1955装载机多少价，路虎柴油发动机怎么样

1，路虎柴油发动机怎么样

柴油发动机非常耐用，转速相对较低，部件磨损则相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低。例如，路虎柴油机的内部机件设计耐用程度非常高，其寿命可达汽油动力系统的3倍。再者，由于转速相对较低，机油、活塞等的损耗速度也相对缓慢，所以寿命较长，经久耐用，在保养与维修上也可节省费用。但是柴油发动机对机油的要求与汽油不同，它需要专用的机油。而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。比如，路虎柴油发动机在燃油含硫量超过0.7%时，机油更换时间最好不要超过6000公里，当然如果柴油低于这个数值，那么保养周期可以达到12000公里。在使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。

路虎拥有50余年柴油版豪华SUV生产经验，其先进、成熟的柴油动力技术在欧洲受到广泛认可、赞誉和使用。自1955年率先采用2.0柴油引擎以来，路虎柴油发动机已经发展了数代，路虎生产的汽车中有一半是柴油车，在欧洲销售的车辆中，90％为柴油版。选择技术先进而发展成熟的路虎柴油汽车，同时用选择的产品来降低对环境的影响，已经成为代表最前沿欧洲汽车生活理念的缩影。

路虎各款柴油发动机的内部机件设计大大增强了耐用程度，其寿命可达汽油动力系统的3倍，在保养与维修上可大大节省费用。而面对如今居高不下的油价，柴油车型相对较高的燃油经济性，使用户的日常使用成本进一步降低。此外，购买更低排量的SUV，支付的购置税也相对低廉，比如神行者2代2.2升排量的柴油发动机相对汽油发动机而言，则无需增加购置税。综合维护成本、使用成本以及购置成本三方因素，因此柴油版神行者2代成为路虎所有车型中最具价格竞争力的车款，且在2010年3月31日前购买神行者2代还可以享受“零利率优贷购车计划”，有兴趣拨这个号码吧：贵宾专线8008200187。

付费内容限时免费查看回答路虎柴油发动机的内部机件设计大大增强了耐用程度，寿命可达汽油动力系统的3倍，在保养与维修上可大大节省费用。1、路虎揽胜柴油版发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。2、柴油发动机对机油的要求与汽油不同，它需要专用机油。3、新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。4、柴油车启动时不要踩加油踏板，同时起步不要太快，转速也不要太高。当发动机长时间高速运转后，切勿立即关机，应以怠速继续运转2min左右，待温度降低后再关机，避免热量积聚。路虎发动机是值得选择的发动机。

路虎发动机配备了可变喷嘴涡轮增压器、双平衡轴已经带进气口关闭技术的第三代共轨燃油喷射技术，这款被最新技术武装的产品能够释放出118KW最大功率和400N·m最大扭矩，在它的驱动下，神行者2代得以在11.2秒内完成0-100km/h的加速，而同时平均油耗仅仅为7.9L/100km。在此基础上，神行者2代手排柴油款配备的STOP/START智能停启节能技术更是进一步降低了8%的油耗，突破性实现6.7L/100km油耗，一箱油即可酣畅纵越千余公里。路虎神行者2代还是全球首款配备STOP/START智能停启节能技术的豪华SUV，并且这一技术也使它成为了有史以来排放最低的路虎汽车。停车状态下发动机的智能停机意味着了零油耗和零排放，而瞬间完成的发动机重启也不会对驾驶造成丝毫影响。同时，整车达到了85%可回收和95%可重复利用。

