装载机机油粘度是多少的，铲车发动机使用机油的粘度是多少

来源：整理时间：2023-06-13 19:26:34 编辑：设备回收手机版

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1，铲车发动机使用机油的粘度是多少
2，铲车机油压力加大油门也超不过02哪位大神帮忙一下
3，铲车4季都加多少号的机油和液压油啊说明型号
4，装载机的保养和维修

1，铲车发动机使用机油的粘度是多少

机油窜到水箱，一般是汽缸垫损坏引起的，通常汽缸垫损坏还伴有水箱翻水的现象，及时更换缸垫就可以了。

有40通用的，50是夏季机油，比较稀，30是冬季机油-20度左右用

铲车发动机使用机油的粘度是多少

2，铲车机油压力加大油门也超不过02哪位大神帮忙一下

铲车，大油门是0.2公斤吗？如果是，肯定有问题，所以建议检查如下:1，机油滤芯堵塞，跟换新机油滤芯。2，机油中进入了柴油，机油粘度下降。3，机油泵和轴瓦间隙大，泄压了，建议检查维修。4，机油粘度选择不正确，建议换油20w-50粘度。

你拆涡轮增压进气管旁边的胶管里面是不是有油～没有的话熄火10分钟。有油就是你涡轮增压呕油、猛踩油门时是不是排气管有蓝白烟！先别说厉害不厉害。室盖有一个废汽管，你看下是不是加油门油和废汽一起排出！（然后吸入进气歧管）是这样的话回油路肯定堵塞！环和缸套有问题！

铲车机油压力加大油门也超不过02哪位大神帮忙一下

3，铲车4季都加多少号的机油和液压油啊说明型号

可能要堵滤芯，油压上不去建议，.把液压油箱清洗一下，重新注油两油差别：液压油是耐高压的，制作粗糙，属于半成品油；液压油要对液压系统金属和密封材料有良好的配伍性，良好的过滤性；具有抗腐蚀能力和抗磨损能力以及抗空气夹带和起泡倾向；热稳定性及氧化安定性要好；具用破乳化必性；对于某些特殊用途，还应具有耐燃性和对环境不造成污染(如易于生物降解和无毒性) 液压油粘度一般很小（颜色红略带朱红色）机油是润滑用的，颗粒小，粘度高. 机油粘度中等（清亮远观橘黄色）比较：1.机油粘度一般较大，能影响流体在管道中的流动，不适合液压传动； 2.液压油抗腐蚀能力强，更好地保护所有的管道和密封件； 3.液压油具用破乳化必性，在液压系统中，油用量一般叫大，要液压油能防止乳化； 4.不同的油添加的成分不一样，混用会导致性能的变化，甚至发生化学反使得油变质。

北方还是南方啊？南方的话：机油CD 15W--40 液压油46号抗磨液压油或者

铲车4季都加多少号的机油和液压油啊说明型号

4，装载机的保养和维修

日常保养就是每天打一次润滑油，上车之前查看各仪表工作正常，油料是否充足等。详看说明书。每天打黄油 3个月换一次机油半年换次齿油变矩器油刹车油随时检查还有刹车片铰接销等销套换油的时候看下油里有没有铁削等其它的异物如果有及时处理是比较节约的办法如果你有钱也可以适当的缩短换油周期

装载机的保养分为；1。日常保养，每日检查仪表指示是否正常，油料是否充足，关键部位加注润滑油。 2一级保养，全车加注润滑油，检查或更换机油液力传动油，检查有无三漏并及时排除，检查并加注轮边和前后桥齿轮油。检查电瓶加注补充液，调整皮带松紧度。 3。二级保养，除完成一保内容外，检查或更换刹车片，铰接销套，调正气门间隙。 4，三级保养，可结合全车大修实施。只要保养及时到位，可有效延长使用寿命，减少维修成本。

你去网上看看吧！我知道有个网站挺好叫“我的二手工程机械网” 里面有个机械百科栏目你可以看看。

不知为什么不能引用原文只好引用上一网友有不同意见具体回答；；；《内为本人意见》 1，<每十小时加一次；看具体干什么工作；不同车油箱大小不同、老铲车油箱口有滤网看不到；新车有油表；油量少时从下面才能看到；一般看不出油箱里到底有多少油；液压油每天看》 2，《如熟悉车康不用每天检查；》 3，《如熟悉车康不用每天检查；》 4，《如熟悉车康要注意冷车热车，不同气候有无变化；》二、 1《工作装置必须每天添注润滑脂。其它可适当延长》 3，《燃油滤清器不可经常打开以免密封不严漏气浪费燃油。可导致油路故障；视工作环境检查空滤；一般加油黑烟增大应检查空滤》 5，《06年后都是免维护蓄电池看也没用；只要把礃头拧紧并涂抹上黄油就可》三、 2，检查《不可调整只能跟换；且看是否符合更换周期；如不符应检查早期磨损的原因》四 1，冬季：《发动机机油粘度不可太低应视具体工作量；太低好起动工作量大后机油压力不足；粘度高不好起动但能保证长时工作的机油压力；》《发电机发电量不能提高最多调一下风扇皮带或更换皮带》《以下内容必须请专业人员维修；业余者看一下就可以了》

一、例行保养（每日） 1，检查水箱水量，燃油量及工作油箱油量。 2，检查轮胎气压和外形。 3，检查操纵机构，讯号设备是否完好。 4，查看发动机机油油量，发动后有无异常，各仪表工作是否正常。 5，各部是否有漏油、漏气、漏水现象。 6，各部紧固件有无松动丢失现象。二、一级保养（每周），以润滑紧固为重点，做好“三滤”清洁工作。 1，对全车各黄油嘴添注润滑脂。 2，检查各紧固螺栓、螺母是否松动。 3，清洁空气滤清器，燃油滤清器等。 3，检查制动踏板、变速器操纵杆、油门踏板的间隙和行程是否符合要求，如不符合应加以调整。 4，检查铲斗、动臂、摇臂各部有无损裂、松动现象。 5，检查蓄电池液面的高度和电解液比重。三、二级保养（每月），以调整为重点，在一级保养基础上增添下列保养； 1，检查变速箱、驱动桥、轮边减速器的油位，补充不足油液。 2，检查制动器片的磨损情况，并加以调整。 3，检查转向机构。 4，更换发动机用油。四、季节保养，每季适应气候变化，对整机进行季节性调整。 1，冬季：发动机、变矩器、变速箱、驱动桥、工作液压系统，更换低粘度用油。提高发电机发电量等。 2，夏季：发动机、变矩器、变速箱、驱动桥、工作液压系统，更换高粘度用油。此外，为配合操纵机构检查应检查工作分配阀，油缸的磨损情况，若磨损严重须进行修复。五、平衡保养，以消除各总成磨损不平衡为主。在二级保养的基础上增添下列保养。 1，变速箱、变矩器、驱动桥、工作液压系统全部更换新油，并清洗管道、油箱、滤清器等。 2，检查各销轴、衬套有无损坏、松动，予以修复或更新。 3，检查前后桥和工作装置及车架的联接情况，遇有松动、损坏等情况，予以紧固和修理。六、大修保养。对发动机、变速器、驱动桥、转向系、制动系及工作装置进行解体检查，更换易损件，校正受力部位的变形，进行恢复性修理。装载机久置后初次使用时，除按一级保养检查车辆外，还应特别注意对发动机的检查与保养。