982装载机多少钱，办叉车驾校需要什么条件比如师资场地和资金

来源：整理时间：2023-06-06 17:31:33 编辑：设备回收手机版

1，办叉车驾校需要什么条件比如师资场地和资金

在对投标进入驾驶培训业的资格要求上，交通主管部门设定了诸多“门槛”：除从事机动车驾驶培训管理、考试发证的主管部门以外的社会团体、独立法人单位等均可申请参加投标。申办一类机动车驾驶培训学校的投标人应具有达到规定的投资能力和场地要求外，投入到本项目的资产在700万元人民币以上（含700万），现有用于本项目筹建的流动资金不少于210万元人民币；申办二类机动车驾驶培训学校的投标人应具有达到规定的投资能力和场地要求外，投入到本项目的资产在300万元人民币以上（含300万），现有用于本项目筹建的流动资金不少于90万元人民币。机动车驾驶员培训管理规定第二章培训业户第六条从事机动车驾驶员培训的业户必须向道路运输管理机构申请《中华人民共和国机动车驾驶员培训许可证》(以下简称培训许可证)。第七条申请培训许可证应符合当地交通行政主管部门制定的行业发展规划、依据交通部颁布的开业条件及《汽车驾驶员培训行业管理办法》的规定，按申请、立项、筹建、审核、发证的程序进行。第八条申请者凭培训许可证到工商、税务等部门办理有关手续后方可开业。第九条培训业户必须严格按照培训许可证规定的范围和规模培训，严格执行交通部颁发的教学计划和教学大纲，使用统编教材，保证培训质量，无教练场地的培训业户须到符合条件的教练场培训学员。第十条道路运输管理机构每年对培训业户的经营资格、经营行为进行审验，并对培训质量进行不定期的监督检查。第三十一条开办教练场，应当分三个阶段向道路运输管理机构报请审查：(一)立项申请书、可行性研究报告；(二)初步设计文件；(三)竣工验收资料。经道路运输管理机构审核，对符合《机动车教练场技术条件》的，核发培训许可证。第三十二条经营性教练场凭培训许可证到工商、税务等部门办理有关手续手续后方可开业。第三十三条道路运输管理机构每年定期对教练场进行审验。机动车驾驶员培训管理规定

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2，财务公司的简单运作方式是什么

财务公司现在其实很吃香，因为这就省却了企业聘请会计所需要的费用，委托财务公司每月或每季支付极少的费用即可，而且，企业的秘密收入不会被人知道，因为企业只需要每月将部分收入的发票交给财务公司代理记账就可以了，主要针对的客户大部分是小规模纳税人，还有一小部分是一般纳税人，开办这种公司首先应该到当地的财政部门报批，然后按照财政部门规定的顺序办理注册登记，注册资金应该在20万左右，因为我曾经在一家财务公司做过，他们的注册资本就是20万求采纳