路虎柴油发动机怎么样

2，合理的包装方法有什么

1.合理排列商品　　商品装箱排列要讲究科学，一般来说，它是一定数量的商品按长、宽、高的体积堆叠构成的一个整体，装在箱内，构成一箱。箱的六个侧面的平面积总和，就是商品的“表面积”，表面积的大小，对包装用料的多少起决定性作用。如果在体积和表面积相同条件下，长、宽、高有变化，则箱的用料也会随之而变。一般而言，宽小于高或长度的包装省料；宽大于高或长度的包装费料；宽度相同，长度大于高度的费料；宽度相同，高度大于长度的省料。但这只是一般的原理，具体包装时还要根据商品来考虑。如毛巾之类的商品放入箱中，其箱型采用“长宽固定，高低调节”；对易碎商品，则采取另一种做法，如日用陶瓷的包装可采取这样的方法：第一、把不同的陶瓷分类排队，然后按相同的口径归类，再根据归类后的陶瓷体积，研究每箱装多少盒，使每箱都能装整打。第二、按商品的形状大小，错开排列；有的则利用商品之间的空位，将产品中的提手、耳、环等藏进空位中去，充分利用箱装容量，采取填空补齐的办法，减少商品之间的空隙，这样既使商品装得平整，又增加了包装箱的抗压力。　　2.套装　　对形状规则的商品，可利用产品本身的空间，与产品的大小口径相配套，进行产品套装。采用这种方法，不仅可以减少空隙，防止破损，还可以节约用料，节省运费。如首饰盒、搪瓷器皿、玻璃杯，便可利用产品本身大小形状，采取大套小的方法套在一起。而一些易碎产品，则必须加强对该产品边角的保护，加上一些衬垫物，使包装具有一定弹性，使之能够承受一定的冲撞力。　　3.拆装　　对某些不能用压力、合理排列和套装的方法来缩小其体积的产品，因其体积多不规则，占用面积大，可把其中某些部件拆开来装，以便缩小体积。如：家具、医疗器械、缝纫机等产品。　　4.合理压缩商品体积　　对于体积大、重量轻的轻泡商品，如棉花、纺织品、草席、抽纱、渔网、羽毛、单车外胎等商品的包装，主要是解决合理压缩包装体积的问题。在压包或预压装箱时，一般以不损坏商品为原则。即在保护商品质量的前提下，用压力或用真空包装压缩商品体积，以节省包装材料和运费。　　用压力压缩包装体积，过去是采用人力、畜力压缩，现在则多采用机械压缩，而用油压机压缩的效果最好。如麻袋压包每200条一捆，未压前的堆叠厚度为1.7m，压缩后为60cm，回升后为90cm。回升的大小与捆扎材料的性能有很大关系。如压缩后用人工将麻绳捆扎，回升率达50%。如用铁要子打包，压缩后捆包，回升率仅5%左右。　　压缩包装体积的另外一种办法是使用真空包装。采用这种包装，一般适用于纺织品、服装、丝绸、羽毛等商品。纺织品和服装如果使用一般压缩包装的方法，通常会出现许多皱纹和折痕，要使其恢复常态（还原）则很费工钱。为了解决这个问题，瑞典于1 967年开始研究这项工作，经过多年实践和试验，发明了真空包装技术。这就是当时包装领域最重要的革新项目之一。采用真空包装的优点有二个方面：　　第一、体积大的产品采用真空包装，可以大大节省运输和储存场地等费用。真空包装缩小体积以纺织品为例，其情况是：成套服装为50%，毛绒衫为30%-35%，毛巾为30%-50%，床罩为60%-80%。由于缩小商品体积，不仅可节省运输、堆存费用，而且由于使用真空包装，可以取消纸箱之类的包装容器，代之以塑料袋包装。从而在储存和流通过程中起到保护商品的作用。　　