三一挖机全部车型，挖掘机的所有型号

本文目录一览

1，挖掘机的所有型号
2，三一重工工程机械有那几种型号
3，起亚kx316t和c3xr发动机比
4，哪些车用的是v6发动机
5，骏捷FSV用的什么发动机

1，挖掘机的所有型号

挖掘机的型号太多了，主要有阿特拉斯、邦立、斗山中国、福田雷沃、黄河、久保田、卡特彼勒、力士德、利勃海尔、柳工、彭浦、日力建机、三一重机、山河智能、神钢、沃尔沃、现代、小松、徐挖、玉柴、詹阳动力、众友、竹内、住友、山东卡特、小桥工程和山东福临等。有个中国挖掘机网的博客，有挺多关于挖掘机的文章。也可以上中国挖掘机商贸网查,

挖掘机的所有型号

2，三一重工工程机械有那几种型号

种类很多，楼主问的应该是三一重工都生产哪些工程机械设备的种类，种类分为几大块，混凝土机械（泵车、车载泵、拖泵、搅拌车、搅拌站、布料机、塔吊等）、挖掘机、路面机械（平地机、压路机、摊铺机等）、桩工机械（旋挖钻机）、起重机械（汽车起重机、履带起重机）、煤炭机械、港机（正面吊、龙门吊、钻井平台等）等，其它零部件事业部及非工程机械分公司不计。具体可到三一集团官网上面查询，希望有所帮助

种类比较齐全，主要有混凝土机械、土方机械、路面机械、桩工机械、起重机械等，可上三一集团网站查询。

挖掘机

三一重工工程机械有那几种型号

3，起亚kx316t和c3xr发动机比

起亚kx3东风悦达起亚KX3量产版将配备一台1.6T涡轮增压发动机，这台发动机最大输出功率为175马力，峰值扭矩为265牛·米。传动系统与之匹配的预计是7速双离合变速箱。1.6L发动机匹配6速手自一体变速箱。c3xr C3-XR全系共有两套动力，其中有3款车搭载了PSA集团当家的1.6THP双涡管单涡轮增压发动机，最大功率167马力，最大扭矩245牛·米，而且扭矩从1400rpm就可以达到峰值，并一直持续到4000rpm。与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。当然，绝大多数车型装备的还是1.6L CVVT自然吸气发动机，最大功率117马力/6000rpm，最大扭矩达到150牛·米/4000rpm，与之匹配的是5MT或4AT变速箱。

你好，只能说各有优点，都不错的，很省油。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

起亚kx316t和c3xr发动机比

4，哪些车用的是v6发动机

最典型的尼桑-风度，2.0L排量，用的V6发动机。国产丰田-霸道（普拉多），4.0L，也是V6发动机。还有之前的北京JEEP切诺基，V6也是4.0排量的。1905年，第一辆装有V6发动机的汽车由玛蒙汽车公司生产出来。玛蒙公司是V型发动机专家，他们首先生产出了V2发动机，之后是V4和V6发动机，稍晚一点是V8发动机，到了20世纪30年代，玛蒙是少数几家仍在生产V16汽车的厂商之一。1962年，别克 Special推出，该车使用V角为90°的V6发动机，该发动机和别克其它的V8发动机有很多共同点。通用汽车在1967年将该发动机出售给了凯撒-吉普，之后又在1974年将该发动机重新推进市场。扩展资料：V型排列的6缸发动机，有着协调、噪音少、运转平顺的绝对优势。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，被认为是比较高级的发动机。一般6-12缸发动机均采用V形排列。除V6之外，V8 、V10和V12是最常见的V型发动机形式。V6就表示发动机一共由6个气缸组成，分成两排，每排3个气缸，而且之间存在一定夹角。“V型发动机”是气缸V字型排列，将气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起。从侧面看，汽缸呈V字形。除了这种排列方式之外，还有直列式、W式。其实W型也可以划分到V型发动机行列。相比较直列式发动机，V型发动机排量油耗更大，成本更高，先期研发也更吃力。参考资料来源：搜狗百科-汽车参考资料来源：搜狗百科-V6发动机

