A小松50 装载机在使用中动臂油缸和铲斗油缸的移动速度往往较慢。本机工作装置液压系统的检查和调整方法如下:1。液压气缸运动速度发动机怠速运转，动臂下降。当铲斗装上额定载荷下降到最低位置，发动机和液压油处于正常工作温度时，加大油门使发动机以额定转速运转，控制分配阀动臂的阀杆使动臂升到最高位置不超过8s；在动臂提升的情况下，铲斗从最大后倾位置转到最大前倾位置所需的时间不应超过3S。
5、 装载机 液压油高温是什么原因1。压力调节不当。当系统压力调得过高时，溢流阀不能正常溢流降压，导致内漏增加，系统油温升高。对于在回油通路上带有背压阀的液压系统，如果背压阀的压力过高，则会因回油阻力过大而导致油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管道老化分层时，背压也会很高，使油流动时压力损失增大，造成油温过高。2.液压泵吸入口。液压泵吸油导致油中混入过多空气，产生气蚀和液压高压下的冲击，并伴有强烈的振动和噪音，导致系统油温迅速升高。
如果油管接头松动或先导泵和主液压泵传动轴油封损坏，则液压泵也会被抽真空。3.散热差。太厚的污垢沉积在散热器表面会造成散热和通风不良，导致油温过高；液压油箱内液位过低，使系统内循环的油量不足，也造成系统内油温过高。4.部件磨损。液压系统中部件的严重磨损会导致系统油温过高。系统中组件的许多部分由间隙密封。这些液压部件一旦磨损，内漏就会增加，导致油温升高，机油粘度降低，反过来又会进一步增加内漏，油温进一步升高，形成恶性循环。
6、 装载机工作装置 液压系统故障怎么分析排除?装载机工作装置液压系统故障分析:1。动臂提升缓慢、无法或不起作用。ZL50 装载机工作装置液压系统的设定压力为15.7MPa，动臂动作缓慢的主要原因是工作油压低。当仪表接在测压点时，系统可以憋压，直接测量其实际工作压力。如果系统压力低，主要从以下几个方面分析:(1)一般安全阀的整定压力低。如果一般压力阀的设定压力较低，正确的调整方法是在分配阀的测压点接一个压力表，使发动机转速在1800r/min左右，铲斗阀杆在中间位置，动臂油缸升到极限，这样系统就能憋压。
7、 装载机 液压系统高温怎么处理市面上有一款刚上市的产品，叫铠甲威视，专门解决液压的系统问题，可以解决高温、积碳、油泥、摩擦痕迹等等。液压系统温度高。可分为工作液压系统高温、传输液压系统高温。机床温度高液压可分三步处理:1。液压系统配有冷却装置。风扇冷却器可用于小型液压设备，水冷却器可用于大型液压设备。请注意，水冷却器通常配有冷却塔。
有专门的检测机构，可以检测液压油的粘度、酸度、杂质含量。如果一般液压系统使用超过6年，有可能是油质变质，影响液压系统的运行，从而导致油温升高，3，利用注意力。尽量避免液压系统空转，使液压油在系统中无意义，升高油温，【machinetool】:机床(英文名:Machine tool)是指制造机器的机器，也称为工作机床或机床，习惯上称为机床。