第二、采用真空包装可使商品减少皱纹和折痕。这主要是因为真空包装前已将产品进行了预处理——去掉了产品所含的水分。这样可保证纺织纤维在包装前完全“松弛”，纤维一旦处于这种控制状态，就能用真空包装法压缩。当打开包装后纤维就会恢复包装前的原来状态。纺织品和服装进口商乐意采用这种办法，因为他们不必雇请人工可节约大笔的费用。　　5.集合包装集合包装是指若干单件运输包装组合成大件，以适应运输、装卸工作现代化的要求。目前常见的集合包装有托盘、集装袋和集装箱。现分别介绍如下：　　①集装箱　　集装箱是由铜、玻璃纤维和铝合金等材料制造而成。有通用箱和多种专用箱之分，有的具备通风冷冻等设备。其规格尺寸按国际标准化组织制定为宽度和高度都是8ft，长度分别为40、30、20、10和7ft，标准载重量为30、25、20、1 0和7t。　　集装箱运输是一种现代化的运输方式，它于1955年开始使用，1967年美国夏威夷马托松公司的勃兰塔号货轮第一次用集装箱在太平洋航线试航成功，随后被世界各国广泛采用，因其装载量大，结构科学，各种散装货物以及托盘等都能装入，因此这种运输方式得到了迅猛发展，被称为“运输革命”。使用集装箱概括起来有三大优点。　　第一、快速——缩短船舶停靠时间，以万t货物计算，用集装箱装卸货物，只需22h，而散装货物装卸要5天时间；　　第二、安全——在许多国家的码头偷窃成风时，集装箱由于封固严密，难以被盗，商品破损也大幅度减少；　　第三、省费——可节约装卸费，集装箱的装卸费，仅为单件装卸费的1/6，包装用料的定量也可相应降低。　　世界许多国家如美国、日本等国，早已实现了杂货运输集装化。凡需要使用集装箱运输的商品，其包装的箱型、规格一定要符合集装箱长、宽、高规格的要求，否则就会浪费容积，造成外汇运费的损失。　　②集装袋：　　集装袋一般可分为两种：一种是一次使用袋，它适应于运程长、周转困难又没有储存条件的情况，选用高强度聚丙烯为原料，负荷量限制在1.5t，另一种是可回收袋，适应于运程短、存放条件好的情况下，采用聚氯乙烯涂布的聚酯纤维为原料，负荷量为4t。日本和英国制的一种聚丙烯集装袋，负荷量达13t。　　③托盘　　托盘是指在一件或一组货物下面附加的一块垫板，板下有三条梁，形成两个插口、四向插口，可供铲车的两个插口、叉伸入，装托盘连同堆装货物一起铲起，进行堆放、装卸或运送。在国际贸易运输中，托盘得到广泛采用始于60年代。它的优点比较多：可以有效地保护商品，提高装卸效率，促进装卸作业机械化，推动包装标准化，扩大销路，提高售价，降低包装成本，便于理货，减少差错，减轻工人劳动强度等。托盘的种类日益增多，按使用价值可分为两种：一种是可复用托盘，它的结构比较牢固，可反复使用多次，其材料主要是木材，少数用金属，也有采用塑料的；另一种是一次性使用托盘，其结构较简单，耗料较少，材料大部分是木材，也有用瓦楞纸板制作的托盘。　　托盘的规格，按国家标准化组织规定为3种。即：80×100cm、80×120cm、100×120cm。　　托盘的捆扎材料有纸要子、塑料要子、铁要子及收缩拉伸薄膜等。西方国家大量采用收缩薄膜，美国普遍采用收缩裹包捆扎，每个收缩托盘耗用薄膜为1kg，全自动加工，收缩时用加热的方法，有手提式收缩喷枪、立式加热器及收缩烘道等三种。为了扩大我国外贸出口，全面积极地推广使用托盘，是改进包装的一项迫切任务。

