我国装载机水平如何评估，大家都是从哪些方面来评价一台装载机的好坏的

来源：整理时间：2023-08-11 00:12:43 编辑：设备回收手机版

1，大家都是从哪些方面来评价一台装载机的好坏的

例如发动机看看液压轴套脱胎电器变速箱有没有杂音

这个没啥重要的主要看个人的习惯，我是看看这个品牌的质量爱不爱坏液压是否灵敏，车爱不爱漏油我不喜欢漏油的车

大家都是从哪些方面来评价一台装载机的好坏的

2，装载机评估

柳工比较起来还是价格高点，但你也知道新车的折旧费也多呀，我是在山西干工程机械的，根据在山西的市场价来看，最高也就14万把，一般应该在12万左右。

12万

30的，，13万天价了

装载机评估

3，国内哪种装载机性能比较好

买装载机，只要型号一样，性能基本相差无几，重要的还是取决于售后。像目前的30机基本都是杭齿箱山推变矩哭，徐齿桥索马桥，玉柴6108发动机。柳工，徐工，山工，都不错，夏工的30开拓者是宜春做工，一般般。只要有能力出产的装载机，都有生存的道理，有些价格低（像福田），有些服务好（柳工），有些配件好买（柳夏）不过说老实话，我讨厌成工。

品牌机是小白用的因为组装机可以便宜10%以上[比如5000RMB的品牌机 4500以下就可以拿下了] 性能好的就要越多的钱买一套5000左右的性价比最高

我用联想的品牌机`感觉不错`很好很稳定`

国内哪种装载机性能比较好

4，怎样看一个装载机的好坏

看配置，发动机，变速箱，和桥、

第一你得看看他的出厂日期. 有很多看上去很新其实是翻新机.有些人还会把标有出厂日期换一个新的那样的旧机当新机卖价格上升很多..不过现在翻新的人比较少而且翻新过的车子的颜色会有不同..还有就是看看前后车架是否有裂痕.有些隐蔽的地方不容易发现.一但发生事故.损失不可估计..还有就是看看有没有三漏情况了.（漏气.漏油.漏水）上车试驾.看看运作是否正常.各部件是否有异常响声.或工作异常.看看驾驶室里的一些仪表.看看油压.水温.油温等是否正常.要看发动机的话.看看冒烟情况.工作是否正常是否有异常响声.油温.水温.油压是否正常.是否烧机油. 烧机油一时半活也不好判断如果是冒蓝烟的话就一定是烧机油了..其他就得视情况而定了...

