50 装载机什么叫无聊回事，2档和倒档压力正常，2档压力低。装载机为什么液压变速箱没有齿轮压力？有以下几种情况:1档2档压力正常，倒档压力低，原因是倒档离合器的活塞油封(活塞环)损坏或壳体开裂，装载机热车怠速变速箱压力怎么低回事机油压力低分为正常和故障，长时间正常使用后，润滑系统各静压润滑部位间隙变大，导致泄漏加剧，怠速油压低，引发报警。
变速箱没油了。这种情况一般是变速箱缺油的情况，可以给变速箱加点油。你要知道装载机的变速箱油量要及时补充，以免耽误工期。另外，如果装载机在油量充足的情况下出现异响、前驱故障或动力不足等情况，一定要检查这些问题，及时维修，确保安全。扩展信息:如果装载机无法行走，除了检查变速箱，还可以检查粗滤。要知道粗滤器堵塞会造成变速泵进油量不足。
出现这种情况时，一般变速泵和变速控制阀工作正常，故障出在某个档位本身。有以下几种情况:1档2档压力正常，倒档压力低。原因是倒档离合器的活塞油封(活塞环)损坏或壳体开裂。检查箱体反转油缸有无裂纹，然后检查油封有无损坏。一般倒车油缸出现裂纹的原因是系统压力太高。二、1档和倒档压力正常，2档压力低。主要原因是二档齿轮总成轴端与齿轮箱端盖连接处的旋转油封损坏，或端盖与箱体结合面的油封损坏。2档离合器中的活塞密封件损坏。
首先最基本的应该是检查液压传动油是否过少或没有。如果是断电，比如一些成功的30年代和柳工的车，可能是切断阀的问题，也可能是油量不够，油底壳滤网堵塞。是停了一段时间后发生的故障吗？如果是这种情况，变速泵正在漏油。拆下变速泵的吸油管，注入一些油。如果是好的，变速泵坏了，换一个就好了。
4、 装载机变速箱维修后一档没劲是怎么 回事啊你的车是zf变速箱，前后驱动桥，用了很多年才开始坏。压力0.8，看看机油够不够，如果很久没换机油，是不是不够干净堵塞了滤芯。清洗控制阀，如果它不起作用，你将不得不把它挂下来并更换传动泵。先检查变速箱滤清器！不堵的话一档坏了。先告诉我是什么变速箱，变速箱换了什么零件保养，我来分析一下。压力米能打多少？看油泵...也许活塞被拉了...并检查油路...你可以试着先把滤芯甩掉，把进油管直接接到机油泵上，再把机油泵的出油管直接接到机油泵的进油口。
5、 装载机热车怠速变速箱 压力偏低是怎么 回事机油压力压力低可分为正常和故障。正常使用周期长，润滑系统各静态润滑部位间隙变大，导致泄漏加剧，怠速油压低，从而可以解除报警。故障低压报警是对系统相关部件的调查。加油，看能不能高速放，检查一下油位。没问题。解决油栅问题的唯一办法就是打开油低壳。将油泵向下压约0.2mp，查看泄漏情况。正常情况是在15滴/分钟以内，否则你会看到故障部位大量泄漏，安全阀间隙卡在0.03 mm左右的可能性很小。
(2)变速泵磨损，车冷时油稠内漏小，能满足所有档位的需要，而车热时油稀内漏大，供油不足，不能满足所有档位的需要，导致无法正常行走。(3)变速泵吸油软管因内层老化而起泡，车辆热的时候软管被压扁堵塞，导致供油不足。当车辆冷却时，吸油管路恢复正常，装载机叉车变速箱压力正常，二档不能运转，只有一档能正常运转。此故障的原因是换档拉线调节不当。
