装载机故障制动空气正在泄漏。手动小叉车的发动机移位了，题主想问的是手动小叉车的发动机怎么处理？装载机日常维护与故障排除装载机日常维护与故障排除(1)柴油机无法启动，柴油机可以正常运转，但就是启动不了，轮式装载机变速箱1常见故障及原因。挂挡时，不能顺利入挡。
题主想问的是手动叉车的发动机位移怎么处理？1.拆下所有气缸的火花塞，放入螺丝刀或油尺，转动曲轴，找到第一个气缸的上止点(1缸靠近正时皮带轮)。如果旋转曲轴时油尺一直上升，然后再旋转时突然下降，那么再倒过来一点，让油尺保持在最高点，它的位置基本上就是1缸的上止点。2.转动凸轮轴，使第一缸的进排气凸轮顶点向上或向下，两个凸轮的轮廓线形成一条水平线，使之成为“上图”(即进气门刚打开、排气门刚关闭的位置)或“下图”形状，然后系上皮带，松开张紧器。
装载机日常保养及常见故障排除(1)柴油机无法启动。柴油机可以正常运转，但就是发动不起来。然后，如果发动机压缩正常，先查看油表，看是否有油。如果以上问题排除，检查燃油滤清器和油管是否有堵塞。另外，还有可能是喷射泵无法通过管路将燃油输送到喷油器，里面的电磁阀可能损坏。当点火开关打开时，听听喷射泵中是否有咔嗒声。
如果有咔嗒声，但没有燃油从喷射管路中进入(滤清器和管路没有堵塞)，则喷射泵可能已损坏，需要更换。(2)柴油机停止运转。如果减速时发动机停止运转，可能是喷油泵的润滑油出了问题。首先要做的是检查怠速。如果怠速较低，会妨碍喷射泵调节器在减速时快速恢复，也不会妨碍发动机停机。此外，燃油中的水也会导致发动机停止运转，因为水会使泵中的计量阀或活塞卡住。
3、 装载机液压系统的常见故障与维修方法装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，运行时间长了，容易过热，工作无力，损坏内部元件。液压传动故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。
本文以故障频发的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。
4、 装载机换完曲轴为啥反转1。如果喷油提前角过大，重新调整喷油提前角:松开喷油泵与发动机的连接，将喷油泵1缸的油管从喷油泵上拆下，按喷油泵的旋转方向转动油泵，直到1缸连接管处的油位有波动，这就是1缸的供油时间；然后将发动机1缸的活塞旋转到规定的喷油时刻(不同的发动机喷油提前角不同，不知道你是什么发动机)，然后连接并拧紧喷油泵。2.重新检查正时档位标记是否对齐:在将气缸1旋转到压缩冲程后对齐标记。
5、 装载机的故障制动器充气漏气。爱漏油。这种问题等着你去想。轮式装载机变速箱1常见故障及原因。挂挡时，不能顺利入挡。原因是:(1)压力阀压力过低；(2)液压泵工作不正常，密封不好；(3)液压管路堵塞；(4)离合器密封圈损坏和泄漏；(5)换档阀杆不到位。2.变速箱变速时，挡位无法脱离。原因有:(1)活塞环胀死；(2)离合器摩擦片烧坏；(3)离合器回位弹簧失效或损坏；(4)回油管堵塞。
原因是:(1)摩擦片磨损严重，间隙过大；(2)离合器自动排空阀密封不严，使压力下降；(3)换档控制阀管路堵塞；(4)截止阀不能返回；(5)变速阀定位弹簧疲劳或断裂，钢球跳动；(6)离合器活塞环和密封圈磨损严重，泄漏严重。4.工作压力太低，原因如下:(1)变速箱油底壳内油量不足；(2)主油道漏油；(3)变速箱滤清器堵塞；(4)转向泵(或液压泵)损坏，内部泄漏严重；(5)变速箱调压阀压力调节不当；(6)换档压力阀弹簧无效或断裂。