合理的包装方法有什么

3，商品捆扎讲究些什么

包装方法同商品造型、构造和相关的包装有密切的关系。商品的造型、属性、质量、体积、重量和特点不同，使用的包装容器、材料和方法也就不同。多年来，我们在对外贸易运输包装工作上存在许多严重问题。比如：因包装容器、捆扎材料质量和包扎技术差，在运输过程中会产生破损、散包、断裂、锈蚀、渗漏等问题；有些包装因衬垫质量差，装卸不适当，箱装货物缺乏科学排列，而造成泡、松、空的现象。概括起来，即“破、散、断、锈、漏、重、泡、松、空”。　　　为了防止商品包装出现以上问题，降低商品破损现象。除加强对包装材料、容器、捆扎材料的生产管理和验收外，还必须通过各种方法合理地缩小包装体积，这是既有利于保护商品，又能节省包装材料，节约运费的有效办法。　　下面就介绍几种常用的包装方法：　　1.合理排列商品　　商品装箱排列要讲究科学，一般来说，它是一定数量的商品按长、宽、高的体积堆叠构成的一个整体，装在箱内，构成一箱。箱的六个侧面的平面积总和，就是商品的“表面积”，表面积的大小，对包装用料的多少起决定性作用。如果在体积和表面积相同条件下，长、宽、高有变化，则箱的用料也会随之而变。一般而言，宽小于高或长度的包装省料；宽大于高或长度的包装费料；宽度相同，长度大于高度的费料；宽度相同，高度大于长度的省料。但这只是一般的原理，具体包装时还要根据商品来考虑。如毛巾之类的商品放入箱中，其箱型采用“长宽固定，高低调节”；对易碎商品，则采取另一种做法，如日用陶瓷的包装可采取这样的方法：第一、把不同的陶瓷分类排队，然后按相同的口径归类，再根据归类后的陶瓷体积，研究每箱装多少盒，使每箱都能装整打。第二、按商品的形状大小，错开排列；有的则利用商品之间的空位，将产品中的提手、耳、环等藏进空位中去，充分利用箱装容量，采取填空补齐的办法，减少商品之间的空隙，这样既使商品装得平整，又增加了包装箱的抗压力。　　2.套装　　对形状规则的商品，可利用产品本身的空间，与产品的大小口径相配套，进行产品套装。采用这种方法，不仅可以减少空隙，防止破损，还可以节约用料，节省运费。如首饰盒、搪瓷器皿、玻璃杯，便可利用产品本身大小形状，采取大套小的方法套在一起。而一些易碎产品，则必须加强对该产品边角的保护，加上一些衬垫物，使包装具有一定弹性，使之能够承受一定的冲撞力。　　3.拆装　　对某些不能用压力、合理排列和套装的方法来缩小其体积的产品，因其体积多不规则，占用面积大，可把其中某些部件拆开来装，以便缩小体积。如：家具、医疗器械、缝纫机等产品。　　　　4.合理压缩商品体积　　对于体积大、重量轻的轻泡商品，如棉花、纺织品、草席、抽纱、渔网、羽毛、单车外胎等商品的包装，主要是解决合理压缩包装体积的问题。在压包或预压装箱时，一般以不损坏商品为原则。即在保护商品质量的前提下，用压力或用真空包装压缩商品体积，以节省包装材料和运费。　　用压力压缩包装体积，过去是采用人力、畜力压缩，现在则多采用机械压缩，而用油压机压缩的效果最好。如麻袋压包每200条一捆，未压前的堆叠厚度为1.7m，压缩后为60cm，回升后为90cm。回升的大小与捆扎材料的性能有很大关系。如压缩后用人工将麻绳捆扎，回升率达50%。如用铁要子打包，压缩后捆包，回升率仅5%左右。　　压缩包装体积的另外一种办法是使用真空包装。采用这种包装，一般适用于纺织品、服装、丝绸、羽毛等商品。纺织品和服装如果使用一般压缩包装的方法，通常会出现许多皱纹和折痕，要使其恢复常态（还原）则很费工钱。为了解决这个问题，瑞典于1967年开始研究这项工作，经过多年实践和试验，发明了真空包装技术。这就是当时包装领域最重要的革新项目之一。采用真空包装的优点有二个方面：　　第一、体积大的产品采用真空包装，可以大大节省运输和储存场地等费用。