你好朋友，我建议检查一下机油散热器。变矩器油温高的原因如下:1 .如果变速箱油位过高或过低，检查变速箱油底壳中的油量，并将变速箱油调节到规定位置。正确的操作方法是:将机器停放在水平地面上，将换挡手柄置于空挡位置并锁紧。先松开油嘴，看看是否漏油。如果流出的油太多，要排出一部分油；如果没有油流出，则说明油位过低，应加注液力传动油，直到油流出。
变速泵的损坏会导致齿轮箱供油不良。装载机随着使用时间的增加，磨损会增加，造成变速泵内漏，变速压力和机械效率达不到要求。导致吸油管路供油不畅，油不能润滑各部件的运动，摩擦力增大，系统也会过热。需要注意的是，变速泵吸油管有漏气或堵塞，也会造成流量不足，油温过高。3、液力传动油变质变速箱内的液力传动油变质，达不到润滑效果，会造成系统过度磨损，造成内部部件温度过高。
5、 装载机分配阀被油冲坏检查安全阀和旋转铲斗滑阀。1、检查安全阀(检查转斗滑阀和转斗双作用安全阀内部的分配阀)和转斗前进油路。如果分配阀中转子前倾油路损坏，转子前倾油路中的油会流入油箱，也会导致转子自动前倾。2.检查旋转铲斗滑阀。如果滑阀正常，进行下一步。如果转斗双作用安全阀处于常开状态，也会导致转斗自动前倾。
6、50 装载机散热器坏了怎么办如果50 装载机的散热器坏了，需要及时修理或更换，以免影响机器的正常使用。首先可以检查一下散热器是否堵塞，如果堵塞，可以清洗或者更换散热器芯片。如果散热器芯片没有问题，可能是散热器风扇有故障，需要更换。如果以上方法无效，建议联系专业技术人员进行维修。同时，在50 装载机的正常使用中，也要注意定期检查和清洗散热器，防止出现故障。
7、 装载机一档坏掉是什么部位坏掉检查电缆油没有到位。装载机一档坏了，倒档反应正常，二挡反应也正常，可能是以下原因造成的。可以参考检查:首先检查变速器表压，看一档位是否有压降，如果压力低于98.1KPa，第一档传动会很弱。产生这些现象的原因是一档活塞环划伤或磨损过大，使压力油泄漏过多，从而使一档传动无力；此外，也有可能是一档油缸外的O型密封圈损坏，导致大量压力油泄漏；如果故障是以上原因造成的，必须吊出变速箱，损坏的活塞环和密封圈必须拆卸更换；如果变速压力表在一档位置没有降压，很可能是变速杆没有调整到位，导致一档驱动无力，应重新调整变速杆，使其达到规定位置。
