3.如果主泵压力正常，可以对主阀进行测试，通过阻断油路解决泄漏造成的压力不足,建议先检测主泵的压力,检查油头压力是否足够,你说的很像一座没有驱动力的桥(油门踩一半前轮胎打滑),请测量气缸压力,4，有些动作比较枯燥，要考虑执行机构变形带来的阻力,那就是拆发动机，检查活塞环。
1 .是前轮打滑还是后轮打滑？驾驶室里有一个高低排挡，是吗？有错吗？2。是否有异常噪音？如果前轮打滑，检查后轮轴差速器，并在车轮侧轴和后轮打滑的情况下检查前轴。你说的很像一座没有驱动力的桥(油门踩一半前轮胎打滑)。如果以上可以确定没有问题，可以放入变速箱油。如果有大量的银白色泡沫铝，则表示变矩器中的涡轮组已损坏。四
简单！弱的时候先找油路！当加油无效时，更换柴油滤芯。二是检查是否有漏油现象。如果进油口漏油，会造成进气。检查油头压力是否足够。如果足够，检查柴油泵。有点奇怪。请测量气缸压力。压力不够的时候，找气路问题。检查从空气滤清器到进气门的气门间隙。如果这些都可以的话。那就是拆发动机，检查活塞环。
3、小型 装载机液压怎么没劲怎么回事儿?液压系统迟钝的直接反应是压力不够，分电器和支路油路有问题。1.首先判断整机(即所有模块、行走、铲斗、转向)个别分支薄弱，其他正常判断为配油系统的问题，2.如果整机较弱，故障应该从检测主泵开始。建议先检测主泵的压力，如果压力不足，可能是主泵故障，主溢流阀故障，可以分布式判断。3.如果主泵压力正常，可以对主阀进行测试，通过阻断油路解决泄漏造成的压力不足，4，有些动作比较枯燥，要考虑执行机构变形带来的阻力。5、液压油的使用应及时检测，以免影响液压系统，按照上面的方法分布检测会很快找到故障的原因。
