发动机工作正常，那就是变速箱内部的问题！根据你上面说的，我也来分析一下，供你参考。首先要做的是立即检查液力传动油是否充足，然后再做其他保养工作无力。原因有很多。平时我们首先怀疑的就是大超越离合器，这是柳工变速箱容易出问题的重要部位。其次，摩擦片磨损变形严重(主传动片。另一个相关且重要的组件是涡轮机组。如果这三点都不行，整机就铲无力。
2.二档和倒档的摩擦片烧结，不能正常回位。工作时一档和二档会延迟，导致一档工作强度不足(2005年就出现过这种情况，以厦门951为例)。先简单检查一下，打开变速箱放油口，放出液力传动油，观察分析油中杂质成分，检查箱内有无损坏的零配件碎片，根据这两点(杂质和碎片)判断故障。
5、小型 装载机液压怎么没劲怎么回事儿?液压系统迟钝的直接反应就是压力不够，分电器和支路油路都是问题。1.先判断整机(即所有模块、行走、铲斗、转向)为个别分支无力，其他正常的判断为系统的配油问题。2.对于整机无力，故障应该从检测主泵开始。建议先检测主泵的压力。如果压力不足，可能是主泵故障，主溢流阀故障，可以分布式判断。3.如果主泵压力正常，可以对主阀进行测试，通过阻断油路解决泄漏造成的压力不足。
6、货车加油提不上速没力怎么办如果车辆加速无力，原因有很多。比如离合器片结合不紧密，机油加多了，氧传感器故障。一般卡车都是手动变速箱，所以手动变速箱有离合器。离合器的压盘固定在发动机的飞轮上，离合器片被压盘压住传递动力。离合器片压不紧，加速时离合器片就会打滑，这样动力就不能完全传递给变速箱，汽车就会加速无力。一般有两个氧传感器，一个在排气歧管末端，另一个在三元催化器末端。
氧传感器将信号反馈给ecu，ecu根据这个反馈信号调整空燃比。如果氧传感器损坏，可能会导致无法向ecu反馈信号或向ecu反馈的信号不准确。这样ecu就无法准确调节空燃比，所以汽车在加速时会无力。加了更多的油后，发动机内部运动阻力变大，踩油门时转速无法快速上升。加油时只需要加到油尺的最小刻度和最大刻度之间，最多只能加到最大刻度。
7、小松wa600 装载机出现 无力故障油门加不上怎么解决1。摩托车加油门关了肯定是柱塞式化油器。柱塞式化油器有一个通病，与真空膜式化油器不同，加油口门不会突然关闭。柱塞式化油器很容易突然熄火，但如果这种情况太严重，就要考虑混合气是否太浓，因为混合气太浓时，会导致大量雾化不良的汽油瞬间被吸入燃烧室。它会导致火花塞点火不良，通常被称为烟死。此时拆下喷嘴，火花塞上明显有湿的汽油残留，最明显的就是烧黑了。以上情况就是原因。
这种混合气不仅点火困难，而且燃烧速度慢，所以发动机变得难以启动。3.至于润滑油，随着温度的降低，润滑油的粘度增加，流动性变差，发动机的启动阻力增大。当发动机在同样的功率和人力下启动时，曲轴连杆机构的转速降低，对缸内混合气的压力不足，不容易启动。四、汽油，总的原则是在启动时想办法增加汽油的供应量，以弥补汽油低温、挥发性差造成的气化油不足。
8、小松600 装载机出现 无力故障油门加不上怎么解决朋友您好，建议检查一下高压泵的油门开关和熄火开关是否卡死？小松wa 3806装载机Work无力系统压力低:装载机 Task 无力该故障与系统压力低有关。在分配阀的测压点连接一个量程为17mpa的压力表，使起动机和液压油保持在正常工作温度。
反思先导阀弹簧是否能折断，密封是否优越，主阀芯是否能卡住，阻尼孔是否能堵住等。当以上问题均不存在时，调节压力调节螺钉，使系统压力达到正常值，小松wa 3806装载机Work无力动臂油缸或铲斗油缸内部泄漏:区分动臂油缸或铲斗油缸的活塞是否关闭或拆下。
