嗯！装载机怠速时可以不用离合器换挡。两个操纵杆，一个是动臂(举升和下降)，另一个是铲斗(铲取和释放)。这是基本操作。驾驶装载车辆的操作规则1。检查车辆1。检查燃油、冷却水和润滑油2。检查行驶和驻车制动的可靠性。3.检查空载下铲斗系统的工作情况。4.检查叉车检查内容中与装载机相关的项目。二、启动l .启动前观察周围，确认没有妨碍安全行驶的障碍物后，先鸣笛再启动。
3.起步时不要突然加速，要平稳起步。三、开车1。开车前，拆下前后车体安全连杆，并妥善保管。2.在坡道上行驶时，牵引起动装置的操纵杆应处于接通位置，并且牵引起动装置必须向前行驶。3.改变行驶方向和更换驾驶操纵杆必须在汽车停止后进行。4.搬运物料时，保持动臂下铰接点距离地面400毫米以上。不要将铲斗提升到最高位置来运输材料。5.尽量避免在斜坡上水平行驶和铲料。
4、 大型卡车为什么有那么多档位?大货车是几档起步?一般货车的挡位在8到12之间，有些货车的挡位甚至达到了15或者16。对于大型 truck来说，因为车身比较大，所以整体重量也很大。另外，这种卡车装载的货物总重量可以说是惊人的。这里会涉及到一个物理知识。一个物体的重量越大，它加速时的动力就越大。这么大的推力不仅仅来自货车的发动机，还来自变速箱对传动比的调整。
当卡车满载时，它不需要在第一档启动。因为车身重量太重，一档起步速度太慢，货车一般都是二档或者三档起步。大货车常见的档位一般在8-12档之间，因为大货车一般是柴油车的柴油机运转，转速比汽油机小，所以大货车为了在行驶速度范围内发挥最大的扭矩和效率，会设计更多的档位；大货车的1 ~ 5档是前进档，所以起步时我们可以先从1档起步，油门升到20码以上就可以挂2档。
5、柳工856 装载机三 四档跳不上轴向推力大于齿轮弹簧锁紧力；齿轮联动装置出了故障。1.轴向推力大于齿轮弹簧锁定力。惯性锁环或同步器锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成圆锥，使啮合齿上产生轴向推力，当这个推力大于齿轮弹簧的锁紧力时，齿轮就会脱开。2.齿轮连杆机构失去平衡。齿轮连杆机构不平衡，可以调整解决。
6、山工40 装载机有—三档没二 四档怎么回事去铁甲网解决这样的疑难杂症。a 档位挂了吗？b 拆下第二个四档的油盖，查看轴上的密封圈是否破损。不知道这些行不行。我猜是变速箱坏了。看秒四档的压力够不够。在绿色分区基本没问题。个人觉得变速箱坏了。看变速箱油的底部，油有没有变质，有没有铜沫。如果有，摩擦片坏了。检查二档齿轮盖，看密封圈是否有磨损的凹槽，检查轴与盖的间隙，看密封圈是否损坏。修二档齿轮轴也很简单。不需要挂变速箱，只需要拆下后传动轴，打开变速箱后面的大盖。
7、有三根档杆 装载机怎么挂档空档怎么挂你问了两遍吗？这应该是定轴动力换挡变速器。看变速器是不是一个扁平的长方体，如果是，那么上面的是前进后退杆，中间的是换挡杆，下面的是高低速杆。都有三个位置:前进后退杆是前进档，中间是空挡，后退杆是倒档；换挡杆在1、3档向前推，中间空档，2、4档向后拉；高低杆低速前推，中间空挡，拉后高速，如果处于空档，三个操纵杆中的任何一个都不会转动。
