装载机操纵力满足哪个标准，装载机两个操纵杆分别有哪些动能

来源：整理时间：2023-05-27 10:22:23 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，装载机两个操纵杆分别有哪些动能
2，装载机的安全操作规程是什么
3，装载机的安全操作规程是什么
4，装载机技术要求
5，装载机的操作需要注意哪些事项

1，装载机两个操纵杆分别有哪些动能

2个操纵杆分别控制动臂和摇臂，动臂油缸作用是举升动臂的高低度，转斗油缸作用是收放铲斗用的。

两个操纵杆的，右边是升降臂的，左边是收翻铲的，一般的。

操纵杆分为两个部分，一部分作定轴转动，其动能就是刚体定轴转动的动能；另一部分作平面运动，其动能为随质心平动的动能，和绕质心轴转动的动能。

估计你说的是山工车吧！分高低速的，下面的是高低速换档，上面前后档希望采纳

控制大小擘和铲斗的

一个控制动臂，一个控制铲斗。

装载机两个操纵杆分别有哪些动能

2，装载机的安全操作规程是什么

装载机的安全操作规程：1、操作人员在进行驾驶与作业之前，应熟知装载机的各种性能、结构、技术保养、操作方法、并按规定进行操作。2、严防铲斗碰车箱，严禁将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。3、不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车事故。4、发现因浸水造成制动失灵，进行连续制动，利用发热排除制动片内水分，使制动器恢复正常。5、正前方不许站人，行车过程中，铲斗不许载人。6、保持机器清洁，紧固松动的零部件以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。7、出现异常应及时停车予以排除，原因未找到、故障未排除前应停止作业。扩展资料：装载机磨合期使用：1、磨损速度快由于新机器零部件加工、装配和调整等因素的影响，其摩擦表面粗糙，配合面接触面积小，表面的承压状况不均。2、润滑不良由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难保证配合间隙的均匀性，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜以阻止磨损。3、发生松动新加工装配的零部件，存在几何形状和配合尺寸的偏差。4、操作失误多由于对机器的结构、性能的了解不够，容易因操作失误引起故障，引起机械事故。参考资料来源：百度百科-装载机

装载机的安全操作规程是什么

3，装载机的安全操作规程是什么

1 范围本标准规定了装载机操作人员必须遵守的安全准则。 1 、装载机驾驶员必须经过专业培训，考核合格，持证上岗。严禁酒后驾车。 2 、上岗应正确穿戴好合格的劳动保护用品。 3 、每班开机前严格点检传动、制动、照明系统。刹车、方向、喇叭、照明、液压系统等装置是否灵敏、可靠。 4 、起步前和运行中应对工作场地及行使路面做充分的检查估计。观察四周是否有人，尤其是倒车时更应加强观察，同时应观察装载机上是否有其它物品，围栏、安全防护装置是否齐全完好。对作业场所的视线、地形地势、立体交叉作业等进行确认，周围无隐患，宽敞无障碍，视线良好，场地能满足安全运行。确认安全后，应低速、平稳起步。 5 、作业时应选择适宜的作业路线，应能保证车辆无下陷、倾覆等危险。在作业过程中，操作工必须经常对设备和作业场所不利于安全作业的因素进行确认。 6 、作业面不能太滑和太陷，推运或倒运的料堆不能高于 5 米。禁止装载机挖掘高于 5 米以上的危险工作场面。 7 、在能见度较低的场所作业，必须保证视线良好或有专人统一文档冲亿季，好礼乐相随mini ipad移动硬盘拍立得百度书包指挥。 8 、作业场所存在立体交叉作业，要错时作业或有专人统一指挥再作业。 9 、夜间作业时，现场应有良好的照明。 10 、装载机在作业时，严禁人员上下。运行中装载机驾驶室外的其它部位禁止有人。 11 、装载机下坡行使时，不得将发动机熄火。 12 、装载机铲运物料时，严禁超载。铲斗离地面约 400 毫米，推铲物料时严禁单桥受力。 13 、装载物料时，应选择平整地面，严禁陡坡、斜坡装车，装车时严禁铲斗在卡车驾驶室顶通过。 14 、对装载机进行保养、检修时，一定要装折腰固定杆，作业时动臂、铲斗下面禁止有人停留。 15 、停放装载机时，应选择平坦、安全的地面，如需要停放在坡道上时，应把车轮垫牢，并合上手制动，铲斗平放地面，并向下施加压力。 16 、对装载机进行保养检修时，必须安排 2 人以上配合作业。 17 、遵守道路交通安全法规。