你好！一、起一个适合公司发展的名称；二、租一个适合公司发展的办公室，最少30平方以上，租期一年以上；三、到所在区工商局办理名称预先核淮；四、准备注册资金到银行设立临时帐户，股东是自然人必须以现金方式存入；五、准备公司注册资料六、到会计师事务所出具验资报告；六、到所在区工商局办理注册；七、到所在区公安局办理批章手续后到刻章店刻公章、财务章、私章；八、到技术监督局办理企业代码卡；九、到国税、地税办理税务登记；提供材料：执照、企业代码卡、章程、租赁合同、法定代表人身分证等复印件，税务登记表两份十、到银行办理基本存款帐户；十一、到国、地税指定的银行开设纳税帐户；十二、经公安局审批后刻合同章、发票章；注册资本最低10万元。物流公司的具体操作流程 1、提货操作流程：1.1 物流公司在接到贵司运输部发货通知后（电话、传真、口头、email）半小时内办理相关手续。1.2 提货出车前车队长和司机双方共同对车辆进行检查。1.2.1 提货车辆外派情况：（包括车龄是否符合运输要求、清洁、无异味、轮胎、性能、刹车、安全带、各种灯具等）。根据贵司货物体积、重量进行派车。1.2.2 车辆及驾驶员所备物品有：（包括三角警示牌、灭火器、急救包、备用轮胎、劳防用品手套、雨鞋、绳索、完好雨布、竹片、夹板、垫充物）。1.2.3 证件有：（驾驶证、行驶证等）1.2.4 外派驾驶人员、监理员或外勤业务员：（驾龄5年以上、身体精神状况良好、行驶路线熟悉，对单证各项事宜熟悉）1.3 在提货时具体操作事项：提货时委派授权监理人员（专门负责艾利泰克斯邦提货，对贵司设备较为了解,对品名、型号、尺寸较为熟悉）在场，全面负责、协调现场安全操作。1.3.1 按照贵司提供的发货凭证配合贵司仓库人员或指定发货人核对设备箱号、品名、数量、型号、尺寸等是否与单证一致，外包装是否安全包装并适合运输要求，如有以合同不符或其它不适合装车情况，及时告知贵司仓库人员，并通知运输部。1.3.2 在完成上述工作后，检查车辆跑垫底板是否平整，铲板是否扭曲、牢固、无尖利物件外露，搭扣牢固或还有其他影响装车的东西。1.3.3 按照车辆情况和设备尺寸、体积安排进行装车配载。1.3.3.1 贵司应派一铲车装载人员配合物流公司现场监理人员装车，要求铲车装载到卡车上到达预定方位，在铲车无法达到、还需进行小距离位移、小件设备堆放时使用装卸工，具体装载情况由物流公司现场监理人员与贵司铲车装载人员协商,应绝对注意安全。1.3.3.2 铲车向卡车上装货时，在车厢的安全位置派一人，为铲车驾驶员指引货物放置的正确位置。当铲货时，应观察铲脚位置是否平衡，以防出现货物掉落情况。1.3.3.3 堆放货物时注意事项：把较重的放在下面，较轻的放在上面；体积大的放在下面，体积小的放在下面；有色标的贵重设备放在下面或中间；在上面的货物应当压在下面货物的挡板或横梁上，不直接压在箱板中间。 1.3.4 装载好以后使用绳索或钢索紧固器对货物进行捆。1.3.4.1 对需使用的绳索和钢索进行检查。1.3.4.2 对圆形或椭圆形等可能滚动的货物应当先用枕木垫在底下，后用钢索或绳子进行固定。1.3.5 装载完毕后，封车是装车的最后一道工序，是非常重要的，物流公司现场监理人员与司机共同检查以下几项：1.3.5.1 封车蓬布不用破旧的、穿孔的或不能完全遮盖的。1.3.5.2 要对整车进行完整的覆盖。1.3.5.3 蓬布应当紧固，车辆顶部的蓬布不能有凹面以防积水。1.3.5.4 货物装运完毕后物流公司现场监理再次对整车进行安检复查工作，并与贵司办理好相关单证处理手续。 2、物流公司汽车运输操作流程：2.1.1 发运前与发货凭证所注明的收货人联系，核对收货地址、收货人及其联系电话，预约到货时间。按照到货时间制定行车路线、安排时间计划，并严格执行。及时把货车车号、司机电话号码于启运次日提供给贵司运输部备查。2.1.2 货

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3，求物流配送中心选址的程序步骤

物流系统的现状分析 ↓ 选择约束条件分析 ↓地址、低价、业务量、 →→ 收集整理资料费用分析、配送路线 ↓设施现状的分析及地址筛选需求预测 ↓ ↓多个配送中心选址方法 →→ 定量分析 ←← 单一配送中心选址方法（如线性规划中的整数 ↓ （如重心法、因素评分法规划方） ↓ 数值分析法等） ↓市场的适应性、购置土 →→ 结果评定地条件、服务质量、 ↓总费用、商流、物流、 ↓ 复查→→→不通过回到地址筛选程序 ↓ ↓ 通过确定选址结果

