快有下沉或无助力转向:转向泵效率低，达不到所需压力。装载机转向无力。首先考虑转向机的泄压，检查转向助力泵。转向系统转向失败的原因包括转向泵泄漏磨损，压力不足，流量放大阀内部泄漏关闭不严造成压力低，转向油缸油封泄漏磨损，助力泵零件磨损，间隙过大，导致输油无力。你可以看看方向盘在发动机关闭和未关闭时的转动力是否相同。如果相同，则方向轴脱落。如果不一样，就是转向器或者泵有问题。
5、柳工50 装载机向左打有 方向,向右打没 方向,是什么原因?流量放大阀有问题，清洗检查一下。直接检查转向油缸和转向器，流量放大阀的可能性很小。右转向油缸泄漏。流量放大器阀可能有问题。用于控制向右方向的提升阀弹簧方向可能断裂或被卡住。清洁流量放大阀并更换弹簧。确认是否是流量放大阀的问题。向右转动时松开方向 machine R的油管，即方向的出油管。
6、 装载机小油门打不动 方向先清洗作为液压油的滤芯，再清洗机油散热器，以免液压油过热、稀释、失压时进一步检查。老机(3万小时)转向用泵有很大几率腐蚀，输出液压油流量和压力不足。怠速时转向变重，这是自然损耗，可以通过更换机油泵来改善。或者是机器底部控制转向的油泵(左右各一个)漏油使压力油泄掉，油门做小了就无法增压方向盘变重。如果方向较重，请检查液压油箱滤网~还有第二种可能是油泵压力太低，油泵老化~还有第三种可能是中间分流阀阀块一个一个老化。
7、 装载机 方向转不动了为什么原因如下:1。首先，检查起重臂是否有问题，如果举升无效或速度明显下降，说明齿轮泵坏了，而不是转向器坏了。2.检查连接在优先阀和转向器之间的高压油管是否畅通，如果卡住了，舵机就不动了。3.冬天最常见的问题就是液压油的问题，如果是刚换的，可能是液压油的问题。冬天常用46号液压油，如果弄错了，装载机 方向就不会转了。