装载机的安全操作规程是什么

4，装载机技术要求

　　一,总体要求　　1,机组的防振,防潮,防火,防噪等各项技术标准均达到国家规定的工业安全使用要求,符合HSE安全操作要求. 　　2,整机柴油机及所配电器和设施必须满足石油企业HSE要求;满足油气区域施工防火防爆要求;满足国家对于环境保护的排放要求,设备工作噪音不得大于95db(A);整台机器不得有漏水,漏油,漏电,漏气现象;在各传动部位设计有防护罩;高温,高压,危险部位设置明显防护装置和警示标识.需要人员操作,检查,维护的部位必须有适合中国人体形与习惯的`安全空间,易碰挂的部位必须使结构件棱角倒钝. 　　3,使用环境:环境温度-30℃~+45℃,适合风沙大,冬季严寒,夏季酷暑,昼夜温差大的气候特点.海拔高度≤1000m(3000m以内,海拔高度每增加1000m,柴油机功率允许降低8%—10%),相对湿度≤90%等环境条件下,机组性能稳定,可靠运行. 　　4,整车应为正式在国家注册的成熟,可靠的标准产品;具有相关资质,并有国家"3C"认证书;满足需方的车辆落户要求. 　　5,整机采用集中自动润滑系统,并安装发动机低温启动预热装置,上车梯子及护栏要结实牢固,增强抓管爪子头部耐磨性(随机再带1套备用),座椅为气垫式. 　　二,主要技术要求　　1,装载,抓管质量:000 kg;装载斗容量:3 m3. 　　2,驱动形式:4×4;采用中央铰式车架. 　　3,液力机械式传动,全液压转向,四正三倒档位,盘式脚制动及断气驻车制动. 　　4,低压宽基轮胎,后桥摆动,保证越野性能和通过性能良好. 　　5,带冬季冷启动预热装置(不要乙醚启动装置),燃油箱及燃油油路加装预热及保温装置.机组在不预热的情况下,环境温度为5℃时可顺利起动. 　　6,主要部件参数(附清单明细). 　　三,基本配置: 　　1,东风康明斯发动机. 　　2,进口采埃孚(ZF)变速箱,变矩器(4个前进档,3个后退档) 　　3,驾驶室,操作室配冷暖空调,内置防翻滚/防落物保护装置. 　　4,配置液压先导操作系统. 　　四,其它技术要求　　1,必须实现抓管和装载转运两项功能,操作系统全液压,液路主阀件采用进口件. 　　2,机组配专用随机工具一套,4kg干粉灭火器2只,驾驶室内配装工具箱一只. 　　3,操作台上安装发动机油压力表,水温表,变速箱油温表,气压表,液压系统压力表,温度表等仪表. 　　4,操作室上方装照明灯2个,方便夜间作业. 　　5,整机颜色为小松黄,油漆为海洋漆. 　　6,每台机器带随机易损件一套,并列出清单明细. 　　7,需方可派人员参加出厂试验验收,试验前一周由供方通知需方.如需方不能按时参加,供方自行按计划进行试验. 　　8,设备到现场安装调试时,供方必须派技术人员现场培训指导服务,需方在设备投用前一周通知供方. 　　9,供方为需方提供售后服务(见附表1) 　　10,整机随机配件(明细见附表2) 　　11,整套机组质量保证期自设备货到目的地验收之日起计一年.由于产品自身质量问题造成的损坏,供方无偿维修或更换;由于需方使用不当造成的损坏,供方按需方的需要及时提供配件,进行有偿服务. 　　五,技术文件: 　　整套机组出厂交付时,应随机提供下列文件(每台机器) 　　整机及关键件产品合格证 1套　　装箱清单 1套　　整机使用维护说明书,零件图册(中,英文) 各2套,并提供电子版1套　　发动机,变速箱等关键部件的说明书及零件图册(中,英文) 各2套,并提供电子版1套　　整机出厂试验报告书 1套　　随机备件清单 1套　　随机工具清单 1套　　整机性能参数　　主要尺寸和性能参数　　1.铲斗容量: 3 m3 　　2.额定载荷: 5000 kg 　　3.动臂举升时间(满载): ≤6.2 s 　　4.动臂下降时间(空载): ≤3.4 s 　　5.铲斗前倾时间: ≤1.5 s 　　三项和 ≤11s 　　6.铲斗上翻角(铲斗最高时): 60.5 0 　　7.铲斗下翻角(铲斗最高时): 45 0 　　8.最大卸载距离(最大卸载高度时): 1035±20 mm 　　9.最大卸载高度: 3100±20 mm 　　10.挖掘深度: 60 mm 　　11.轴距: 3250±20 mm 　　12.轮距: (前轮): 2150±10 mm 　　(后轮): 2150±10 mm 　　13.最小离地间隙: 431±10 mm 　　14.外廓最小转弯半径: 6095 mm 　　15.铲斗外侧最小转弯半径: 6775 mm 　　16.爬坡度: 300 　　17.行驶速度: 前进后退　　1) 一档(1sr): 7 7 km/h 　　2) 二档(2nd): 12.7 12.7 km/h 　　3) 三档(3rd): 24.5 24.5 km/h 　　4) 四档(4th): 38.5 km/h 　　18. 牵引力: 159±5 KN 　　19. 最大掘起力(转斗): 160±5 KN 　　20. 倾翻载荷(全转向): 105 KN 　　21.外形尺寸: 　　1) 长: 8060±100 mm 　　2) 宽: 2750±20 mm(车轮外侧) 2976±10mm(斗宽) 　　3) 高: 3467±50 mm 　　22.自重: 16800±200 kg 　　23.抱叉形式: 交叉式　　24.标准卡径: 350mm

