一般自动坡道坡度过大。自动变速箱和发动机通过液力变矩器传递动力。液力变矩器是通过变速箱油传递动力的装置。里面有两个像风扇一样的旋转体。连接到发动机的泵轮和连接到变速箱的涡轮被称为液力变矩器的两个部件。液力变矩器最大的特点之一就是可以实现动力的柔性连接。比如发动机带动泵轮旋转，甩出变速器油。液力变矩器传递的扭矩与发动机转速成正比，转速越高，传递的功率越大。
当我们踩下刹车，换入D档时，涡轮本质上是通过变速箱与驱动轮硬连接的。因为驱动轮被制动器限制不能转动，涡轮会立即停止。这时发动机随着泵轮转动，把变速箱油甩给涡轮。变矩器在坡道上起步的主要原因是发动机转速太低，变矩器无法向驱动轮传递足够的动力。或者可以说是因为斜率太大，变矩器传递的动力不足以克服起步阻力。
5、自动挡 溜车是什么原因?您好，很高兴回答您的问题。溜车离合器自动断开或接合力太小。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。2.功能:在行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离，逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速箱的动力。
当线圈断电时，“电枢”弹回，离合器处于分离状态。[摘要] 溜车是什么原因？【问题】您好，很高兴回答您的问题。溜车是离合器自动断开或接合力太小造成的。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。2.功能:在行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离，逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速箱的动力。
6、自动挡 溜车是什么原因自动挡溜车一般发生在坡度比较大的地方，是离合器自动断开或者耦合力度太小造成的。即使踩油门，也是需要时间缓冲的，所以会感觉车辆在倒退。停车不带手刹或者手刹失灵也会造成溜车。在斜坡上停车时，如果人在车内，不仅要拉起手刹，还要踩刹车位置，而且档位不能是空挡，要挂在一档或前进档，以保证汽车保持前进惯性。如果人不在车上，就更要注意安全问题。
如果车停在下坡路上，要拉上手刹，挂倒档。因为变速箱的齿轮转向不同，倒档正好可以挡住齿轮的转动，保证不会出现溜车的现象。自动挡上坡起步 溜车。如果没有油上坡时只挂D档，可能会因为怠速不够而熄火，上坡车辆无法自行启动。一旦出现溜车的现象，就更难让发动机停下来，因为此时发动机所做的功，除了用来为车辆提供机械能起步外，还要克服下滑时的动能溜车。
7、半坡 起步车后溜是什么原因汽车的动能小于势能，所以会倒退。半坡-2溜车一般有三个原因:1。手刹没拉紧:坡道停车时拉手刹，但脚刹一旦放松就会向后滑。这是因为手刹没有拉紧。在半坡停车时，有些人会习惯用自己平时的力气去拉手刹，这是一种错误的行为。在坡道上停车时，手刹要比在平坦路面上拉得更用力，以免汽车向后溜。2.提前松闸:在半坡起步发生后溜时，由于离合器还没有松到半合位置，所以会提前松闸。
[摘要]半坡起步回滑的主要原因是什么？【问题】半坡起步 溜车一般有三个原因:1。手刹不紧:坡道停车时拉手刹，但脚刹一旦放松就会向后滑，这种情况是因为手刹没有拉紧。在半坡停车时，有些人会习惯用自己平时的力气去拉手刹，这是一种错误的行为，在坡道上停车时，手刹要比在平坦路面上拉得更用力，以免汽车向后溜。