5，骏捷FSV用的什么发动机

外形：骏捷FSV被看作骏捷FRV的三厢版本，从外形上看，除了两厢和三厢的区别，骏捷FSV在车身一些细节上也有不少变化。前进气格栅不像骏捷FRV那么运动，而是更低调的处理，这也与车型定位有关，FSV的定位更靠近家用三厢车。大灯也没有采用熏黑设计，大灯下面也增加了装饰用的进气孔。FSV的车身体积为4510/1758/1460mm，2580的轴距，让内部空间稍显局促，不过可以满足一般家庭的使用。比亚迪F3的外型像极了9代花冠，而这样的外型也比较容易被大众接受，虽然看上去总是有那么一点不舒服，但是从务实的角度去看，4533/1705/1490MM的体积，2600mm的轴距使得比亚迪F3的内部空间足够一般家庭适用，与骏捷FSV相比，大小差别不大。配置：由于骏捷FSV还没有正式上市，因此在配置方面还没有一个得到官方确认的配置单，不过从现在已经得知的消息来看，FSV的配置很有看头。内饰整体风格约骏捷FRV基本一样，，同样都是上深下浅的设计，总体看来基本一致。只有在中空面板上稍有区别，而这些变化也都是功能性的配置提升。比如行车电脑显示屏，从之前的只能显示时间，到现在的能显示油耗，里程，温度的多功能显示屏，音响面板也变成了全银色，不过在功能方面有什么变化，我们现在还不得而知。空调面板也变得与尊驰一样，设计更加大气了。高配车型中还会出现无钥匙进入和一键启动系统。动力：骏捷FSV将会分别搭载1.5L华晨自产4A15发动机以及三菱4G18发动机，1.6L车型的变速箱采用三菱提供的手自一体变速箱。其中1.5L车型采用的发动机为华晨自产的4A15发动机，最大功率75kw，最高扭矩130nm，在动力方面，与三菱的4G18发动机没有什么区别，三菱4G18发动机最大功率74kw，最大扭矩134nm，两款发动机在动力输出上基本没有区别。不过华晨自产的4G15发动机支持VVT可变正时气门技术，在节油性上会有更好的表现，不过由于还没有可与之匹配的自动变速箱，因此只有手动车型可选。骏捷 (详情图片报价)的大获成功更加坚定了华晨发展自主品牌车型的信心，从骏捷Cross的名称上就可以看出，华晨希望这款车型能继续延续骏捷在国内的热销势头。不过实际上骏捷CROSS (详情图片报价)与骏捷之间却并没有什么必然的联系，骏捷Cross出自华晨自主打造的A2平台，这个平台体现了华晨在自主研发上取得可喜成就。骏捷cross 　　与其他品牌一样，华晨并不会满足只在A2平台上打造FRV一款车型。即将上市的骏捷cross与此后上市的FSV则是华晨充分利用现有资源的体现。同平台则意味着这三款车型有着天然相似性，但定位的不同又让每款车型都有自己非常独特的优势，带给消费者不同的选择，下面就让我们一起来看看这三款车型是怎样打造自己的风格的。　　外观 FRV时尚骏捷CROSS个性 FSV偏向于沉稳　　三款车型不同的定位使得其在外观上有着各自的风格，FRV的时尚、骏捷CROSS的个性、FSV的沉稳。从外观上就可以看出，前两款车型更加适合个性张扬的新生代消费者，而FSV则将目标指向了家用车型市场。FRV 　　FRV的外形设计出自乔治亚罗领导的意大利设计公司，前脸饱满大气，既传承了家族的中字进气格栅，又有新意。在进气格栅下面有两道镀铬弯饰，类似于宝马的双肾形设计，似乎在暗示其出身于宝马之间的联系。骏捷CROSS 　　骏捷CROSS在FRV外观基础上进行了改进，双U型的前脸设计更举动感，进气栅栏也由“双肾式”设计改为镀铬装饰的横向辐条。轮毂也由普通的五幅铝合金轮毂改为Y字型的五幅铝合金轮毂。提升了最低离地间隙，骏捷FRV CROSS的通过性得到加强。FRV FRV 　　为了营造更加沉稳的风格,FRV上"宝马双肾"的格栅被FSV一体化的镀铬中网取代.雾灯的设计也取消了横向的装饰条,与车体更加融合。车侧转向灯也从前翼子板移动到后视镜上，侧面更加简洁。总体来说，FSV外观设计更加沉稳大方，迎合了大多数人的审美要求。内饰骏捷CROSS在FRV基础增加了时尚元素，而FSV改变较大，更加成熟　　上深下浅的颜色搭配被大多数家用车型所采用，总体来看，FRV的中控布局非常干净利落，有点卡罗拉中控的味道。中控面板处的按键则显得有些拥挤。与低配车型全黑的中控台设计相比，亚光的中控面板更显时尚，整个按键区的布局层次分明，不会给操作带来麻烦。 