一、我国物流配送中心的发展现状长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化, 导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约了物流的发展，物流配送明显滞后。商流与物流分割，严重影响了商品经营和规模效益。实践证明，市场经济需要更高程度的组织化、规模化和系统化，迫切需要尽快加强建设具有信息功能的物流配送中心。发展信息化、现代化、社会化的新型物流配送中心是建立和健全社会主义市场经济条件下新型流通体系的重要内容。我国是发展中国家，要借鉴发达国家的经验和利用现代化的设施，但目前还不可能达到发达国家物流配送中心的现代化程度，只能从国情、地区情况、企业情况出发，发展有中国特色的新型物流配送中心。随着电子商务的日益普及，中国的物流配送业一定会按照新型物流配送中心的方向发展。据国家有关部门预测，未来10年全国还计划兴建100个物流中心，以及7个主要交易中心，由此看来，物流业在我国的发展前景将是十分广阔的。2001年3月，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部和民航总局六部委局联合印发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》。国家计委、国家经贸委联合发布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中，已把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的项目。在中国政府大力发展现代物流业的宏观政策引导下，各地纷纷出台了自己的物流发展规划，把发展现代物流列入了重要议事日程。二、现阶段我国物流配送中心发展的主要问题1.配送中心设施利用率低，发展缓慢长期以来，我国物流配送的基础设施投入较少，发展比较缓慢，尽管近几年也新建了一些较先进的仓储物流设施，但总体上看，我国物流仓储设施仍较陈旧落后，上世纪五六十年代建造的仓库还有较多仍在使用，而且仓储物流设施结构不合理，货场、低档通用库多，适合当前社会要求的冷藏、调温等专用库少。应当加快我国物流配送基础设施的建设和技术改造，鼓励和吸引社会各方投资物流行业，国家也应增加这方面的投入，对物流配送设施的建设给予一些低息或贴息贷款支持。2.配送中心总体配送比率较低，采购成本难以降低从我国现有商业零售企业来看，除了一些中大型、知名的商业企业以外，一般的商业“连锁”企业大多没有建立自己的物流配送中心或利用第三方物流中心。这些企业虽然也建立了一些自己的“连锁”分店，但实际上商店经营的商品并没有做到“统一采购、统一配送、统一结算”，这使得部分商业零售企业的“连锁经营”显得有名无实！而在其他已经建立自己的物流配送中心或利用第三方物流中心实现商品配送的商业企业中，配送中心的效用也未能得到有效发挥，这进而影响到了连锁企业综合采购成本优势的发挥，导致配送中心配送的比率非常低，采购成本难以降低。3.物流的社会化、组织化、专业化程度不高我国物流配送业的发展水平低，还表现在物流配送企业的小和散，社会化、组织化程度低，在物流配送的各环节上衔接配套差，服务功能不完善，能做到“一站式”服务的企业少。生产企业、流通企业和物流储运企业中的“大而全”、“小而全”现象仍然存在。物流企业大多数规模较小，缺乏覆盖面较广的物流配送服务网络。4.现代化程度低、信息化水平不高随着信息技术的快速发展，国际、国内各种商业物流配送中心利用信息技术提升管理水平的企业已经越来越多。例如目前采用较多的信息管理技术包括产品识别条码（bc）、企业资源计划系统（erp）、管理信息系统（mis）、电子数据交换系统（edi）、地理信息系统（gis）、自动分拣系统（ass）、柔性物流系统（agv）、全球定位系统（gps）、仓库管理系统（wms）等。从国际国内商业物流配送中心的信息化程度来看，美国的连锁商业配送中心普遍采用了机械化、自动化配合信息系统的整合作业模式，例如电动叉车、传送带、装卸搬运、吊车等机械设施配合各种信息系统的使用，就大大提高了管理效率、节约了人员成本。美国立体化的商业物流中心很多都建有专业通讯网，货物的入库、移动、配装等都通过计算机控制托盘、货架铲车和吊车进行。日本采用的计算机机器人进行物流作业的模式已经广泛存在。相比而言，我国商业物流中心的现代化程度就相对落后了。