小块老多了，，，大概回答一下。前部、动臂、刀臂、拉臂、铲抖、销轴、动臂油缸、铲抖油缸。中间件、变速箱、转向油缸、分动器法兰、传动轴。后部，柴油机，储气罐，下部，前轴。后轮轴，4个轮胎，摆动架和大货架。上部、驾驶座、方向盘、油门、刹车、杆挡、动臂控制杆、铲和摇动操纵杆。大概就是这样。装载机由发动机、变矩器、变速箱和前后驱动桥四部分组成。
2.变矩器上有三个泵。工作泵(供应提升和倾翻压力油)、转向泵(供应转向压力油)和变速泵也称为行走泵(供应变矩器和变速箱压力油)。某些型号的转向泵还配有先导泵(为控制阀提供先导压力油)。3.工作液压油路、液压油箱、工作泵、多路阀、举升油缸和倾翻油缸。4.行驶油路:变速器油底壳、行驶泵、单向变矩器和单向齿轮阀、变速器离合器。5.驱动:传动轴、主差速器和轮边减速器。
4、 装载机 刹车工作原理空气压缩机充气，储气罐储存气体形成压力。制动时，按下刹车主缸使压缩气体进入助力泵，气体推动助力泵的活塞推动刹车油形成压力，刹车油推动分别位于前后桥的制动缸组的活塞。气泵供气；然后增压泵完成气顶油，使刹车油有压力；刹车油沿油路供给四个气泵；推动每个气泵活塞；气泵活塞推动刹车片时，刹车片与刹车片形成摩擦；
5、重庆一司机误把 油门当 刹车, 油门与 刹车究竟该如何区分?你可以知道汽车的基本构造，或者通过踏板的阻力，或者通过发动机来区分。很多司机总是对刹车和油门一头雾水，这也导致了很多安全交通事故的发生。重庆一司机把油门错当成刹车，没想到撞毁了所有围栏！司机把油门错当成刹车！事情发生在重庆渝北区。一名女子将油门错当成刹车撞碎了路边的玻璃护栏。车辆终于停在了堡垒上。太危险了。当时很多路人都吓坏了！
6、车 刹车和 油门分别是哪个自动挡车，油门在右边，油门在左边，刹车，都是右脚控制；手动挡车中间是刹车，右边是油门。手动变速器有三个踏板，从左到右分别是:离合器踏板、刹车踏板和油门踏板。手动挡车型在挂挡时只能左脚踩离合踏板，正常行驶时左脚无法放在离合踏板上。左脚不能放在离合器踏板上的原因有以下几点:1。开久了，双脚都会挺累的，不知不觉就下了。如果此时左脚踩在刹车踏板上，非常容易造成事故和危险；
7、汽车的 刹车离合器 油门怎么区分其实很简单。离合器刹车和油门的位置不会改变，无论哪个国家向左或向右行驶。离合器，一般在左侧，左脚踩，用刹车离合器操作变速箱。离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员之间的“人机”交互部件。在学车或正常驾驶中，它是汽车驾驶的“五大操作部位”之一，使用频率很高。为方便起见，人们直接称之为“离合器”。
8、自动挡汽车的 刹车和 油门怎么区分?对于自动挡车型，左侧为刹车，右侧为油门。1.自动挡汽车的油门和刹车比较简单，只有两个踏板，在主驾驶座和中控台下面从左到右分别是刹车踏板和油门踏板。这两个部位只用右脚。档位在中央扶手箱前面右手边，一上车就能直接看到。2.这样设计的主要目的是油门用的比较多，设计在右脚外侧，对人体来说是比较舒适的姿势。刹车套在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板。
正确的操作方式应该是以右脚跟为轴左右旋转，用脚掌踩住踏板。延伸信息:一般车辆的踏板设计时，油门踏板较低，脚跟刚好接触地面，而刹车踏板一般较高。踩刹车踏板时脚跟悬空是正常的，这也导致左脚踩刹车。很多朋友把一只脚放在木板上，这样如果左脚经常悬空，会加速刹车的磨损，有时候时间长了还可能抽筋，以至于踩在刹车上都不知道。
9、自动挡汽车的 刹车和 油门怎么区分自动挡刹车和油门在脚下，最右边的是油门，左边的是刹车。1.当人踩在刹车 油门上时，身体需要一个支撑来保持平衡。当他们的右脚蹬地时，他们的左脚刚好可以将身体稳定在地板上。如果分别放在刹车和油门上。2.在紧急情况下，如果人们只是把脚踩在刹车和油门上，那么踩在刹车上就很有可能做出错误的判断，把油门当成刹车来对待。
10、汽车的 刹车和 油门怎么区分车主在使用车辆时，油门可以控制车速，刹车可以降低车速，那么如何区分车辆的刹车和油门？1.车主使用自动挡车辆时，驾驶员下方左侧踏板为刹车车辆踏板，右侧踏板为油门踏板。车主需要用右脚控制刹车踏板和，2.车主使用手动挡车辆时，驾驶员下方最右边的踏板是车辆的油门踏板，最左边的踏板是离合器踏板，中间的踏板是刹车踏板。车主需要用右脚控制油门和刹车。
