(2)液压传动油变质，应更换新油,装载机换档杆的油压表一般是直接感应式压力表,检查方法:装载机运转5分钟左右，可从变速箱上的放油开关放油,如果装载机连续重载工作时间过长，应随时观察变矩压缩机的油温表，一旦超过110℃，应降低负荷或停机冷却,变矩变速器油路已连接。
装载机换档杆的油压表一般是直接感应式压力表！！指针反馈回来的数据就是变速箱换挡所用的变速箱油的压力。每次正常换挡时，压力都会由高变高！！如果在不影响正常换挡和驾驶的情况下，正常驾驶时双手剧烈抖动！主要是第一个变速箱油量不够，变速箱油质量有所下降。
Hydraulic变矩液力传动油的流动一般是这样的:首先，变速泵会从变速箱的油底壳吸油，泵出的压力油从箱体的壁孔进入调压阀。然后压力油分为两路:一路进入变速控制部分，完成不同档位的工作；另一路通过箱壁埋管进入变矩装置。变速器油在变矩变速箱内加热后，流向冷却器，冷却后的低压油返回变矩变速箱壳体，润滑离合器和变速箱的行星排，然后流回油底壳。
General 装载机正常情况下变矩冷却器的正常油温为70℃ ~ 110℃。如果装载机在非长时间重载条件下运行，且变矩温度迅速上升并超过120℃，则属于异常。注意原因及排除方法:①如果变速箱油位过低或过高，应检查液力传动油的油位，并将油位调整到规定的油位。检查方法:装载机运转5分钟左右，可从变速箱上的放油开关放油。如果放油过多，如果加油过多，应部分放油；如果没有排油，则油位过低，应加注液压传动油。(2)液压传动油变质，应更换新油。如果装载机连续重载工作时间过长，应随时观察变矩压缩机的油温表，一旦超过110℃，应降低负荷或停机冷却。(3)变速泵损坏或变速控制阀压力低，导致变速器离合器打滑，机油变热。如果变速泵损坏，变速压力无法调节，泵体发热或异常，应更换变速泵；如果变速控制阀的压力低，检查并调整压力至规定值。
4、常林50e-5 装载机没力变速箱修理了,行走泵换了,油换了 变矩器修理了,但是...你说的实力是什么意思？走路的力量或者举重的力量。走路无力的原因有很多，压力在1.4-1.5的话，手扶泵没问题。常琳装载机走路本身就慢，它比其他车多一档。常林50e系列出现过很多这样的故障，大部分都在变速箱(维修后一件接一件)，你叫什么名字？我忘了。不好意思)发动完车，看看，变矩动力(输出传动轴)转速够吗？如果足够，说明变矩动力已经输出到变速箱，变速箱有故障。另一方面，速度不够，变矩设备有问题，或者检查齿轮箱中的油是否正常输入到变矩装置中。变矩这个问题也发生在设备没油的时候，变矩变速器油路已连接。修车要看实际情况，我这里不懂，也不敢乱说。压力达到1.5后，切勿调整全阀，变速箱里容易烧。