据零点研究集团的一项调查显示，目前我国实行物流配送的商业企业中，有超过58%的企业至今几乎没有采用过信息技术或信息系统来进行物流作业，而在已经采用信息技术进行物流管理的企业中，72%的企业仍然以传统手工作业为主，信息技术只作为其辅助性的管理手段，例如配送中心内部基本上是手工辅以叉车和托盘作业；到货分拣、商品组配、商品盘点等无专业电子扫描装置；计算机应用仅限于配送中心的事务性管理（例如商品进、销、存、配、送信息的记录与存档等）；商业物流信息技术的采用仍然以互联网、仓库管理系统（wms）、管理信息系统（mis）等为主，对于供应链管理、企业资源计划的应用还处于起步阶段。三、我国商业物流配送中心发展的基本对策1、加快现代物流基础设施建设，提高整体物流配送能力国家实施“八五”、“九五”计划以来，我国的物流基础设施开始得到显著的发展，例如政府对铁路、公路建设投资力度的加强；各地物流园区建设数量和规模的增加；中重型卡车产销量的上升；现代化物流营运设备的逐渐采用等，这些都标志着我国的物流配送业进入了快速发展期，但相对于我国商业物流配送中心的发展要求来说，目前这些基础设施建设还显得相对滞后。主要表现为区域物流基础设施建设的不平衡，例如我国当前进行西部大开发，这对于我国以及外资商业零售企业来说都是一大发展契机，而西部地区目前的物流基础设施建设显然不能满足连锁企业在当地的物流配送，因此从完善物流基础设施、提高物流配送能力的角度出发，当前需要进一步加快发展主要是西部地区以及其它物流业发展相对缓慢地区的高速公路建设、高速铁路建设；提高城市内部交通的通畅性，减少交通“堵塞”现象；同时加快开发和引进高科技的物流设备，例如集装箱、散装专用船、各种装卸器具、移动运输器具等的进口或生产等，提高商业企业本身物流现代化管理水平，进而从外部发展环境和内部运营硬件方面为我国商业物流配送中心的发展创造条件。2、大力推动“共同配送中心”的发展目前我国商业物流配送中心的发展，多集中在百货公司、超级市场、大型卖场、折扣店等业态领域。每个商业连锁企业由于各自的主营业态差异较大，因此他们建设配送中心的思路也不完全相同。一般而言，百货公司由于自营商品比重较低，采用第三方物流的可能性较大；超级市场以企业经销或代销商品为主，因此它们选择自建配送中心的可能性较大；当然其它不同业态的物流配送模式都会存在一定差异，但不管是何种零售业态，随着企业门店的不断增加，他们必须考虑的一个问题是：建立自己的物流配送中心、利用第三方物流还是与其它零售企业共建配送中心？在进行配送中心规划决策中，企业往往会遇到这样的问题，企业的连锁门店数量较少，如果自建配送中心投资成本太大，资金流量出现困难；如果利用第三方物流，对于企业长期发展来看也并非一种特别有效的战略，而且会分流企业的利润。从这两个层面进行分析，共建配送中心便是一种既经济能实现利润共享的选择思路！共同配送中心不仅能有效解决企业资金不足的问题，同时也能通过不同零售企业之间的联合增强企业联盟的集团竞争力，对于中小型投资主体而言都是非常有利的一种物流配送模式。3.提高物流配送的社会化、网络化程度。一是大力发展社会化物流服务体系，支持社会化物流企业的发展，提高物流配送的规模化效益。二是提高物流网络化、组织化程度，通过适当方式将物流相关企业组织起来，形成较为完善的物流服务网络。物流企业更要注意网络建设，不断完善网络服务功能。三是充分利用全社会物流配送设施资源，鼓励兼并、重组、联合，优先进行技术改造，尽量避免物流设施的重复建设和资源浪费。4、更新传统观念，为我国物流配送中心发展提供人才保障在推动我国物流配送中心的发展方面，由于受传统观念的影响，人们对于物流配送中心不够重视，因此，多年来我国物流尤其是物流配送中心的理论研究和实践探索都发展较慢。人才已经成为我国物流配送中心建设发展的瓶颈，为改变这种现状，我们首先要从观念上进行更新，同时也要通过具体的行动来引起社会各界对物流配送中心的重视，鼓励社会化物流管理培训工作的开展和推进，学习国际先进的物流管理经验和管理方法；行业协会可以组织国内中大型物流配送企业、商业连锁企业的有关人员进行集中培训和实地考察等，各地区政府部门应投入一定的人力、物力、财力，不断增强全民物流配送中心信息化意识，提高劳动者素质，充分利用各种手段和各种教育途径，建立高素质、专业配套、层次合理的物流配送中心信息化人才队伍。通过高素质物流人才的培养，加快对我国物流配送中心深入研究和实践经验的探索，从而为我国物流配送中心的发展奠定基础。参考文献:http://hi.baidu.com/wangying871212/blog/item/cadae8fc1c231086b801a051.html