真空包装缩小体积以纺织品为例，其情况是：成套服装为50%，毛绒衫为30%-35%，毛巾为30%-50%，床罩为60%-80%。由于缩小商品体积，不仅可节省运输、堆存费用，而且由于使用真空包装，可以取消纸箱之类的包装容器，代之以塑料袋包装。从而在储存和流通过程中起到保护商品的作用。　　第二、采用真空包装可使商品减少皱纹和折痕。这主要是因为真空包装前已将产品进行了预处理——去掉了产品所含的水分。这样可保证纺织纤维在包装前完全“松弛”，纤维一旦处于这种控制状态，就能用真空包装法压缩。当打开包装后纤维就会恢复包装前的原来状态。纺织品和服装进口商乐意采用这种办法，因为他们不必雇请人工可节约大笔的费用。　　5.集合包装集合包装是指若干单件运输包装组合成大件，以适应运输、装卸工作现代化的要求。目前常见的集合包装有托盘、集装袋和集装箱。现分别介绍如下：　　①集装箱　　集装箱是由铜、玻璃纤维和铝合金等材料制造而成。有通用箱和多种专用箱之分，有的具备通风冷冻等设备。其规格尺寸按国际标准化组织制定为宽度和高度都是8ft，长度分别为40、30、20、10和7ft，标准载重量为30、25、20、10和7t。　　集装箱运输是一种现代化的运输方式，它于1955年开始使用，1967年美国夏威夷马托松公司的勃兰塔号货轮第一次用集装箱在太平洋航线试航成功，随后被世界各国广泛采用，因其装载量大，结构科学，各种散装货物以及托盘等都能装入，因此这种运输方式得到了迅猛发展，被称为“运输革命”。使用集装箱概括起来有三大优点。　　第一、快速——缩短船舶停靠时间，以万t货物计算，用集装箱装卸货物，只需22h，而散装货物装卸要5天时间；　　第二、安全——在许多国家的码头偷窃成风时，集装箱由于封固严密，难以被盗，商品破损也大幅度减少；　　　　　第三、省费——可节约装卸费，集装箱的装卸费，仅为单件装卸费的1/6，包装用料的定量也可相应降低。　　世界许多国家如美国、日本等国，早已实现了杂货运输集装化。凡需要使用集装箱运输的商品，其包装的箱型、规格一定要符合集装箱长、宽、高规格的要求，否则就会浪费容积，造成外汇运费的损失。集装箱相关连接： http://litsong.bokee.com/index.html　　②集装袋：　　集装袋一般可分为两种：一种是一次使用袋，它适应于运程长、周转困难又没有储存条件的情况，选用高强度聚丙烯为原料，负荷量限制在1.5t，另一种是可回收袋，适应于运程短、存放条件好的情况下，采用聚氯乙烯涂布的聚酯纤维为原料，负荷量为4t。日本和英国制的一种聚丙烯集装袋，负荷量达13t。　　③托盘　　托盘是指在一件或一组货物下面附加的一块垫板，板下有三条梁，形成两个插口、四向插口，可供铲车的两个插口、叉伸入，装托盘连同堆装货物一起铲起，进行堆放、装卸或运送。　　　在国际贸易运输中，托盘得到广泛采用始于60年代。它的优点比较多：可以有效地保护商品，提高装卸效率，促进装卸作业机械化，推动包装标准化，扩大销路，提高售价，降低包装成本，便于理货，减少差错，减轻工人劳动强度等。托盘的种类日益增多，按使用价值可分为两种：一种是可复用托盘，它的结构比较牢固，可反复使用多次，其材料主要是木材，少数用金属，也有采用塑料的；另一种是一次性使用托盘，其结构较简单，耗料较少，材料大部分是木材，也有用瓦楞纸板制作的托盘。　　　托盘的规格，按国家标准化组织规定为3种。即：80×100cm、80×120cm、100×120cm。　　托盘的捆扎材料有纸要子、塑料要子、铁要子及收缩拉伸薄膜等。西方国家大量采用收缩薄膜，美国普遍采用收缩裹包捆扎，每个收缩托盘耗用薄膜为1kg，全自动加工，收缩时用加热的方法，有手提式收缩喷枪、立式加热器及收缩烘道等三种。为了扩大我国外贸出口，全面积极地推广使用托盘，是改进包装的一项迫切任务。

