装载机怎么找标高，新奥迪A6L尾部标有50TFSI是50L的发动机吗

来源：整理时间：2023-09-25 03:18:11 编辑：设备回收手机版

1，新奥迪A6L尾部标有50TFSI是50L的发动机吗

接下来，奥迪的全新标注方式将在中国市场全面铺开，运用到所有的国产和进口奥迪车型上。　　新标注方式弱化了发动机排量的信息，通过车辆的G值关联来加以区分，计算公式为“G=100,000m/3600s/百公里加速时间*10”。新的命名方式直接与车辆的加速性能联系起来，数值越大，表明其动力越强劲。　　新款奥迪A6L的尾标TFSI、30FSI、35FSI和50TFSI分别代表了2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI发动机。目前这种新的标注方式，只是在中国市场启用。通过尾标弱化排量标识，可以避免日后推出小排量A6L车型而出现的“面子问题”。另一方面，如同A8L这样同款发动机不同调校版本的情况越来越多，比如新款A6L，在后续就会配置两款高低不同调校的2.0TFSI机型，单纯的排量标注，很难将车型档次和定位区分开来。因此新的标注方式既不会触碰中国消费者既有的面子观念，也能够更直观的体现车辆的性能。

没有

新奥迪A6L尾部标有50TFSI是50L的发动机吗

2，装载机找平

装机找平确实要点技术，主要是靠感觉，慢慢练出来的，一要慢，二要准，三要稳。不是两三天就能够领悟的。因为装机是看不到斗子的，斗宽，没的挖机灵活。精细整平的高矮完全靠感觉，跟到标高走。像绣花那样一点一点修出来的，没有哪位大师能够两三下就能够搞平的。不过现在基本上是用挖机找平，效率高得多。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

刚开始摸不来的话先看铲子的标尺杆时间长了自己就能感觉来平了

会是什么样

装载机找平

3，装载机怎样找平

刚开始摸不来的话先看铲子的标尺杆时间长了自己就能感觉来平了

感觉，经验，心细

看斗斗麻

如果是新手，停车的时候看看标尺杆，最好用油漆作记号，没有标尺杆可以看斗背，斗背与地面是平行的

装机找平确实要点技术，主要是靠感觉，慢慢练出来的，一要慢，二要准，三要稳。不是两三天就能够领悟的。因为装机是看不到斗子的，斗宽，没的挖机灵活。精细整平的高矮完全靠感觉，跟到标高走。像绣花那样一点一点修出来的，没有哪位大师能够两三下就能够搞平的。不过现在基本上是用挖机找平，效率高得多。　　装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

装载机怎样找平

4，车子打着以后马上熄火

熄火原因：　　1、自动档车型：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。　　2、另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。　　3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。可以做一下检查：1.是检查汽油泵是否正常2.是油路是否有泄漏的地方3.是看电路是否有露电的地方4.是检查汽油是否纯净

气温低的时候我的车也曾经试过这样！这是一篇别人的东西，转过来给你参考—— 车辆熄火原因解析(转载*）前两天看到有tx的车子熄火的帖子,在自己的资料夹里找了下,供大家平时用车参考: 汽车熄火原因全解析 1、自动挡车型：自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象，但是也不排除自动挡的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。 2、另外，对于新车（自动挡）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。 3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。自动挡故障排除：平时注意地方：1、对于自动挡的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油！实际操作：左手抓紧方向盘稳住方向（因为没有助力，所以一定要用力稳住），右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将at挡打到n挡，（注意：行进中重新打火一定要在n挡，不能是d／r／p等挡，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏），然后将钥匙退一格，然后重新打火，然后再将at挡位恢复至d挡正常行驶。手动挡故障排除： 1、对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。 2、使用高标高质合格的燃油。 3、彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。 4、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。 5、油路是否畅通，这也容易导致半路熄火。 6、由于油价上涨，再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用，其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。你的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。总之，不管是新车还是老车，也不管是自动挡还是手动挡，是老手还是新手，加油时最好加高标号的油，哪怕贵一些也值得，那样可以保护好你的发动机避免积炭，另外就是定期的养护也至关重要，经常检查油路和电路是否畅通。