求物流配送中心选址的程序步骤

4，搅拌站承包协议

回答人的补充 2010-10-15 10:56 甲方：合肥市XX建筑工程公司XX项目部乙方：根据工程需要，甲方将“XX”单位工程泥部项目承包给乙方施工，按照经济合同法”和“建筑管理条理”的有关规定，结合现场实际，经双方共同协商，明确责、权、利的关系，特制定以下条款，双方共同遵守执行。一、工程名称：XX。二、工程地点：合肥市XXX三、承包内容：商场及住宅楼的所有泥部项目，以沉降缝，后浇带划分（具体以项目部安排为准）。四、承包方式：包工不包料，包工具包干费。五、承包价格：1、商场及住宅项目以建筑面积计算，按±0.00为标准计算层数：8层之内 42 元/m2，9～13层 p 元/m2，14层以上元/m2。以上价格包含了浇捣结构及栏板等砼零星构件养护、砌砖墙、内外墙（包含所有外墙栏板、栏杆、线条、女儿墙等零星构件）水泥砂浆粉刷面层、楼地面屋面清洗及水泥砂浆抹面、养护、屋面防水保护层、竣工卫生清理干净等施工图纸一切工作内容。（外墙贴面砖、天棚粉刷采用薄抹灰部分不包括在价格内）外墙打底若直接由外墙班组施工，按外墙粉刷面积扣元/m2。板、梁、柱、墙砼采用现搅拌站泵送单价承包，若现场搅拌站无法供应而采用人工现场机械搅拌砼，每立方米加元，搅拌站无法直接泵送而采用塔吊垂直运输每立方米加元，商品砼采用塔吊垂直运输每立方米加元，±0.00以下单价按分项进行计算：±0.00以下楼板砼（泵送）元/m3，（非泵送）元；浇基础砼（泵送）元/m3，（非泵送）元/m3，砼垫层（泵送）元/m3，（非泵送）元/m3，砌砖地模元/m3，挖土方元/m3，回填土方元/m3。

搅拌站承包合同：　　甲方：____________________ 　　乙方：____________________ 　　为确保混凝土生产与运输的正常进行，甲、乙双方本着互惠互利、公平公正的原则，协商并达成本承包合同。　　一、承包范围　　1.甲方31辆搅拌车轮胎的调换和修补(不含甲方借用车辆，但甲方指令性的情况除外，费用另定)。　　2.甲方1辆急修车轮胎的调换和修补。　　3.甲方3辆铲车轮胎的调换和修补。　　二、双方责任　　1.甲方每月_______日支付乙方轮胎劳务承包费用_______元。　　2.甲方提供一定的作业场地，并租借空气压缩机一台、外胎硫化机一台、内胎补胎机一台、电动拆胎机一台、千斤顶等给乙方使用。　　3.乙方负责上述机械设备的保养与维修，维修费用甲方承担。　　4.上述机械设备非正常损坏的维修费用由乙方承担。　　5.乙方轮胎工不得少于3人，实行24小时服务，确保车辆轮胎的修理与调换。　　6.乙方人员要严格遵守甲方安全管理制度，如乙方发生安全事故，则乙方承担全部责任及经济损失。　　7.乙方人员要严格遵守甲方各项规章制度及管理要求，服从甲方的管理，接受甲方的月度工作考核与评比(考核标准另定)。　　8.甲方驾驶员在拆装、调换轮胎时应积极配合乙方工作人员。甲方驾驶员进拌台装货时，必须查看轮胎是否完好，从而确保空车调换轮胎。如重车调换轮胎，驾驶员必须协同轮胎工共同调换。　　三、违约责任　　1.乙方自承包之日起，除不可抗力的原因外，双方均不得中途违约，如发生违约，则责任方赔偿对方一个月的平均承包费。　　2.甲方车辆进入车间调换轮胎时间若超过1小时，扣除乙方承包费50元/次;超过2小时，扣除乙方承包费100元/次;如发生三次以上的，甲方有权终止合同(如遇轮胎工外出急修的情况例外)。　　3.乙方须根据甲方文明生产要求，做好自己工作、生活场所的落手清工作。若检查不合格，由甲方开具整改通知书限令整改，并扣除乙方承包费100元;若当月发生二次及以上类似情况的，扣除乙方承包费200元/次。　　4.由于乙方未按规定做好报废轮胎的确认工作，从而导致轮胎报废责任无法认定的，由乙方承担报废轮胎的赔偿费用。　　5.本合同未尽事宜，经甲乙双方共同协商，做出补充规定，补充合同与本合同具有同等的法律效力。　　四、合同期限　　本合同有效期为_______年_______月_______日至_______年_______月_______日止，本合同一式二份，双方各执一份。　　甲方(章)： _________ 　　经办人：______________ 　　乙方(章)：__________ 　　经办人：______________ 　　签约日期：____________

