曲轴轴承故障“咚、咚”急速，声音闷而重；负荷增大，噪音大，油压减压器抖动。听听转速急剧增加时的噪音，辨别松动或轴弯曲。首末单断声音减弱，其余同断结合油压和里程综合分析确定；恶性异响及时排出，机器报废事故严重。在急速加速的过程中，发动机发出持续而有节奏的“咚咚”金属敲击声。噪音重而闷，而且随着负荷的增加而加重。
这种现象就是曲轴轴承鸣响。利用快速加速法、熄火试验法和发动机温度法可以准确诊断曲轴轴承噪声。1.快速加速法:首先保持低速行驶，反复加大油门。如果在缓慢加速时，噪音随着速度的增加而增加，可以使用快速加速法。在从中速到高速急加速的瞬间，如果出现明显的重而闷的“扑通”声，油压下降，说明某船曲轴轴承松动、烧坏或防跑金层脱落。如果发动机在怠速或低速时噪音明显，高速时噪音杂乱，则是曲轴弯曲造成的。
4、如何诊断汽车发动机异响1。车身异响是最常见的，一般是因为车身刚度不够。长时间激烈驾驶或大量颠簸路面会导致车身钢架轻微变形，最直接的影响就是车门与车况的异常碰撞或摩擦，或某些焊接或螺丝部位的异常摩擦，也可能引起异响；但是有些车风噪高，这在一定程度上和车的外形有关。解决方法:这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能造成很大影响，但是处理起来比较麻烦，很难根治。异常摩擦或冲击部位只能加橡胶垫或海绵。
解决办法:自动重新定位或者用软物填充。3.刹车异响如果踩刹车时有“吱吱声”，多半是刹车片过度磨损，间隙过大造成的。当然，刹车盘材料使用不当或变形，刹车片硬度、孔隙率、摩擦特性、压缩特性不合格，都有可能导致异响。一般来说，前制动摩擦片的使用寿命是3万公里，后制动摩擦片的使用寿命是12万公里。
5、发动机异响的判断方法发动机异响分为冷车异响和热车异响，具体判断方法如下:1。冷车的异响经常在停车时听到发动机舱内有异响，热车后就消失了。这是因为车停久了，机油基本都流回油底壳了。冷启动时，机油不能形成有效的油膜，不能建立有效的机油压力。这是因为无论是液压挺杆还是机械摇臂，都会有轻微的金属撞击。2、热车异响当热车出现异响时，车主需要密切关注。
皮带打滑或老化时也会发出异常声音。如果有金属敲击声，车主应及时去车库检查。对异常噪声的其它解决方案被扩展。1.刹车异响比较常见，尤其是雨后。异响表现为踩制动踏板时发出“吱吱”的金属摩擦声。这种情况多由制动盘生锈、刹车片内有硬物或刹车片磨损严重引起。解决办法是猛踩几下刹车，看是否缓解，然后检查刹车盘。2、身体异响身体异响的范围比较广，可以说是各种异响并存。
6、如何判断发动机异响1。踩油门时发现加速不明显，没有动力，发动机有歇斯底里的声音。最有可能的时间是发动机热、冷或缺油的时候。当然，小排量发动机加速过猛也可能出现。这里我只说一般排量的发动机比如1。超过5个。此类问题的原因可分为空气滤清器、火花塞、点火线、汽油、汽油滤清器、气化炉、机油泵等问题。检查空气滤清器是否脏污，火花塞是否老旧需要更换，点火线圈是否断裂，汽油是否不干净，比如油路中有水。
2.开车时加速正常，点火可能也正常，但如果匀速行驶，发现发动机转速过高但转速似乎还是提不上去。试着检查一下冷却液。如果油压过高或过低，检查油压表。也有可能是点火时间设置有问题，也会造成这样的症状。至于其他的，可能是发动机内部问题，比如EGR阀堵塞。3.发动机有嘶嘶声，就像蒸汽或空气从发动机里出来一样。一般听到这个声音后，发动机会很快失去动力。
7、发动机异响有哪些积碳嚎叫得厉害。发动机发出异常噪音。试着倒些水。我最近也有这个问题，1500转左右闷响，类似共振。去了几家维修店，都说了。lz解决了吗？发动机异常噪音的原因表明发动机机械装置的技术状态发生了变化。主要是部分零件磨损甚至装配调整不当。有些异响可以预示发动机可能意外损坏，所以当发动机有异响时，要及时修理，防止故障扩大。
1.发动机异响特征分析。发动机异响往往与发动机转速、负荷、温度、工作循环有关，通过分析异响的特征，可以找出其变化规律。(1)异响与发动机转速的关系发动机最常见异响的存在取决于发动机转速状态，①异响只存在于怠速或低速运转时。产生噪音的原因是:活塞与气缸壁的间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导向孔之间的间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；有时候起步握杆松了，会让滑轮响(变速时明显)。
