目前国内有两种装载机总成:一种是行星液压机械动力换挡变速箱，一种是定轴液压机械动力换挡变速箱。这里主要说一下行星液压机械动力换挡变速箱。行星液压机械动力换挡变速箱的最大特点是装载机只需两个前进档和一个倒档就能实现加载、行驶和倒车的全部变速功能，使装载机具有自动适应外界阻力的强大调节功能。
6、 装载机 变速箱和变矩器的区分,他们是怎么工作的装载机变速箱一般都是靠动力换挡，也就是说基本都是通过操作液压阀变速箱来控制内部离合器的分离和组合。液力变矩器将柴油飞轮的转速和扭矩灵活地传递给变速箱，具有增加扭矩的作用，故称液力变矩器。变速箱，变矩器可以是分离式的，也可以是集成式的，具体取决于总体布置。30 变速箱与变矩器分开。50是组合发动机。变矩器通电后，变矩器通过液压工作。变速箱摩擦片被液压推动后工作。
7、amt 变速箱在 装载机上的应用AMT-2装载机上的应用如下:1 .Torqamt 变速箱可用于装载机上的速度调节和扭矩控制。2.变速箱可以降低传动系统的损失，提高装载机的工作效率和可靠性，降低噪声和振动，提高发动机的燃油经济性。3.变速箱可以实现恒速，可以使机器的运行更加平稳。
8、汽车 变速箱的装配工艺是什么样的?倒档活塞和内外密封圈同时装入箱体(用铜棒轻敲)和倒档行星架总成。行星轮(1)、滚针(22)和挡圈总成(2)。倒档行星齿轮架的上部配有一个行星轴。倒档行星齿轮架配有四个行星齿轮。要选择合格的元器件进行组装，注意布线问题，进行电磁局部加热，注意人员配置，更好的定向安装。特别精致，用的配件特别优秀，外壳结构特别稳固，安装过程中采用流水线的组装工艺，特别快。
为了确保所有零件都符合标准要求，工作人员在装配时要严格检查每个零件。检验员应使用专业工具对零件的轨距、尺寸、表面光洁度、锻件、热处理工艺进行检测，了解材料的腐蚀程度和粗糙度，确保装配过程中使用的各零件符合要求。此外，检测人员还应定期对零件进行抽检。一旦发现一批零件不合格，应立即停机，防止出现重大安全隐患。检查后，组装过程结束。
9、 装载机定轴式 变速箱工作原理以ZL50轮胎型号装载机液压系统变速箱为例，其工作原理如图所示。油泵4通过软管3和滤网2从变速箱油底壳1吸油，泵出的压力油通过箱壁孔、软管5、机油滤清器6和软管7进入调压阀8。然后压力油分为两路:一路进入变速控制部分，完成不同档位的工作；另一条路径通过罐壁中的埋管17进入变矩器19。软管20和22是变矩器壳体和散热器的进油管和回油管。冷却的低压油返回变矩器壳体，润滑离合器和变速箱行星齿轮，然后流回油底壳。
背压阀23保证润滑用液压油的压力在0.1~0.2MPa，超过此值时会打开放油口泄压。说明性结构:1个油底壳；②滤网；3、5、7、20、22软管；4油泵；6机油滤清器；8压力调节阀；9离合器截止阀；10换档控制阀；11ⅱ油缸；12ⅰ齿轮油缸；13反向油缸；14空气阀；15单向节流阀；16滑阀；17盒壁埋管；18压力阀；19变矩器；21散热器；23背压阀；24超越离合器。
