装载机 变速箱有哪些种类？修理装载机-1装载机的传动装置是装载机的重要组成部分，它与装载机的发动机和行走机构相连接。装载机 变速箱结构和原理是什么？常见的装载机变矩器有两种:固定轴单涡轮变速箱和行星架双涡轮变速箱。
你可以把变矩器理解为离合器，变速箱很正常变速箱(波盒)；就像你的自动挡汽车一样。顾名思义，变矩器的作用就是改变扭矩，换挡就是变速箱。常见的装载机变矩器有两种:固定轴单涡轮变速箱和行星架双涡轮变速箱。原理很简单，就像两个电风扇近距离相对而立。一个风扇通电旋转将风吹向另一个，从而带动另一个风扇旋转。
装载机的传动系统为:发动机液力变矩器变速箱驱动轴与车桥(主减速器)轮边减速机构(行星齿轮机构)装载机。传动系统很复杂，由变速器、驱动桥和传动轴组成。这三个部分的具体结构原理:(1)变速器变速器2由液力变矩器3和变速箱4组成。图中所示的液力变矩器一端与柴油机直接连接，另一端与变速箱4直接连接，结构紧凑，连接可靠。是目前国内外轮式装载机应用最广泛、最常见的连接方式。
目前宫扇的ZL50D车型和常林的ZLM50E车型都是变矩器包括分动箱直接与柴油机连接，与变速箱分离，通过传动轴形式连接的结构。(2)驱动桥驱动桥8由前轴10和后轮轴9组成(图2)。因为装载机需要大牵引力，现代轮式装载机的前后桥都是驱动桥。前轴直接固定在前车架上，后轮轴为摆动轴，通过副车架与后车架连接。现代车轮装载机基本采用铰接转向，所以前后驱动桥除了主传动螺旋锥齿轮的旋转方向外，其余都是通用的。
3、详细介绍液力机械 变速箱原理及分类。目前那些 装载机采用这样的...原理上可以简单理解为泵轮通过液压力驱动涡轮运动完成液力耦合，固定导轮实现扭矩变化进行液体分流。详细定义直接百度搜索。一般涡轮按机组数量分为单级、两级或多级，按控制方式分为机械、电控和机电混合控制，按传动形式分为行星和定轴，按排列形式分为整体和分体。目前国内几乎所有的液力变矩器都在使用装载机，主要厂家大部分使用行星整体式液力变矩器，如柳夏龙林旭一线厂家，极少数厂家使用分体式定轴，如宫扇和常林一些山寨厂家。