5，土方开挖施工方案

土石方的施工方案太多了，要根据实际情况来定。施工方案主要去确定施工顺序和施工流向、施工方法和施工机械的选择。比如:土壤的类别需要采取什么样挖土方法，选用什么样的施工机械，到底是挖什么土方，需不需要进行土壁边坡处理等你都要考虑进去。你提的问题真的是太广了无法回答。我给你举一个五层建筑面积为3875.13平方米的施工方案例子:施工方案:一.施工顺序与施工流向本工程是砖混结构的住宅楼，各分部工程的划分起施工顺序为:基础工程、主体工程、屋面工程、装饰工程、水电卫管线安装工程。1.基础工程:基础工程的施工过程及先后顺序按工程施工要求分别为:挖土方、普混凝土垫层、叫钢筋混凝土条形基础、砌砖墙基础、地圈梁、回填土二、施工方法及施工机械选择由于施工现场为二类土，挖土深度为1.8m，为加快施工速度，选用0.4立方小型反铲挖掘机挖土，并采用人工修理所挖基坑的方法施工，待验收合格后，才能进行后续工作··········等等

土方开挖施工方案：　　1、施工准备工作　　（1）勘查现场，清除地面及地上障碍物。　　（2）保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。　　（3）备好开挖机械、人员、施工用电、用水、道路及其他设施。　　2、清表　　凡工程范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等均应清除干净，平整压实，清理厚度不得小于0.3m，清除出来的废渣不得随地弃置，采用自卸汽车外运至弃料场。　　3土方开挖　　这里所指土方开挖主要为招标人指定范围内的土方开挖，开挖的土方外运至招标人指定地点，堆土高度不得超过1985黄海高程12.20米。　　（1）施工准备　　①施工资料准备：土方开挖受天气、地质条件、及原有建筑物的影响，开挖前应做好以下工作：　　a 施工图纸的审阅、分析，及施工方案的拟定。　　b 当地的水文、气象条件的了解。　　c 施工场地的地质条件的了解。　　d 施工范围内的建筑物及管线埋设情况。　　e 绘制土方开挖的平面图和横断面图。　　（2）测量放样　　利用布设的临时控制点，放样定出开挖边线和开挖深度等。在开挖边线放样时，应在设计边线外增加30~50cm，并作上明显的标记。基坑底部开挖尺寸，除建筑物轮廓要求外，还应考虑排水设施和安装模板等要求。　　（3）土方开挖要求　　①施工准备　　a 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。　　b 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。　　c 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。　　d开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。　　e施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。　　f 选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。　　g 施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。　　h 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。　　i 机具：挖土机械有：挖土机、推土机、铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。　　j熟悉图纸，做好技术交底。　　②操作工艺　　a工艺流程：　　确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底。　　b坡度的确定：　　本工程开挖坡度按设计要求，若在施工中仍不能确保稳定，则跟设计方面联系，更改开挖方案。　　c机械开挖　　开挖应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。本工程采用挖掘机配合堆土机进行开挖，土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水。在开挖过程中，应随时检查边坡的状态。开挖基坑，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暂留土层挖土机用反铲挖土时，为50cm左右为宜。　　d人工修挖　　在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。修帮和清底时在距底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走，水泥搅拌桩头要沿桩开挖，不得破坏，开挖到基底高程，根据截桩高程要求对水泥搅拌桩进行截桩，桩顶修平。同时由轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底土方。　　③雨、冬期施工　　a 土方开挖一般不宜在雨季进行，否则工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。　　b雨期施工在开挖土方时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度，或设置支撑。同时应在坑外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题要及时处理。　　c 土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时，其施工方法应按冬施方案进行。　　d采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结以前，用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气温条件确定。一般不小于30cm。开挖基坑时，必须防止基础下基土受冻。应在基底标高以上预留适当厚度的松土。或用其他保温材料覆盖。如遇开挖土方引起邻近建筑物或构筑物的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产生冻结破坏。　　④质量、安全控制措施　　a按图纸要求仔细放样，土方开挖后的坡度要符合设计要求规定，避免因边坡过陡而造成塌陷，为保证边坡质量，反铲要紧靠坡线开挖，以确保边坡平整度，并尽量避免欠挖及超挖的出现。　　b开挖并完成清理后，应及时恢复桩号、坐标、高程等，并做出醒目的标志。　　c雨天应在开挖边坡顶设置截水沟，开挖区内设置排水沟和集水井，及时做好排水工作，以防基坑积水。　　d开挖过程中，应始终保持设计边坡线逐层开挖，避免开挖工程中因临时边坡过陡造成塌方，同时加强边坡稳定性观察。　　e 开挖边坡顶严禁堆置重物，避免塌方。　　（二）土方外运　　本工程土方采用5t自卸汽车运输，运至招标人指定地点，按招标人要求堆放。施工期间对弃土场进行管理，严禁本工程以外的土方运至本工程弃土场。工程运输污染所涉及的道路，按照路政部门的要求及时保洁。

