龙工装载机用什么齿轮油，龙工856装载机变速箱加什么油

来源：整理时间：2023-05-20 11:28:44 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，龙工856装载机变速箱加什么油
2，装载机变速箱加什么油
3，龙工装载机发动机这里要加什么油啊
4，装载机使用的几种常用油品及其选用

1，龙工856装载机变速箱加什么油

装载机有很多种变速箱，加的油也不一样，山工装载机的变速箱加液压油，ZF变速箱加机油，其他行星式变速箱加液力传动油

变速箱跟变矩器里用的是用的一种油，龙工的杭齿变速箱跟变矩器是一个整体，用8#液力传动油就行，推荐使用昆仑牌的

龙工856装载机变速箱加什么油

2，装载机变速箱加什么油

装载机变速箱加8号液力传动油。以下是液力传动油的性能特点：一.和橡胶材料具有良好的适应性有效防止密封件失效。二.优良的抗磨性及适宜的摩擦特性使车辆具有良好的换挡感觉。三.优良的抗泡性和空气释放性保证液压系统工作灵敏、准确、平稳。四.良好的粘温性能有效传递动能确保在任何工况下都能减少动力所传递的损失。以下是关于液力传动油的相关介绍：1.液力传动油实际上是一种高质量的液压油它具有更高的黏度指数、热氧化稳定性和抗磨性以及更高的清洁度。2.8号液力传动油适用于柳工机械国产变速箱和液力变矩器。8号液力传动油主要用于各种小轿车、轻型卡车的液力自动传动系统不能做齿轮油用。

装载机变速箱加什么油

3，龙工装载机发动机这里要加什么油啊

柴油泵的机油标尺，加发动机用的机油就可以；没有特别要求要加什么牌子的；反正要够量；

lg855轮式装载机整机特点龙工精心设计的一款长轴距、单摇臂产品1.大轴距底盘提高整机的倾翻载荷和行驶、作业的平稳性。2.重载型传动系统确保长期连续高强度作业环境施工。3.采用斯太尔wd615.67g.220型增压柴油机，动力强劲，节能环保，冷启动性能和可靠性好。4.自制双变总成、驱动桥采用一流的进口设备加工，大大提高使用寿命。5.弹性悬挂式密封驾驶室，可选装空调，给用户提供舒适的环境。6.变速操纵机构为软轴控制机构，简单、使用、可靠。7.采用双泵合流系统、大幅度降低油耗、能耗。8.销轴套采用密封结构，防尘防污、提高使用寿命。9.全液压负荷传感转向液压系统，转向轻便灵活。10.根据用户或不同工况需要，可选择煤炭加大斗、岩石斗、破碎锤等多种工作装置。lg855轮式装载机参数整机基本参数斗容(m3).......................................3.0额定载重量(kg)................................5000动臂提升时间(s)..............................≤6.0三项和时间(s).................................≤11外形尺寸长×宽×高(mm)....................7900×3000×3400最大掘起力(kn)...............................≥170最大转向角(。).................................±35整机操作质量(kg).............................16600发动机型号..............................斯太尔wd615g.220类型......................直列、水冷、四冲程、直喷额定功(kw)/转速(rpm)......................162/2200最大扭矩(n·m)/转速(rpm )...........860/1400～1600最低燃油消耗率(g/kw·h)........................215总排量(l)....................................9.726燃油..............................0号或10号轻柴油双变系统液力变矩器型式...........................单级四元件（双涡轮）变矩系数k0....................................4.0冷却方式............................油冷压力循环式变矩器进口压力mpa.......................0.3～0.45变矩器出口压力mpa.......................0.1～0.20变速箱型式................................行星式液力换挡前进ⅰ挡..................................0～11.5前进ⅱ挡....................................0～36后退挡......................................0～16驱动桥与轮胎主传动型式......................螺旋伞齿轮一级减速减速比....................................5.2857:1轮边减速型式..........................直齿圆柱齿轮行星传动减速比.......................................4.4:1轮胎规格..............................23.5-25-16pr制动系统行车制动形式..................气顶油钳盘式四轮制动驻车制动形式....................软轴操纵钳盘式制动制动气压(mpa.)...........................0.7～0.78 答案补充工作液压系统工作泵型号.....................cbgj2100或cbgq2100工作泵3333333333333333333

