1。机型选择:主要根据作业场合和目的。一般在采石场和软基地进行作业，多使用带防滑链的轮胎装载机等；2.动力选择:工程机械一般使用柴油机，在特殊地区作业，如海拔3000m以上的地方，应使用特殊的高原柴油机；3.传动类型的选择:一般选择液力机械传动。其中，关键部件是变矩器形式的选择。国内生产的装载机多采用双涡轮、单级两相液力变矩器。
6、 装载机工作系统组成零件有哪些?1、发动机2、变速箱3、轮胎4、驱动桥5、驾驶室6、铲斗7和传动系统是装载机的主要结构。其实装载机没那么复杂，跟挖掘机比。包括发动机、变矩器、变速箱、前后驱动桥，简称四个部分。1.二号引擎。变矩器上有三个泵，即工作泵(供应提升和倾斜压力油)和转向泵(供应转向压力油)。变速泵也称为行走泵(供应变矩器和变速箱压力油)。某些型号的转向泵还配备了先导泵(为控制阀提供先导压力油)。3.工作液压回路。提升油缸和倾斜油缸4。行走油路:变速箱油底壳、行走泵、单向变矩器和单向档位阀、变速箱离合器5。驱动:传动轴、主差速器、轮边减速器6。转向油路:油箱、转向泵、稳流阀(或优先阀)转向油缸7。齿轮箱分为一体式(行星式)和分体式(固定轴式)。
7、 装载机的变矩器有哪些 部件变矩器上有三个泵。工作泵(供应提升和倾翻压力油)、转向泵(供应转向压力油)和变速泵也称为行走泵(供应变矩器和变速箱压力油)。某些型号的转向泵还配有先导泵(为控制阀提供先导压力油)。它由泵轮、涡轮和导轮组成。安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起到传递扭矩、变扭矩、变速和离合的作用。泵轮是液力变矩器的输入元件，位于其后端，与变矩器壳体刚性连接。
8、 装载机的主要 部件装载机Main部件简介:1。免维护全液压制动系统是轮式装载机制动系统的发展方向，系统本身的可靠性比老式的气动油系统有了很大的增强，同时增强了整机的行驶安全性。为保证制动系统的可靠性，采用全液压行车和驻车制动，并配有低压报警和紧急制动功能。该系统的主要部件是进口部件。不需要设置单独的制动油泵和专用制动液，零部件更少，结构更简单紧凑，体积小，重量轻，响应快，可靠性高，维护更容易。
行车制动为双管路系统，安全性高，在实施行车制动时也能切断电源。仪表板配有一个选择开关，使该功能成为可选功能，以满足不同的要求，驻车制动器为弹簧制动油压释放式，由电磁阀控制，无电源制动。因此，只要关闭发动机，即使不操作驻车制动手柄，卡钳式驻车制动器也会自动闭合，操作更省心、更安全，只要驻车制动关闭，变速箱的低挡动力就会被切断，车辆自动得到保护。
