装载机的组成和装载机的部件是发动机、变矩器、变速箱、前后驱动桥，简称四大部分。一般在采石场和软基地进行作业，多使用带防滑链的轮胎装载机，缺点:宫扇装载机分为两个操作系统一个是-2 ，这种车机动性能好’但是老化快，一旦老化，整车性能线性下降，Yamato 装载机的变速箱是少有的定轴无级变速，可以和日本小松相比。
装载机由发动机、变矩器、变速箱和前后驱动桥四部分组成。1.引擎。2.变矩器上有三个泵。工作泵(供应提升和倾翻压力油)和转向泵(供应转向压力油)也称为行走泵(供应变矩器和变速箱压力油)。某些型号的转向泵还配有先导泵(供应控制阀先导压力油)。3.工作液压油路、液压油箱、工作泵、多路阀、举升油缸和倾翻油缸。4.行驶油路:变速器油底壳、行驶泵、单向变矩器和单向齿轮阀、变速器离合器。
6.转向油路:油箱、转向泵、稳流阀(或优先阀)、转向器和转向油缸。7.变速箱有两种类型:集成式(行星式)和分体式(固定轴式)。扩展数据:选择原则:1。机型选择:主要根据作业场合和目的。一般在采石场和软基地进行作业，多使用带防滑链的轮胎装载机。2.动力选择:工程机械一般使用柴油机，在特殊地区作业，如海拔3000m以上的地方，应使用特殊的高原柴油机。
2、山工 装载机有什么缺点和优点我只知道宫扇的缺点:50的车大部分变速箱在高低速都容易出问题，两三千小时就容易脱档，但是一旦脱档就不好修了。另一个缺点是维护不方便，尤其是50F。更换油封和O型圈需要大量的拆卸工作。不知道这些设计师是怎么设计的？我开过一段时间的登山车，很无聊。用的发动机是一汽，80多功率，宇通是玉柴发动机，92kw。登山家的操纵杆很死板，车门不合理，但是登山家的牌子是碎气闸。
整车采用卡特先进技术‘无论是发动机还是变速箱’，在国内都是名列前茅。Yamato 装载机的变速箱是少有的定轴无级变速，可以和日本小松相比，液压油路方面，采用卡特的先进技术，操控性和工作性都比较好。发动机柴蔚和杭发发动机可用，缺点:宫扇装载机分为两个操作系统一个是-2 。这种车机动性能好’但是老化快，一旦老化，整车性能线性下降。