商品捆扎讲究些什么

4，商品捆扎讲究些什么

　包装方法同商品造型、构造和相关的包装有密切的关系。商品的造型、属性、质量、体积、重量和特点不同，使用的包装容器、材料和方法也就不同。多年来，我们在对外贸易运输包装工作上存在许多严重问题。比如：因包装容器、捆扎材料质量和包扎技术差，在运输过程中会产生破损、散包、断裂、锈蚀、渗漏等问题；有些包装因衬垫质量差，装卸不适当，箱装货物缺乏科学排列，而造成泡、松、空的现象。概括起来，即“破、散、断、锈、漏、重、泡、松、空”。　　　为了防止商品包装出现以上问题，降低商品破损现象。除加强对包装材料、容器、捆扎材料的生产管理和验收外，还必须通过各种方法合理地缩小包装体积，这是既有利于保护商品，又能节省包装材料，节约运费的有效办法。　　　下面就介绍几种常用的包装方法：　　1.合理排列商品　　商品装箱排列要讲究科学，一般来说，它是一定数量的商品按长、宽、高的体积堆叠构成的一个整体，装在箱内，构成一箱。箱的六个侧面的平面积总和，就是商品的“表面积”，表面积的大小，对包装用料的多少起决定性作用。如果在体积和表面积相同条件下，长、宽、高有变化，则箱的用料也会随之而变。一般而言，宽小于高或长度的包装省料；宽大于高或长度的包装费料；宽度相同，长度大于高度的费料；宽度相同，高度大于长度的省料。但这只是一般的原理，具体包装时还要根据商品来考虑。如毛巾之类的商品放入箱中，其箱型采用“长宽固定，高低调节”；对易碎商品，则采取另一种做法，如日用陶瓷的包装可采取这样的方法：第一、把不同的陶瓷分类排队，然后按相同的口径归类，再根据归类后的陶瓷体积，研究每箱装多少盒，使每箱都能装整打。第二、按商品的形状大小，错开排列；有的则利用商品之间的空位，将产品中的提手、耳、环等藏进空位中去，充分利用箱装容量，采取填空补齐的办法，减少商品之间的空隙，这样既使商品装得平整，又增加了包装箱的抗压力。　　2.套装　　对形状规则的商品，可利用产品本身的空间，与产品的大小口径相配套，进行产品套装。采用这种方法，不仅可以减少空隙，防止破损，还可以节约用料，节省运费。如首饰盒、搪瓷器皿、玻璃杯，便可利用产品本身大小形状，采取大套小的方法套在一起。而一些易碎产品，则必须加强对该产品边角的保护，加上一些衬垫物，使包装具有一定弹性，使之能够承受一定的冲撞力。　　3.拆装　　对某些不能用压力、合理排列和套装的方法来缩小其体积的产品，因其体积多不规则，占用面积大，可把其中某些部件拆开来装，以便缩小体积。如：家具、医疗器械、缝纫机等产品。　　　　　4.合理压缩商品体积　　对于体积大、重量轻的轻泡商品，如棉花、纺织品、草席、抽纱、渔网、羽毛、单车外胎等商品的包装，主要是解决合理压缩包装体积的问题。在压包或预压装箱时，一般以不损坏商品为原则。即在保护商品质量的前提下，用压力或用真空包装压缩商品体积，以节省包装材料和运费。　　用压力压缩包装体积，过去是采用人力、畜力压缩，现在则多采用机械压缩，而用油压机压缩的效果最好。如麻袋压包每200条一捆，未压前的堆叠厚度为1.7m，压缩后为60cm，回升后为90cm。回升的大小与捆扎材料的性能有很大关系。如压缩后用人工将麻绳捆扎，回升率达50%。如用铁要子打包，压缩后捆包，回升率仅5%左右。　　压缩包装体积的另外一种办法是使用真空包装。采用这种包装，一般适用于纺织品、服装、丝绸、羽毛等商品。纺织品和服装如果使用一般压缩包装的方法，通常会出现许多皱纹和折痕，要使其恢复常态（还原）则很费工钱。为了解决这个问题，瑞典于1967年开始研究这项工作，经过多年实践和试验，发明了真空包装技术。这就是当时包装领域最重要的革新项目之一。采用真空包装的优点有二个方面：　　第一、体积大的产品采用真空包装，可以大大节省运输和储存场地等费用。