5，简述装载机的发展特点是什么

我国轮式装载机主要是20世纪70年代初期发展起来的,以ZL50型装载机为主导产品,经过多年的发展,质量水平不断提高,已经形成独立的产品系列和行业门类。与工程机械其他机种相比,轮式装载机的桥、箱、泵、阀及缸等零部件产品配套相对成熟,已经形成了比较完整的配套体系。由于装载机应用范围广,因而整个市场受国家宏观调控影响较小,据中国工程机械工业协会统计,2004年全国装载机销量为89,892台,同比增长31.4%,但销售利润率却出现了负增长,由2003年的5.66%降到4.32%。通过对2005年前三季度的产量分析,预计2005年产量约9万台左右,行业的利润率也将进一步降低到4%以下。　　全国装载机生产企业最多时达到130多家,其中专业生产企业有30多家,主要生产企业有柳工、厦工、龙工、临工、徐工、江苏常林、成工和山工等,这些厂家凭借长期生产装载机的经验、较强的实力和较好的售后服务赢得了较高的市场占有率。其中柳工和厦工2004年销量分别为14903台和14217台,两家合计约占到国内市场总销售量的32.4%；产量上万台的企业还有龙工、临工和徐工3家。除以上生产企业外,成工、山工、常林3家的产量也均在5000台以上。这表明我国装载机行业的产能已达到很高的水平。　　我国装载机行业的自主品牌通过十几年的发展,在跨国公司强势品牌的重重包围之下,摸爬滚打,走出了一条自主发展的道路,并逐渐发展壮大,牢牢控制了国内90%以上的市场份额。国内装载机市场的营业额近年来一直约占我国整个工程机械行业总营业额的半壁江山,其行业地位十分重要。同时国产装载机产品以其出色的性价比优势,已经开始在国际市场上崭露头脚,呈现出较好的发展势头。　　我国装载机行业的发展情况　　装载机生产企业具有较强的区域集中性　　福建以厦工为龙头企业,以厦门、泉州、晋江和三明等地为基地,形成了福建龙岩工程机械(集团)有限公司、中国龙工控股有限公司、福建福清隆兴工程机械制造有限公司、福建晋江工程机械厂、厦工新宇机械有限公司、厦门市装载机有限公司和泉州市建德集团公司等多家装载机生产企业。　　山东以山东临沂工程机械有限公司为代表,形成了山东山工机械有限公司、山东蒙凌工程机械有限公司、山东德工机械有限公司和烟台工程机械有限公司等生产企业,此外,还有近年来新涌现出的山东福田重工股份有限公司和山东省泰安龙泰机械有限公司等。　　江苏以徐工集团为代表,形成了常林股份有限公司和南京南华山特机械有限公司等生产企业。　　广西形成了以广西柳工机械股份有限公司为代表的装载机生产企业。　　产能提升形式趋于多样化　　从装载机行业生产组织形式看,主要生产企业都在努力采用各种方式扩大生产能力,如利用企业退城进园或退市进郊的有利机会,多方筹集资金,以搬迁实现产品全面升级和技术改造,扩大厂房规模、更新加工设备、提高产品质量和完善管理模式,由此实现产能大幅度提高。如山东临工总投资超过30亿元的临工工业园一期项目已经于2005年完成,使其年生产能力提高到了2万台。　　其他还有厦工、成工、徐工等企业也采用了这种发展模式提升其生产能力和技术水平。第二种方式是原有企业通过适度技改来扩大产能,近年因该行业属充分竞争型市场,国家未进行过专项支持,各企业基本上都是靠自我积累进行产能提升。第三种方式是大的装载机生产企业以低成本为目标,在国内市场需求较为集中的地区组建新企业,以期扩大其生产能力和市场占有率,如龙工在上海松江、柳工在江苏镇江、晋工在福建晋江等地相继建立生产基地,通过扩大产能占领当地市场并辐射周边市场。第四种方式是上规模的配套件企业进入装载机行业,如玉柴2004年成立玉柴工程机械有限责任公司,正式进入装载机行业。第五种方式是在配套件比较充足,技术来源比较方便的地区新出现了较多的装载机民营企业,比如山东的青州涌现出5～6家年产200台左右的装载机民营企业,此外还有最近几年才发展起来的山东泰安地区的龙泰、云宇等后起之秀；最后是一部分原装载机制造企业转行或已破产关闭后,通过改制重组,又以新的面貌重新进入装载机行业,如吉林四平华银破产后,被民营企业买下,成立了重新制造装载机的"吉林恒业"公司等。此外,国际著名工程机械跨国集团公司对中国装载机市场窥探已久,一些国外大企业加快了进入中国装载机行业的步伐,如日本神钢与成工集团整体组成的成都神钢工程机械(集团)有限公司,并从2003年起两年内达到由神钢控股。最典型的是世界工程机械排头兵美国卡特彼勒,凭借其雄厚的经济实力,以收购中国装载机制造企业的方式入驻中国装载机行业,到2006年卡特彼勒将拥有所收购企业的全部股份。

套用文学的话来说天下50是一家你抄我来我抄他主要配置基本相同潍坊发动机用了30年还在用的变数箱个人觉得国内工程机械行业纯在扭曲发展，各个厂家装配基本一致，不注重于自主研发，单纯外表改进早晚会被时间淘汰的，楼上也说了日本的神钢入住成功卡特入住山工可是给我们带了新的技术了吗？没有就是扰乱我们国内的市场罢了！