柳工装载机限速什么情况，柳工装载机一档行走较慢是什么原因

来源：整理时间：2023-05-18 21:09:55 编辑：设备回收手机版

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1，柳工装载机一档行走较慢是什么原因
2，柳工50c 装载机行走慢是何原因
3，柳工装载机老是限速怎么回事
4，柳工装载机变速箱起热什么原因50c

1，柳工装载机一档行走较慢是什么原因

一档本来就慢，他是工作作业用的，四个轮子驱动有力。其他档位才快。

.? 掏箱吧有没有二档呢.....根据你说的简单初步的判断一下不对别说我哦..可能是一档行星架打掉了抱死咯...欢迎高手来探讨群.

柳工装载机一档行走较慢是什么原因

2，柳工50c 装载机行走慢是何原因

这个问题一般有以下几点造成，1.变速压力过低，或泄压造成压力不足，离合器打滑；2.变矩器严重磨损，或变速箱油粘度过大。3.发动机转速过低！你需以一一检查，确定故障！

50车是液压行走齿轮油太干了天一冷就这样需要热车或换小号齿轮油

柳工50c 装载机行走慢是何原因

3，柳工装载机老是限速怎么回事

1看看压力表正常不？不正常是油路不通或缺油。看下车外侧变速箱底部有个滤网【要摘下来】是不是堵塞，压力低不缺油大概是行走泵老化【需更换】2看变速阀的变速弹簧有没有缩短或断掉【换掉】。3以上都没问题应该是变速箱，涡轮组【俗称铝锅在变速箱后边】·二轴或是离合片。

气缸“下排气”过大导致机油温度过高，而机油的一大作用是能给机体降温。机体温度过高又导致冷却水温度过高。 “下排气”的原因是，为了抢进度司机会突然加大油门、突然降低油门。这样操纵的后果是出现“啃缸”、曲轴椭圆锥度变大。

柳工装载机老是限速怎么回事

4，柳工装载机变速箱起热什么原因50c

水箱那的散热器或者散热器管路或者缺油或者滤网堵塞没法直接确定！按理说50c绝对不会变速箱高温的

1．低速重载时，出现瞬间停顿现象装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是最常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。 2．ⅱ挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温增高。装载机平时工作良好，ⅱ挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。检查时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。 3．变速箱突发异响，车速骤减装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。这种现象若不时出现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。 4．起步或换挡时，机车反应迟缓装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷现象，变速压力及换档时的反应也正常，但在起步、换挡时，机车有时反应较缓慢，这是因为超越高合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所致。 5．ⅱ挡、i挡速度无区别有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且ⅱ挡与1挡的速度无区别。这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态造成的。