2、土方开挖施工流程测量放样、开挖标高测定基坑外围0.6m厚塘渣挖除、预留土方外运汽车道路坑外砌筑排水明沟及集水井开挖第一层边坡护坡土方施工当层土钉、喷锚网砼第一层基坑合心土土方开挖开挖第二层边坡护坡土方施工当层土钉、喷锚网砼第二层基坑合心土土方开挖开挖第三层边坡护坡土方施工当层土钉、喷锚网砼第三层基坑合心土土方开挖开挖局部3-3剖面第四层土方施工当层土钉、喷锚网砼承台、地梁土方人工开挖。3、工程现场地表面水位较高，基坑的西南侧有一河道，在土方开挖前先把河道内的水排干，为防止地表面的水流入基坑内，先在基坑四周挖1.0 m×1.0 m排水沟，在排水沟四角设排水集水井四只，每只集水井设φ150污水泵一台，及时进行排水。4、土方开挖前先根据设计图纸进行土钉支护的外围定位放样工作，设置灰线，土方开挖总的原则应在无水时进行，基坑支护与土方开挖应密切配合，开挖时为防止基坑内土涌，采用留合心土开挖，先开挖基坑周边支护部份边坡的土方，在当层土钉和喷锚网混凝土完成并达到一定强度后再开挖基坑内中间部分土方。基坑周边的土方开挖自上而下分层分段进行，土方的实际挖土深度和坡度按设计图纸要求，并注意超挖不得大于30cm，不能一次性或局部开挖过深，一层挖土完成后，立即打上当层土钉及进行喷锚网施工。中间部分合心土开挖时由南往北方向顺序进行开挖，开挖深度随当层已施工完成后的土钉墙深度，每层土方开挖随土钉墙施工进度逐层进行开挖，每层土方开挖完成后，把高出土方的工程桩凿平。5、根据设计图纸，并结合土钉支护施工，土方开挖分三层(局部四层)进行，先开挖边坡护坡土方分南、北两个区域进行，南区域由东南角的○24轴1-1剖面开始向西方向开挖，北区域由○4轴3-3剖面开始向东方向开挖，第一层护坡土方开挖无土钉墙坡面（1-1、3-3、4-4、7-7剖）设计深度1.5 m，放坡系数为1.2，有土钉墙坡面（2-2、5-5、6-6剖）设计深度0.9 m，放坡系数为0.7、0.8两种，为便于土钉及喷锚网混凝土施工，第一层护坡土方开挖深度应控制在较设计开挖深度再增加30cm的范围内，不得超挖。基坑周边先开挖土钉支护施工的土方每段长度不超过20m，每段土方开挖完成后，立即进行相应范围内的土钉及喷锚网混凝土施工，当层土钉喷锚网施工完成后由南向北开挖第一层合心土。-3.20 -3.20 1：1.2~1：0.7 -4.50 （一层边坡）第一层土方开挖示意图6、在上层土钉支护完成并达到80%设计强度且土钉抗拔力满足设计要求后，进行第二层边坡护坡土方开挖，第二层护坡土方开挖无土钉墙坡面（3-3、4-4剖）设计深度1.5 m，放坡系数为1.0，有土钉墙坡面（1-1、2-2、5-5、6-6、7-7剖）设计深度0.9 m、1.10 m、1.30m、放坡系数为0.7、0.8、1.0 m三种，为便于土钉及喷锚网混凝土施工，第二层护坡土方开挖深度也应控制在较设计开挖深度再增加30cm的范围内，不得超挖。基坑周边先开挖土钉支护施工的土方每段长度不超过15m，每段土方开挖完成后，立即进行相应范围内的土钉及喷锚网混凝土施工，当层土钉喷锚网施工完成后由南向北开挖第二层合心土。