谁有搅拌站承包方案？给我发一份参考一下

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承包协议甲方：____________________身份证号: ____________________ 乙方：____________________身份证号:____________________ 甲方现在位于搅拌站承包给乙方,为确保搅拌站的正常生产和运作, 甲、乙双方(以下简称甲方, 乙方)本着互惠互利、公平公正的原则,明确双方在承包期间的责任,权利,利益,债权债务的关系,经双方协商,达成以下协议. 一: 承包范围: 1.搅拌站承包时间: 年月日起至年月日止. 2.搅拌站名称及详细地址____________________ ____________________ 3.搅拌站的资产设备使用: 甲方应在承包生效前日内将搅拌站的所有设备以列表的方式(包括设备名称,数量,配套,价值等)向乙方提出.,待乙方验收. 二:双方的责任及权利: 1. 乙方一次性支付人民币元整(大写元正)给甲方作为转手费用,其中元在协议签订时支付给甲方,余下元在甲方支付或结清完所有费用后一次性支付. 2.乙方每月支付甲方人民币元整(大写元正)作为承包搅拌站的承包费用,其费用己包括搅拌站的所有设备的使用费,折旧费等费用. 3.乙方负责甲方所提供的机械设备的保养与维修,如乙方在承包期间损坏或掉失甲方所提供的机械设备, 甲方有权向乙方索要同等值的设备或金额赔偿,实际情况双方可另行协商.. 4.甲方在承包协议生效前,应将其搅拌站所经营产生的费用(包括工人工资,水电费用,工商及税务等情况)以书面形式向乙方提出及结清,不得刻意隐瞒,如承包协议生效及承包期间, 因甲方刻意隐瞒的,由甲方负责支付解决,如对乙方生产或运作造成影响的, 乙方有权向甲方追讨损失赔偿. 5. 甲、乙双方除搅拌站所产生的费用外,其它方面的债权债务均与双方无关,也不承担任何的法律或债权债务责任. 6. 甲方或乙方除搅拌站所产生的费用外,因其一方的债权债务对另一方造成损失或影响的, 损失或被影响方的一方有权向另一方追讨赔偿,造成严重损失的, 损失或被影响方可向另一方追究法律责任. 7. 乙方在承包期间所产生的费用及利润均丐甲方无关, 甲方不得以任何理由向乙方索要. 8. 乙方在承包期间,要严格要求工作人员遵守安全管理制度，如乙方在承包期间发生安全事故，则乙方承担全部责任及经济损失。三.违约责任: 1. 自承包之日起，除不可抗力的原因外，双方均不得中途违约，如发生违约，则责任方赔偿对方所有的损失.严重的有权向法律机关追究法律责任. 2. 乙方在承包期间或本协议上述所要支付给甲方费用的,要按上述时间支付给甲方,如因特殊情况需要延迟支付的,要在支付前天内向甲方提出,如乙方在知会甲方或甲方不同意的情况下,擅自延迟支付时间的, 甲方有权向乙方索要所要支付金额总额的(每天) %作为违约金,超过日内乙方仍没有支付给甲方的, 甲方有权取消本协议.并有权向乙方追讨损失赔偿. 3.本协议未尽事宜,双方可再协商解决,本协议一式两份,双方各执一份,具同等法律效力.如一方擅自更改本协议的,另一方有权追究法律责任. 4.本协议自签订日起生效. 甲方: 乙方: 签订日期: 年月日另本人补充几点:1,转手费一项,可视承包一事而定,如没有转手费的,可不用此项目. 2.如需要公证的,可将第三大项第3个小项改为: (本协议未尽事宜,双方可再协商解决,本协议一式三份,双方各执一份,公证机构一份,具同等法律效力.如一方擅自更改本协议的,另一方有权追究法律责任.) 3.承包期间内的工商执照,税务等情况也要分割清楚,这个要你们双方之间的协议吧,如协议好的,可以将协议细节加入本协议内.