真空包装缩小体积以纺织品为例，其情况是：成套服装为50%，毛绒衫为30%-35%，毛巾为30%-50%，床罩为60%-80%。由于缩小商品体积，不仅可节省运输、堆存费用，而且由于使用真空包装，可以取消纸箱之类的包装容器，代之以塑料袋包装。从而在储存和流通过程中起到保护商品的作用。　　第二、采用真空包装可使商品减少皱纹和折痕。这主要是因为真空包装前已将产品进行了预处理——去掉了产品所含的水分。这样可保证纺织纤维在包装前完全“松弛”，纤维一旦处于这种控制状态，就能用真空包装法压缩。当打开包装后纤维就会恢复包装前的原来状态。纺织品和服装进口商乐意采用这种办法，因为他们不必雇请人工可节约大笔的费用。　　5.集合包装集合包装是指若干单件运输包装组合成大件，以适应运输、装卸工作现代化的要求。目前常见的集合包装有托盘、集装袋和集装箱。现分别介绍如下：　　①集装箱　　集装箱是由铜、玻璃纤维和铝合金等材料制造而成。有通用箱和多种专用箱之分，有的具备通风冷冻等设备。其规格尺寸按国际标准化组织制定为宽度和高度都是8ft，长度分别为40、30、20、10和7ft，标准载重量为30、25、20、10和7t。　　集装箱运输是一种现代化的运输方式，它于1955年开始使用，1967年美国夏威夷马托松公司的勃兰塔号货轮第一次用集装箱在太平洋航线试航成功，随后被世界各国广泛采用，因其装载量大，结构科学，各种散装货物以及托盘等都能装入，因此这种运输方式得到了迅猛发展，被称为“运输革命”。使用集装箱概括起来有三大优点。　　第一、快速——缩短船舶停靠时间，以万t货物计算，用集装箱装卸货物，只需22h，而散装货物装卸要5天时间；　　第二、安全——在许多国家的码头偷窃成风时，集装箱由于封固严密，难以被盗，商品破损也大幅度减少；　　　　　第三、省费——可节约装卸费，集装箱的装卸费，仅为单件装卸费的1/6，包装用料的定量也可相应降低。　　世界许多国家如美国、日本等国，早已实现了杂货运输集装化。凡需要使用集装箱运输的商品，其包装的箱型、规格一定要符合集装箱长、宽、高规格的要求，否则就会浪费容积，造成外汇运费的损失。集装箱相关连接： http://litsong.bokee.com/index.html 　　②集装袋：　　集装袋一般可分为两种：一种是一次使用袋，它适应于运程长、周转困难又没有储存条件的情况，选用高强度聚丙烯为原料，负荷量限制在1.5t，另一种是可回收袋，适应于运程短、存放条件好的情况下，采用聚氯乙烯涂布的聚酯纤维为原料，负荷量为4t。日本和英国制的一种聚丙烯集装袋，负荷量达13t。　　③托盘　　托盘是指在一件或一组货物下面附加的一块垫板，板下有三条梁，形成两个插口、四向插口，可供铲车的两个插口、叉伸入，装托盘连同堆装货物一起铲起，进行堆放、装卸或运送。　　　在国际贸易运输中，托盘得到广泛采用始于60年代。它的优点比较多：可以有效地保护商品，提高装卸效率，促进装卸作业机械化，推动包装标准化，扩大销路，提高售价，降低包装成本，便于理货，减少差错，减轻工人劳动强度等。托盘的种类日益增多，按使用价值可分为两种：一种是可复用托盘，它的结构比较牢固，可反复使用多次，其材料主要是木材，少数用金属，也有采用塑料的；另一种是一次性使用托盘，其结构较简单，耗料较少，材料大部分是木材，也有用瓦楞纸板制作的托盘。　　　托盘的规格，按国家标准化组织规定为3种。即：80×100cm、80×120cm、100×120cm。　　托盘的捆扎材料有纸要子、塑料要子、铁要子及收缩拉伸薄膜等。西方国家大量采用收缩薄膜，美国普遍采用收缩裹包捆扎，每个收缩托盘耗用薄膜为1kg，全自动加工，收缩时用加热的方法，有手提式收缩喷枪、立式加热器及收缩烘道等三种。为了扩大我国外贸出口，全面积极地推广使用托盘，是改进包装的一项迫切任务。