FRV内饰　　为了体现出时尚动感的一面，骏捷CROSS车门内饰、方向盘和仪表盘都使用了大量的镀铬装饰，整体档次感提高不少。仪表盘和空调旋钮的背景灯依然延续了骏捷FRV的橙色设计，光线柔和。与FRV一样，骏捷CROSS低端的1.5L车型同样采用了全黑的中控台设计，很有质感；而1.6L车型则采用了更加温馨的上黑下米的设计。骏捷CROSS内饰　　与前面两款车型相比，FSV的内饰设计有了较多的改变，显得更加成熟，颜色的搭配上更加丰富，同样采用了上深下浅的设计，不过这次中控并没有照搬原来全亚光的设计，而是将椭圆形的亚光按键镶嵌在黑色面板之中，有新福克斯的味道。中控台采用了更多圆润的设计元素，更显时尚。 FSV内饰三款车型乘坐空间基本相同　　在尺寸上，骏捷CROSS由于增加了行李架和保险杠等外观配件，在外部车身上尺寸与FRV相比有一定的增加，不过这对车内空间并不会产生影响。另外值得一提的是FRV CROSS的底盘提升了20mm，提高了车辆的通过性。FSV额可以说是FRV的三厢车型，在轴距上并没有变化，所以除了后备箱的空间外，这两款车型空间上没有太大区别。配置骏捷Cross增加了时尚配置 FSV配置升级明显，定位高端　　骏捷Cross配备天窗、四门电窗、四安全气囊、16寸铝合金轮毂、ABS+EBD、CD播放器、支持MP3、AUX/USB接口，安全带未系紧提示等，这些配置基本和FRV的高配版本相似，不过像支持MP3和AUX/USB接口这样的时尚配置是FRV所不具备的。三款车型基本配置都比较齐全骏捷CROSS拥有多项时尚配置 FSV配置明显高于另外两款车型　　FSV高配车型配备倒车雷达、铝合金轮毂、电动天窗、后视镜电动调节、无骨雨刷，AUX/USB接口，另外像6.5英寸宽屏幕触摸式DVD和导航系统这样的豪华配置也出现在这款车型上，与FRV与骏捷cross相比，FSV拥有更高的定位，同时其价格区间相对也要高些。 FSV在安全配置上可能会有更大的进步　　另外在安全上，FRV与骏捷cross都只配备了双气囊与ABS，EBD等基本的安全配置。而未来的FSV车型很可能会搭载更多的安全配置，弥补自主品牌车型安全性能普遍较低的不足。动力 1.5L自主动力是亮点，取代FRV的1.3L动力成为骏捷CROSS和FSV的入门动力　　骏捷CROSS一共只有两款车型、两种动力搭配，分别为1.5升最大功率75千瓦、最大扭矩135牛米的华晨自主研发的4A15发动机，以及最大功率74千瓦、最大扭矩136牛米的三菱4G18S 1.6升发动机。其中1.5升发动机配备的是5档手动变速箱，1.6升车型配备的是4档手自一体变速箱。 FRV上的1.6L三菱发动机另外还有一款同为三菱品牌的1.3L动力骏捷CROSS搭载的三菱4G18S发动机　　此次骏捷CROSS最大的一个技术亮点就在自主动力上，其自主研发的绵阳新晨4A15发动机帮助华晨中华摆脱了对于东安三菱的技术依赖，而且性能数据方面丝毫不逊。2005年华晨与德国合作，成功研发出高水准的1.8T发动机算是迈出第一步，1.5升绵阳新晨4A15的推出，更是完善产品线的重要一步。华晨自主研发的4A15发动机　　FSV同样作为较新的车型，不仅共享了Cross上的细节提升，同样共享了最新的4A15发动机，同时三菱4G18S 1.6升发动机也得以保留，这两款发动机参数十分相近，主要是为了迎合不同的消费品味。　　FRV上所搭配过的1.3升发动机没有继续出现在Cross和FSV上，可见华晨的用以就是用自主1.5升发动机全面替代三菱1.3升。

中华骏捷frv1.3的发动机采用的是日本三菱公司的发动机。发动机的型号为：4g13s。主要参数如下：1、排量(ml)：1299 2、进气形式：自然吸气3、气缸排列形式：l4、气缸数(个)：45、每缸气门数(个)：46、配气机构：sohc7、最大马力(ps)：858、最大功率(kw)：62.59、最大功率转速(rpm)：600010、最大扭矩(n·m)：10811、最大扭矩转速(rpm)：450012、燃料形式：汽油13、燃油标号：93号(京92号)14、供油方式：多点电喷 11、最大扭矩转速(rpm)：450012、燃料形式：汽油13、燃油标号：93号(京92号)14、供油方式：多点电喷