液力 变矩器怎么换机油？叉车液力 变矩器怎么保养？变矩器 变矩器锁止离合器液力 变矩器锁止离合器配有液力 -0如上图所示。修理装载机变速箱装载机传动装置的方法和技巧是装载机的重要组成部分，它与装载机的发动机和行走机构相连接。
装载机液力变矩器常见故障及排除摘要:柴油发动机压缩比高，平均油耗比汽油发动机低30%，柴油价格更低，因此更经济。一般7t以上的货车和船舶大多使用柴油机，其应用范围正在向中、轻型货车扩展，国外部分乘用车也使用柴油机。柴油车占车辆总数的比例在逐渐增加。因此，了解柴油机的性能，正确掌握其使用方法，对每一个柴油机使用者来说都是非常重要的。
但由于柴油的粘度比汽油高，不容易蒸发，但自燃温度比汽油低，所以柴油机可燃混合气的形成和燃烧方式与汽油机不同。柴油发动机在进气冲程吸入纯空气。当压缩冲程接近尾声时，柴油的油压被喷油泵提高到10MPa以上，并由喷油器以雾状喷入气缸，在短时间内与压缩的高温空气混合形成可燃混合物。因此，柴油机可燃混合气的形成离不开燃油系统的调整和维护。
今天和一个网友聊天，他说他的柳工50C 装载机的液压工作系统不行了。经检查，是工作泵的故障，但维修工在维修时拆了变速箱。他觉得不对劲，问我，工作泵和变速箱有什么联系吗？我也觉得这有点奇怪。装载机的变速箱一般由液力 变矩器和一个行星齿轮传动机构组成，有两个前进档和一个倒档，但工作泵和变速箱之间没有连接。
下图显示了装载机齿轮箱的内部结构。变速箱的驱动路径是:发动机→弹性板→ 液力 变矩器泵轮→ 液力 变矩器涡轮→超越离合器→行星齿轮传动机构→变速箱输出轴。这个动力传递路径比较复杂，变速箱内部的行星齿轮传动机构、离合器、液压缸都会影响变速箱的工作。实际操作中，最常见的故障是超越离合器打滑导致动力不足，液压缸密封不好导致挂不了档或油压不足导致挂不了档。