气油

机油

你那个是柴油泵的机油尺

龙工装载机发动机这里要加什么油啊

4，装载机使用的几种常用油品及其选用

　　装载机经常使用到的油品主要有发动机机油、发动机柴油、变矩器/变速箱用油(液力传动油)、驱动桥用油、液压系统使用的液压油、各铰接销使用的润滑脂，正确选择和使用这些油品对维持各系统的正常运转、降低磨损，延长机器使用寿命具有重要的意义。　　1、发动机机油　　(1)黏度等级和质量等级　　目前国际上广泛采用的机油黏度分级是SAE(美国汽车工程师协会)的分级标准，例如SAE5W/40或SAEl5W/40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小，说明机油的黏度越稀，流动性越好，在、冷启动时对发动机的保护作用越好。“W”后面的数字则是机油耐高温的指标，数值越大，说明机油在高温下的保护性能越好，较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率，增加油耗，而且机油容易氧化，影响冷启动时的保护。一般用API(美国石油协会)等级代表发动机机油质量的分类，它采用简单的代码来描述发动机机油的.工作能力，对装载机等工程机械多使用的柴油发动机，其机油质量等级从“SA”一直到“SL”，字母越靠后，质量等级越高，每递增一个字母，机油的性能都优于前一种，机油中有更多的保护发动机的添加剂。我国柴油机机油黏度等级和质量等级标准(GB11122—1997)等效采用了上述标准。　　(2)柴油机机油的选择　　对于装载机用柴油机工作条件恶劣，工作负荷大，建议采用CD级机油。对南方使用CD级SAE20W/40，对北方建议使用CD级SAE5W/30或10W/30，有些进口发动机要求使用CE、CF及以上级机油，例如康明斯发动机要求使用CF-4或以上级机油。　　2、发动机柴油　　一般使用含硫量低于0.5%的柴油，如果含硫量高，将缩短换机油的周期。一般装载机柴油采用GB252—1994规定的轻柴油，它适用于全负荷转速1000r/min以上的高速柴油机。　　3、变矩器/变速箱用油(液力传动油) 　　(1)液力传动油作用　　①液力传动油是液力变矩器能量传递的介质。　　②做变速箱的齿轮和轴承的润滑油。　　③作为变速箱摩擦离合器的液压油。　　④作为变矩器、变速箱的冷却液。　　(2)液力传动油的选用　　求，现无国家标准规定其质量等级及黏度要求，一般装载机采用的液力传动油为我国兰炼、大庆石化总厂企业标准中的6号液力传动油，6号液力传动油主要用于内燃机车和工程机械的液力传动油。　　4、驱动桥用油　　(1)齿轮油　　我国车辆齿轮油质量分类标准GB7631.7～95参照API的质量等级分类分为CLC、CLD、CLE三种，其中CLE相当于APL分类中的GL～5级。一般装载机驱动桥用齿轮油建议采用CLE级。　　(2)驱动桥制动油(刹车油) 　　装载机驱动桥刹车油(非全液压制动)一般采用GB12981?91中规定的HZY3合成制动液，相当于API中规定的SAEl703C油。　　5、液压油　　粘度是液压油的重要性能指标，因为粘度越低，动力损失越小，机械效率越高;而粘度低，容积效率也随之降低，所以最佳粘度符合轴承和液压泵磨损最小的要求，同时也要考虑低温性能。国产液压油一般选择GB11118.1?94中规定的矿物油型和合成烃型液压油。由于装载机工作条件恶劣，工作负荷大，液压油油温度较高，一般采用高级抗磨液压油LHM32和LHM46型号，低温条件下推荐使用低凝液压油LHV32和LHV46型号。　　6、润滑脂　　国外使用的是一种多用途油脂，含有1%?5%的二硫化钼，并且它还是一种合适的抗腐蚀剂。这种油脂适合各种铰销、关节轴承、摆动架轴承、传动轴等，用途十分广泛。此油脂必须是高级锂基与E.P.添加剂的混合物，在整个工作范围内，具有化学性能稳定、不硬化、不泄漏或不滴落等特点。一般用NLGI(美国润滑脂协会)规定的1或2号润滑脂，其适用的温度范围很广，并适用温度很低的场合。过去国内装载机常用3号或4号钙基润滑脂，现在这种润滑脂已不能满足在各种气候(高温或低温、潮湿多水等)条件下工作的装载机的要求，由于锂基润滑脂具有许多优良性能，其换油周期比钙基润滑脂长2倍左右，因此现在装载机常使用锂基润滑脂。