-3.20 -3.20 -4.50 -4.50 -5.70 1：1~1：0.7（二层边坡）第二层土方开挖示意图7、在上层土钉支护完成并达到80%设计强度且土钉抗拔力满足设计要求后，进行第三层边坡护坡土方开挖，第三层护坡土方开挖深度按设计图纸土钉标高以下30cm的范围内，不得超挖，放坡系数按设计图纸要求，因此层土质为淤泥层，每段开挖长度应不大于7m，如果一天施工长度过长，则采取跳槽开挖方法进行，每段土方开挖完成应立即进行相应范围的土钉及混凝土锚喷施工。当层土钉喷锚网施工完成后由南向北开挖第三层合心土。 -3.20 -3.20 -4.50 -4.50 -5.70 -5.701：1（三层边坡） -6.50 水泥搅拌桩第三层土方开挖示意图8、局部3-3剖面范围内的第四层土方开挖在上一层土钉支护完成并达到80%设计强度方可进行，此层土方开挖因数量不多且有水泥搅拌桩做支护可一次性开挖完成，土钉及喷锚网施工在土方开挖后立即进行。-3.20 -3.20 -4.50 -4.50 -5.70 -5.70 -6.50 -6.50 双排水泥搅拌桩水泥搅拌桩 -8.20局部第四层3-3剖土方开挖示意图9、在底层土钉支护完成并达到80%设计强度且抗拔力满足设计要求后，用人工开挖承台、地梁土方及基底修平，土方开挖到设计标高后，及时进行垫层施工垫层应延伸至土钉支护体边，使垫层与支护结构形成一个刚性支点，这样能有效的防止基坑侧壁的变形，严禁基底暴露时间过长。10、土方开挖时严格按设计图纸要求进行放坡，挖掘机开挖后由人工配合修整，分段开挖时要待已挖土方部分土钉支护施工完成并达到一定强度后，才能进行邻段土方开挖。开挖时严禁超挖或在上一层土钉未施工完成就开挖下一层，下一层土方开挖应待上一层土钉支护达到80%设计强度且抗拔力达到设计要求后方可进行开挖。11、土方挖至一定标高后，用0.5 m长的竹签打入基底，用水平仪测平作为做垫层时的标高，基坑经清底后，及时请有关部门验槽，并作好验槽记录，以便及时进行垫层施工，防止基底暴露时间过长。12、根据施工需要，基底四周各留1.0M宽工作面，基槽四周挖排水明沟，四角设集水井，并备好足够的污水泵及时进行排水，为防止雨水、地表水流入基坑内，基坑上口四周筑防水护堤，以免基坑被水浸泡。13、本工程工程桩为沉管灌注桩，桩径较小，抗侧向力较弱，挖土过程中挖机尽量避开桩位密集部位，并分层进行开挖，根据现场土质情况第一层土方开挖后基底土质已不适合挖掘机及载重汽车行驶，所以在第一层土方开挖后，在基坑的○8轴、○18~○21轴间南北方向各铺设一条4M宽、0.5M厚的塘渣临时通道，以利于挖掘机工作及汽车运土，考虑到现场土质较差，为防止临时通道上挖掘机工作及汽车运土影响工程桩的质量，必要时可用铁板铺垫。14、因基础承台及地梁土方需人工开挖，开挖后土方搬运需由塔吊完成，所以在基础土方开挖前需进行塔吊安装，根据现场场地情况，支护结构不允许作为塔吊地基基础之用，基坑周边15M范围内不得堆载超过15Mpa，根据基础承台、桩位布置情况及挖土标高，经设计同意确定在基础○23~○29轴/○D~○F轴基础底板作为塔吊基础位置，该部位土方开挖深度约2.5M，最小桩位间距9M，土方开挖基本不会影响桩位偏移，塔吊基础（4.8M×4.8M）标高同基础底板标高，塔吊基础底板厚600MM，先浇筑塔吊基础底板，基础底板及基础梁钢筋预留，按施工缝要求设置，待基础钢筋施工时进行搭接。15、基坑支护完成后，四周道路严禁载重车辆行使，材料堆放与基坑要保持一定距离以策安全。

