952 临工 装载机舵机没有方向，临工 装载机电脑接口在哪里？计算机诊断端口位于方向盘下方的内饰板中，靠近驾驶员的膝盖。临工953怎么了？2)如果转向器检验不合格，发现转向器助力油压低，说明方向重的原因是转向器，5.装载机先导系统故障，1.液压缸内部泄漏，导致装载机转向严重故障。
如果先导压力值正常，则检查装载机的管路连接是否有泄漏，管路接头是否堵塞，以及装载机液压缸是否有内部泄漏。1.液压缸内部泄漏，导致装载机转向严重故障。2.空气进入油路。3.管路连接错误或管路堵塞导致装载机转向严重失灵。4.转向系统压力过低。5.装载机先导系统故障。
1:检查转向系统中的压力是否不足，并测量压力。如果不足，调整转向压力到14 ~ 14.5 mda2:转向时转向泵的进油管会不会被堵塞？3.优先阀的安全阀滑阀卡滞或内部泄漏超出公差范围。只需更换一个新的优先阀！这些都是全液压最常见的问题。请参考并检查(建议先检查给转向器的油量是否足够):方向盘慢转不下沉，快转不助力转向:转向泵效率低，达不到要求的压力。
舵机安全阀压力低或安全阀阀芯卡死。转向系统回油不畅。转向负载过大。负载感应管路漏油、堵塞、扭结或过长。优先阀中的溢流阀压力低，弹簧引起的控制压力低，阻尼孔堵塞或阀芯卡住。转向器本身泄漏量大或熄火转向单向阀无法复位，导致泄漏量大等。进油单向阀损坏，堵塞转向器进油口。无论是快转还是慢转都是沉重的:转向柱本身阻力大，转向杆弯曲，或者转向杆与转向阀芯干涉。
3、 装载机 方向盘左下边有三根操纵是干什么的这应该是定轴动力换挡变速器。看变速器是不是一个扁平的长方体。如果是，那么上面的是前进后退杆，中间的是换挡杆，下面的是高低速杆。都有三个位置:前进后退杆是前进档，中间是空挡，后退杆是倒档；换挡杆在1、3档向前推，中间空档，2、4档向后拉；高低杆低速前推，中间空挡，拉后高速。如果处于空档，三个操纵杆中的任何一个都不会转动。
都有三个位置:前进后退杆是前进档，中间是空挡，后退杆是倒档；换档杆在1档和3档时向前推，空档在中间，在2档和4档时向后拉。高低杆低速前推，中间空挡，拉后高速。如果处于空档，三个操纵杆中的任何一个都不会转动。换挡方法:前进档和倒车档都是向前推的，是低速前进档。此时，前进换档杆由1档向前推动，后退换档杆由2档向前拉动。此时，前进换档杆由3档向前推动，后退换档杆由4档向前推动，后退换档杆由2档向前推动。
4、952 临工 装载机方向沉没有方向,转向泵,方向机,都换新的,为什么还是这种情况一般是助力泵和转向器的故障，建议检查一下。总的来说，方向重有几个原因:1)增压泵故障当增压泵的泵压通过实验达不到标准值时，很明显方向重与此有关。首先检查流量控制阀与阀座的啮合面和安全阀的钢球是否关闭不严密。如果流量阀或安全阀泄漏，可以通过研磨修复。其次，检查安全阀的弹簧是否失效。这可以通过在弹簧后面加一个垫圈来检查。如果弹簧后面加了垫片，最大泵压会明显升高，说明弹簧失效。
由于腔壁的应变，高低压腔将会连通，从而导致压力无法建立。一般来说，紧张的原因是不干净的油。如果方向突然沉重，检查泵轴是否断裂。2)如果转向器检验不合格，发现转向器助力油压低，说明方向重的原因是转向器。此时应请专业厂家进行维修。一般来说，转向器的故障多是由于活塞和气缸的应变，或活塞上的密封圈损坏，导致活塞两腔相通，使助力器压力不能有效建立。
5、 临工 装载机电脑接口在哪计算机诊断端口位于方向盘下方的内饰板中，靠近驾驶员的膝盖。装载机具体用途如下:1，装载机主要用于铲、装、卸、运土、石料，也可轻铲、轻挖岩石、硬土。2.如果更换不同的工作装置，还可以完成推土、举升和装卸其他物料的工作，3.在公路建设中，主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土堆场的集料和装车。由于它具有作业速度快、机动性好、操作轻便等优点，所以发展很快，成为土方施工中的主要机械。