5，装载机的操作需要注意哪些事项

工程机械对设备的操作有着各种各样的要求，确保设备长期稳定的工作状态。装载机的操作需要注意事项：1、刚启动就猛轰油门装载机发动机刚启动时，机身温度低、机油黏度大、流动性差，机油在短时间内不能畅流至各润滑点。如果此时猛轰油门，会导致发动机转速瞬时升高，尽管机油泵的供油量和压力也会增加，但瞬间不能满足各运动副对润滑油量和油压的要求，运动副不能建立很好的润滑油膜，产生瞬间干摩擦，导致剧烈磨损。各运动副润滑不良，运行阻力也会增大，如果猛轰油门，活塞、连杆、曲轴会产生剧烈撞击，加速机件的损坏。此外，对配有涡轮增压器的柴油机，极易因不良润滑而破坏油封，导致涡轮增压器故障，降低柴油机功率。因此，装载机启动后，应平稳低速(约500～700r/min)运转，严禁轰油门。2、作业过程中直接补充冷却水冷却水不足，将导致柴油机缺水过热。柴油机高温状态下直接补充冷却水，整个冷却系统瞬间会产生大的温差，使缸盖、缸套、缸体等瞬间脆裂，产生微裂纹，逐渐渗漏冷却水，以致漏油、漏气。因此，当柴油机温度过高时，应以稍高转速空载运转，待水温下降至50℃左右时，再熄火，拧松散热器盖，排出水蒸气，缓慢注入冷却水。3、带负荷停机或作业后立即停机装载机带负荷停机或作业后立即停机，冷却系统随即停止工作，散热能力急剧下降。工作产生的大量热量积聚在热源附近不能及时散发，使气缸盖、缸套、缸体等受热部件的冷却水沸腾，机件过热，高温烧蚀。同时还会使附着其表面的机油变质，造成下次启动困难。此外，带涡轮增压器的柴油机，若突然停机，会使增压器升温至600℃左右，易造成密封环损坏。因此，装载机在熄火前应卸除负荷，并空载运转3～5min，使机温降至40℃以下，水温降至50℃以下时，方可停机。4、停机前猛轰油门不少驾驶员误认为停机前猛轰几脚油门，可使多余未燃烧的柴油留在气缸中，以利于下一次启动。其实这会造成燃烧不完全、冒黑烟、积炭增多;同时猛轰几脚油门会使运动件惯性力突然增大，加剧运动副的磨损;其次未燃尽的燃油将顺着缸壁流入油底壳稀释机油，缩短机油使用周期。因此，正确的操作是，无负荷状态下中低速平稳运转后停机。5、换挡过程中滑行入铲在装载机作业时，不少驾驶员习惯边换挡边以机器高速行驶的惯性向料堆猛冲，自然减速后，随即挂挡铲运物料。利用行驶的惯性冲向料堆会使整机受到剧烈冲击，各部件受力不均，对整个机体的危害极大。这会造成铲斗、动臂、前车架等变形，出现裂纹;变速器、离合器因猛然受力，转矩增加，摩擦片易打滑而扭曲变形；各传动部件也极易损坏。正确的操作是，装载机在铲装前将变速杆置于低速挡，以Ⅱ挡速度正面驶向料堆，以Ⅰ挡速度缓慢插入料堆，并逐渐加大油门进行铲装。