标准土方开挖施工方案----------------------------- 一、适用范围适用于一般工业与民用建筑物、构筑物的基槽和管沟以及大面积平整场地等土方工程c但人工挖掘的劳动强度高、效率较低，只适用于工程量小、分散或缺乏挖掘机械时才采用。二、施工准备 2．1 技术准备 1．熟悉施工图纸，编制土方开挖施工方案并经审批，对有关施工人员进行技术交底。 2．组织有关人员现场勘察地形、地貌，实地了解施工现场及周围情况。 3．组织测量人员进行桩位交接验收及复测工作，测设土方开挖控制点。 2．2 主要机具推土机、铲运机、挖掘机(包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等)、装载机、测量仪器、铁锹(尖头与平头两种)、手推车、手锤、梯子、铁镐、撬棍、龙门板、小白线或20#铅丝、钢卷尺、坡度尺等。一般讲，深度不大的大面积基坑开挖，宜采用推土机或装载机推土、装土，用自卸汽车运土；对长度和宽度均较大的大面积土方一次开挖，町用铲运机铲土、运土、卸土、填筑作业；对面积较大较深的基础多采用0．5m

土石方的施工方案太多了，要根据实际情况来定。施工方案主要去确定施工顺序和施工流向、施工方法和施工机械的选择。比如：土壤的类别需要采取什么样挖土方法，选用什么样的施工机械，到底是挖什么土方，需不需要进行土壁边坡处理等你都要考虑进去。你提的问题真的是太广了无法回答。我给你举一个五层建筑面积为3875.13平方米的施工方案例子：施工方案：一.施工顺序与施工流向本工程是砖混结构的住宅楼，各分部工程的划分起施工顺序为：基础工程、主体工程、屋面工程、装饰工程、水电卫管线安装工程。 1.基础工程：基础工程的施工过程及先后顺序按工程施工要求分别为：挖土方、普混凝土垫层、叫钢筋混凝土条形基础、砌砖墙基础、地圈梁、回填土二、施工方法及施工机械选择由于施工现场为二类土，挖土深度为1.8m，为加快施工速度，选用0.4立方小型反铲挖掘机挖土，并采用人工修理所挖基坑的方法施工，待验收合格后，才能进行后续工作··········等等

1、首先采取降水，一般情况下，应该先了解地下水位，并进行降水计算后，施工降水井，地下水位降至基底以下后，再开挖基槽。2、本项目深11米，属于建筑安全施工条例规定的危险性较大工程的施工。应该编制专项施工方案。3、危险性较大工程是指依据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条所指的七项分部分项工程，并应当在施工前单独编制安全专项施工方案。（一）基坑支护与降水工程基坑支护工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程；或基坑虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上等工程。（二）土方开挖工程土方开挖工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑、槽的土方开挖。 4、同时，建筑施工企业应当组织专家对施工方案进行论证。第五条建筑施工企业应当组织专家组进行论证审查的工程（一）深基坑工程开挖深度超过5m（含5m）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5m（含5m），但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的工程。 5、支护方案，是根据不同的地质情况和周边环境进行综合考虑的，要慎重。强烈建议你按照上面的程序进行施工，不然，出现问题，个人是承担不起的。