这些内容都可以在建设工程标准在线网站市场准入版块的资质申请指导查询到的。资质申请指导网址：任何建筑业资质申请都是这个流程，我拿装修举一个例子，其他专业的都可以到上面我留网址的这个网站去查询你要申请专业的相关信息，既准确又方便下面我以北京申请建筑企业建筑装修装饰工程资质为例，介绍下如何申请建筑业资质 1.许可依据《中华人民共和国建筑法》第十三条从事建筑活动的建筑施工企业、勘察单位、设计单位和工程监理单位，按照其拥有的注册资本、专业技术人员、技术装备和已完成的建筑工程业绩等资质条件，划分为不同的资质等级，经资质审查合格，取得相应等级的资质证书后，方可在其资质等级许可的范围内从事建筑活动。《建筑业企业资质管理规定》第三条　　建筑业企业经审查合格，取得建筑业企业资质证书后，方可在资质许可的范围内从事建筑施工活动。2.许可条件《中华人民共和国建筑法》第十二条从事建筑活动的建筑施工企业、勘察单位、设计单位和工程监理单位，应当具备下列条件：　　（一）有符合国家规定的注册资本；　　（二）有与其从事的建筑活动相适应的具有法定执业资格的专业技术人员；　　（三）有从事相关建筑活动所应有的技术装备；　　（四）法律、行政法规规定的其他条件。《建筑业企业资质管理规定》第三条建筑业企业应当按照其拥有的注册资本、专业技术人员、技术装备和已完成的建筑工程业绩等条件申请资质。《建筑业企业资质管理规定》第十九条企业首次申请、增项申请建筑业企业资质，不考核企业工程业绩，其资质等级按照最低资质等级核定。　　已取得工程设计资质的企业首次申请同类别或相近类别的建筑业企业资质的，可以将相应规模的工程总承包业绩作为工程业绩予以申报，但申请资质等级最高不超过其现有工程设计资质等级。《建筑业企业资质管理规定实施意见》第三十九条关于工程技术和经济管理人员 1、企业工程技术和经济管理人员超过60周岁的人数比例不得超过15％，技术负责人年龄限制在60周岁及以下。 2、企业人员在两家及以上企业注册或受聘的不予认可，其证书上的单位必须与申报单位名称一致。涉及铁道、交通、水利、信息产业、民航、消防等方面资质的，企业的工程技术和经济管理人员职称证书或岗位资格证书复印件应同时上报。　3、申请特级资质的，企业应具有与特级资质承包范围内各类别工程相对应的，各专业注册建造师不少于5人。　4、对企业总工程师（技术负责人）的专业考核，按企业申请的主项资质要求进行。 5、企业申请多项资质的，其注册建造师（或项目经理）人数按照企业申报的各类资质标准中的最高值进行考核。《建筑业企业资质等级标准》三级资质标准： 1、企业近3年承担过3项以上单位工程造价20万元以上的装修装饰工程施工，工程质量合格。 2、企业经理具有3年以上从事工程管理工作经历;技术负责人具有5年以上从事装修装饰施工技术管理工作经历并具有相关专业中级以上职称；财务负责人具有初级以上会计职称。企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于15人，其中工程技术人员不少于10人，且建筑学或环境艺术、暖通、给排水、电气等专业人员齐全；工程技术人员中，具有中级以上职称的人员不少于2人。企业具有的三级资质以上项目经理不少于2人。 3、企业注册资本金50万元以上，企业净资产60万元以上。 4、企业近3年最高年工程结算收入100万元以上。3.申请材料《建筑业企业资质管理规定》第十四条首次申请或者增项申请建筑业企业资质，应当提交以下材料：　　（一）建筑业企业资质申请表及相应的电子文档；　　（二）企业法人营业执照副本；　　（三）企业章程；　　（四）企业负责人和技术、财务负责人的身份证明、职称证书、任职文件及相关资质标准要求提供的材料；　　（五）建筑业企业资质申请表中所列注册执业人员的身份证明、注册执业证书；　　（六）建筑业企业资质标准要求的非注册的专业技术人员的职称证书、身份证明及养老保险凭证；　　（七）部分资质标准要求企业必须具备的特殊专业技术人员的职称证书、身份证明及养老保险凭证；　　（八）建筑业企业资质标准要求的企业设备、厂房的相应证明；　　（九）建筑业企业安全生产条件有关材料；　　（十）资质标准要求的其他有关材料。《建筑业企业资质管理规定实施意见》第八条