首先要区分正常噪音和异常噪音。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)、换挡时齿轮的撞击声、以气体为工作源的进气和排气声、齿轮啮合噪声等都是正常噪声。异响(异常噪声)根据其对汽车性能的影响，可分为轻微噪声、一般噪声和恶性噪声。轻微噪声，如高压漏电闪络噪声、滚动轴承轻微松动噪声等。，一般体积较低，零件磨损程度不大，长时间无明显变化。这种故障，不用修也能维持车的正常行驶。
去修理厂检查异响的车辆，只有近20%的车辆真的有问题。搭载涡轮增压发动机的车型是有区别的；配备发动机防护板的车辆也可能因摩擦而产生噪音；有些车主在接触不同的汽车后，由于对机械知识的不了解，可能会把合理的异响误认为车辆故障。所以，学会分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。二、汽车噪声的识别方法:实际工作中，由于工作条件的限制，很难用专门的仪器对汽车噪声进行测量，只能通过日常生活中对声音的判断来对汽车噪声进行描述和比较。
5、货车打方向嗡嗡响怎么 回事首先要区分正常噪音和异常噪音。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)、换挡时齿轮的撞击声、以气体为工作源的进气和排气声、齿轮啮合噪声等都是正常噪声。异响(异常噪声)根据其对汽车性能的影响，可分为轻微噪声、一般噪声和恶性噪声。轻微噪声，如高压漏电闪络噪声、滚动轴承轻微松动噪声等。，一般体积较低，零件磨损程度不大，长时间无明显变化。这种故障，不用修也能维持车的正常行驶。
去修理厂检查异响的车辆，只有近20%的车辆真的有问题。搭载涡轮增压发动机的车型是有区别的；配备发动机防护板的车辆也可能因摩擦而产生噪音；有些车主在接触不同的汽车后，由于对机械知识的不了解，可能会把合理的异响误认为车辆故障。所以，学会分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。二、汽车噪声的识别方法:实际工作中，由于工作条件的限制，很难用专门的仪器对汽车噪声进行测量，只能通过日常生活中对声音的判断来对汽车噪声进行描述和比较。
6、货车打方向异响是怎么 回事?首先要区分正常噪音和异常噪音。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)、换挡时齿轮的撞击声、以气体为工作源的进气和排气声、齿轮啮合噪声等都是正常噪声。异响(异常噪声)根据其对汽车性能的影响，可分为轻微噪声、一般噪声和恶性噪声。轻微噪声，如高压漏电闪络噪声、滚动轴承轻微松动噪声等。，一般体积较低，零件磨损程度不大，长时间无明显变化。这种故障，不用修也能维持车的正常行驶。
去修理厂检查异响的车辆，只有近20%的车辆真的有问题。搭载涡轮增压发动机的车型是有区别的；配备发动机防护板的车辆也可能因摩擦而产生噪音；有些车主在接触不同的汽车后，由于对机械知识的不了解，可能会把合理的异响误认为车辆故障。所以，学会分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。二、汽车噪声的识别方法:实际工作中，由于工作条件的限制，很难用专门的仪器对汽车噪声进行测量，只能通过日常生活中对声音的判断来对汽车噪声进行描述和比较。
7、 装载机声音突实突的方向盘重是怎么 回事?1，转向助力器油太脏。助力油是一种传力介质。如果油太脏，会造成循环不畅，大方向困难。更严重的转向增压泵也会“嗡嗡”响。2.增压油不足或漏油。如果增压油没了，就相当于没有增压机了。检查相关系统是否有漏油痕迹。重点检查转向助力油壶、助力油管、转向器。3.发动机助力器带太松或太紧，或带老化。松紧可以调节，老化的皮带只能更换。
转向横拉杆球节调整过紧或缺油；转向轴和外壳弯曲，导致卡住等。这是转向 system的机械故障。有些车可以调整配合间隙，但大部分不能；转向一般建议更换拉杆球头；转向轴和套管弯曲，除非发生严重事故或人为，否则很可能损坏。5.前轴或车架弯曲变形，部分可通过钣金调整。很多时候，建议更换。6.前轮前束太紧，需要四轮定位。
8、 转向时出现异响是怎么 回事方向盘吱吱响有几个原因。1.这种情况一般出现在机械液压助力转向的车型上，这是转向过去很常见的助力方式。英文缩写为HPS，技术成熟可靠，成本低廉。这种转向助力模式是将发动机的部分动力输出转化为液压泵压力，对转向系统施加辅助力，从而使轮胎转向。当不转动方向盘时，活塞两侧腔室中的压力一致并处于平衡状态。当方向盘转动时，连接在转向柱上的机械控制阀会相应地打开或关闭，一边的油不经过液压缸直接回流到储油箱，另一边的油继续注入液压缸，这样活塞两侧就会产生压力差，被液压力推动，进而产生辅助力。这个时候我们会觉得转动方向盘不那么费力了。
转向泵由皮带驱动。如果皮带和滑轮的摩擦力太小，皮带就会在滑轮上打滑，这时就会发出吱吱的声音，可能的原因是皮带调整太松，皮带轮槽磨损太大，或者新皮带与旧皮带轮配合不好。可以用一个简单的方法判断，有噪音的时候，往皮带上倒点水，如果噪音消失，说明皮带打滑。
